ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Hasta donde yo se los tornillos aeronáuticos ( menuda chorrada) son normales y corrientes, puede cambiar la calidad de el material respecto a uno "normal" antiguamente la diferencia es que las "cabezas" se taladraba para asegurar los tornillos entre sí con alambre trenzado y evitar que se aflojaran .
Saludos

Desde mi xiaomi Red pro 3 helio 3/64

 

Siguiendo tu razonamiento, no deberías cometer el error de confundir una bicicleta con asistencia eléctrica, con una motocicleta, sea esta eléctrica o de otro tipo.

 

Y no lo hago... pero tampoco admito lo contrario.

Hasta luego.

 

La Comisión Delegada de la RFEC, en su reunión de fecha 29 de marzo de 2017, ha aprobado la siguiente Normativa de Bicicletas Eléctricas (E-bikes).

El uso de las mismas se circunscribe, únicamente, a Marchas Cicloturistas y a las pruebas de BTT Enduro, en este caso, en el apartado de ‘promoción’, es decir, no optan ni podrán figurar en la clasificación oficial junto a los participantes con ‘bicicleta tradicional’.

Por otra parte, hay que recordar que esta participación solamente será permitida si se está en posesión de la correspondiente licencia federativa (temporal o anual).

 

Fijaos que mete en el mismo saco a todas las bicicletas eléctricas. No discrimina entre asistencia o las Bultaco (para entendernos)

Mención especial a las "bicicletas tradicionales", y ahí tenemos que echar mano a lo que dice la UCI si queremos competir.

Vamos que transmisión por correa dentada NO es una bicicleta.

 

Me pregunto si los platos con sistema Hammer y las piñoneras desmultiplicadoras Pinion son aceptables para competir.

A todas luces no deberían, ya que no cumplen la normativa.

Fijaos lo que ello supone. Deben entender que esos sistemas no juegan la misma liga.

No sé si asisten o no al pedaleo, pero pesan un montón.

 

Entre "bicicletas electricas" no discrimina... pero son bicicletas, no?

Cada organismo "legisla" en su ámbito...

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

 

Efectivamente la norma las contempla como bicicletas y les afecta todo lo relativo a ellas.

Y además las restringe con algunas características de obligado cumplimiento: máx 40 Kg. Por ejemplo.

Es decir con desigualdad con respecto a las convencionales.

 

Y en el caso de las bicicletas eléctricas no restrictivas las trata con igualdad, léase como ciclomotores.

Las Bultaco para entendernos.

 

Pero como aquí somos más avanzados podríamos hablar de tunear nuestras bicis convencionales colocándoles un motor eléctrico de 250Kw que NO desconecte.

Es decir, sin asistencia al pedaleo necesaria. Ello convertiría nuestra bici en un ciclomotor, con todo lo que ello comporta.

La pregunta es: requieren matrícula, homologación, ITV, seguro?

No perdamos el norte, tu bici de más de 40Kg no se convierte automáticamente en una e-bike.

Puedo poner un motor que no supere los 25kms/h con asistencia opcional y ya pasa a categoría ciclomotor?

 

Me consta que hay motores con acelerador en la empuñadura y que ofrecen la posibilidad de asistirlos con el pedaleo.

ALERTA !! Por favor, leed despacito, estoy hablando de motores totalmente contrarios a los pedalec.

Yo asisto al motor si quiero, no al revés.

Es decir, yo dejo de pedalear y el motor sigue funcionando.

 

Éste pinta bien y lleva acelerador

 

Yo es que me resisto a que este hilo sea un escaparate de las pedalecs.
A mí personalmente me la bufan.

Lo tengo muy claro: la hibridación acaba no siendo ni una cosa ni otra.


Mi bici es bajadora, sube fatal, nadie me va a convencer de que hay bicis que suben y bajan bien.

Y cómo mi bici no sube bien, soy un sesentón, estoy entrado en kilos y soy un vago, pues le meto un motor.

Ése es el futuro, mí futuro.


Y aquí el tipo de motor que necesito, pero no en la rueda delantera.

Es ciclomotor? Qué manía con llamar acelerador a eso que acelera la bici.

 

Éste es que vi en persona a un biker, lo llevaba instalado en una Treck Fuell.

Me da miedo ponerlo a mi Fsr, creo que iría tocando en el suelo. Aunque si le cambio el amortiguador por un 216 me subirá la caja del pedalier a 31,5 cm del suelo.

Qué opináis?

 

Cuéntanos más...

 

No hace falta que cuentes mas, Collserollo, la cosa ya esta bastante clara para quien quiera entender y quien no quiera, no entenderá digas lo que digas.

Hasta luego.

 

Tú eres del segundo grupo.
Por más que se les explique, no entienden. Solo ven lo que quieren ver.

 

Menudo entretenimiento habéis encontrado los de las bicis a motor en este hilo.

 

Móntale un cohete si te da la gana.



Y luego vuelves y sigues haciendo comparaciones completamente fuera de lugar.
Total, siempre va a haber algún descerebrado que te dé la razón.
Lo que hay que aguantar...

 

Ya estamos por la bici cohete, interesante.