Suntour DuroLux (está dando que hablar...)

Discussion in 'Enduro' started by rider 69, May 9, 2010.

  1. edgar_rua

    edgar_rua Fantasma

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    Si te ha ocurrido lo de la rosca lo sabrás porque tendrás la botella derecha llena de aceite proveniente del cartucho. Desmonta las botellas y a ver qué te encuentras... Si es de eso, tendrías que repones aceite, purgar el cartucho y echarle fijador al cerrar.
     
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  2. FlowRider

    FlowRider Miembro Reconocido

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    La verdad que no se si tocarlo o mandarla directa a Francia...

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  3. El ruso 67

    El ruso 67 El Hombre De Las Nieves

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    Puedes mandar solo el cartucho.
     
  4. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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    Buenas, llevo una páginas leídas y de momento me está gustando casi todo lo que leo, pero el tema de que en 170mm (es lo que me interesa) de 180mm de barras... No me convence mucho...
    En 160 de 170 de barras??
     
  5. edgar_rua

    edgar_rua Fantasma

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    Sip... Para mi uno de los problemas de la horquilla, la altura y el peso.
     
  6. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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    El peso si funciona bien, no me importa tanto, pero ese cm, realmente me J0de, lo mismo me pasa en la Mattoc
     
  7. Daserxt67

    Daserxt67 Miembro Reconocido

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    Pues ponla en 170... problema resuelto. Jajajajajaja.
    Tienes que mirar el axel to crow, que es lo que te está diciendo Edgar. Y creo que la durolux en 160, da 562 o así. La mattoc da 555, y la fox 36 549.

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  8. glory46

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    Yo la estoy probando la horquilla en Bike Park y la verdad es que va muy bien, la bici parece otra. Ahora me falta probarla en el día a día, a ver cómo me afecta la altura extra de la horquilla a la hora de dar pedales, ya contaré.
     
  9. glory46

    glory46 Miembro

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    La Lyric en 180 tiene un axle yo croun de 572mm. Tampoco es mucho menos q la Durolux!
     
  10. FranXescoo

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    Yo tras el brico, cambio de aceite a 5w , y el de hidratacion 030w esty muy contento con el fincionamiento lo que a veces me parece q el rebote va muy rapido, en cuanto a lo que decis que se suelta como lo puedo verificar..si alguien pusiera algun tuto de eso y el termoretractil seria la leche!!

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  11. edgar_rua

    edgar_rua Fantasma

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    Puse hace unas cuantas páginas unas fotos del tema. Si tienes un rato dale un vistazo, hará un par de meses, sino cuando tenga un rato lo busco y lo vuelvo a poner.

     
  12. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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  13. edgar_rua

    edgar_rua Fantasma

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    Muchas gracias!

    Hay otro tuneo que es hacerle los agujerillos al bumper de goma, a ver si lo busco.

     
  14. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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    Llevo una semana empapandome del post
     
  15. El ruso 67

    El ruso 67 El Hombre De Las Nieves

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    No hay problema con aceite de las patas q sube arriba hasta pistón de aire y queda allí?
     
  16. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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  17. victir

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    Que estarás tramando?:p:p
     
  18. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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    Ya tú sabes, que me has liado!
     
  19. edgar_rua

    edgar_rua Fantasma

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    En mi caso no. Hay que usar MUY poco aceite de lubricación. 5ml máx por pata recomienda Suntour. De fábrica viene con grasa. Yo suelo aceitar retenes y casquillos y meterle 2ml por abajo. Después cada poco (3-4 salidas) meto 1ml por los engrasadores. Antes de las 50h de uso abro, limpio, engraso, y vuelta a empezar. Y va estupendamente. Siempre digo que es una horquilla a la que le hay que estar un poco encima, pero si la mantienes bien y le haces los 3 tuneos sencillos de rigor va
    Muchas gracias. Este sería el segundo tuneo. El tercero es quitar todos los tokens y la tapa gris, si a pesar de todo sigue siendo demasiado progresiva. Como veis, son de fácil como contar garbanzos...

     
  20. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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    Pues bueno, ya me uno oficialmente al post, se la he comprado a @victir , ya contaré impresiones y comparaciones cuando la monte.
     

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