Ruedas Endureras a la carta. EL POST

A mi me han contado que se doblan sin que llegues a golpear el aro ya van 3 personas del mundillo que me cuentan lo mismo...

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Por nada en concreto, quizas la facilidad de configurar y la buena experiencia con esa tienda, ademas salen bien de precio pero voy a mirar antes en esas webs.
¿Nadie me dice nada de los radios?

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Los champion solo aportan peso, nada mas. Con los competition, si el aro es rigido, te va a sobrar. Y si te puedes permitir unos planos ya lo bordas.

Yo en mis dos juegos actuales llevo:

- 240S+Pillar XTRA 1420 con cabecillas de Pillar de alu+WTB Asym i35

- Pro4+CX Ray con cabecillas Poliax de alu+Yishun ASD 42 (35 internos)

Mira en Bikestacja o en la otra que te he comentado y montate algo con WTB Asym i35 o Frequency i29 o con alguno de los DT Swiss que estan dando buen resultado por aqui.

 

Pues que raro es eso no crees???

Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk

 

Buenas !!!

Bueno después de unas semanas usando los aros hope de 35 y darles hasta en la madre con dia de bikepark incluido creo que estos aros aguantan trato duro sin problemas y cada vez mas contento con ellos.

La unica pega q le he visto es que la bici es un pelo menos manejable sobretodo en el aire, cuesta un poco mas mover la bici en el aire. En el resto de situaciones los aros anchos ganan x goleada sobretodo entre las piedras.


Ya veras tu que después de esto deho el aro cuadrado

 

Gracias voy a investigar un poco pero no se si al final voy a montar juego de ruedas E13 Trs+ que me las dejan en 622 euros.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Murpy está para j0der la marrana......ya verás.

 

Raro es está claro pero el caso es que ese aro en 29" ni me lo quieren montar aquí en Zaragoza, por algo será...

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

A mí me siguen pasando cosas raras. Rueda trasera montada al máximo de tensión del fabricante (128-130 kgf) en el lado de más tensión, todas las tensiones igualadas por debajo del 10% (aprox 5%). 1 día de enduro del duro y perfecta. 2 días de bikepark en los alpes y perfecta. Tercer día de bikepark (unos 14000m de descenso acumulado en los 3 días) y la rueda sigue bien, o al menos sin síntomas visibles de fallo. Lavo la bici, la dejo en la puerta de una tienda mientras que un colega compra y cuando vamos de vuelta al piso noto la rueda desequilibrada y al mirarla va dando botes a un lado. Me paro buscando un bollo en la cubierta y no, es la la rueda. 5 radios totalmente destensados (se veía casi toda la rosca del radio) y la mitad de los radios de la rueda muy bajos de tensión Que alguien me pase el teléfono de Iker Jiménez porque yo no acabo de entenderlo

 

Sabotaje...??

 

Pues escuché un golpe en la calle (sonó como mi casco golpeando colgado del manillar) pero como la bici seguía apoyada igual, no me asomé. Pero es que no entiendo ese destensado de radios ni con un golpe, ha sido muuuuy raro. Y encima llevo dos días cagándome en los de manitou así que ya iba calentito... La merde!!!

 

Alguien te pisó la rueda o se dió con tu bici mientras no mirabas, está claro. Es como los Hope, que yo creo que viene alguien por la noche a jodértelos...

 

red fueron los de jope que te vieron la bici y le dieron 4 patadas

 

¡Bien pensado! ¡Eso me encaja!

 

Se confirma.

SABOTAJE.

 

Algún c~bron con el coche marchas atrás también podría ser, no sería raro

 

J O D E R que cosa más rara. Que cabecillas y radios usaste?? El aro seguro que está perfectamente??

 

Alguno a tenido problemas para tubelizar las llantas wtb i35 asym? Es que el agujero de la válvula, me a dado problemas. Es que como el agujero no cae en plano completamente, no me llegaba a acoplar bien del todo, y perdía aire. Pero rápidamente. Incluso apretando bien con alicates la tuerca de la válvula.
Mis válvulas son x sauce, y probé de todas las maneras, con la goma fina, con la goma que adapta a agujero gordo, hasta le puse un trocito de cámara, a modo de Junta.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Ya lo hemos dicho por aquí muchas veces. Generalmente, cuando pierde aire por la válvula, no es porque el agujero de la válvula no selle bien, es porque pierde por la cinta por algún sitio, ese aire pasa al hueco entre las dos paredes del aro y sale por donde es más fácil, que es por el orificio de la válvula. Cuando no se soluciona apretando bien la válvula, suele ser por la cinta.