Nuestras bicis de ciclocross!!

Va , no sus peleeis , me gustaria que me explicaseis ( como han apuntado mas arriba ) la diferencia de geometria que hay entre una bici de ciclo-cross y las de carretera normales , ah y ya puestos hasta las de triathlon , siempre he tenido dudas al respecto y aprovecho este post para preguntar , gracias.

 

Eso no es muy dificl, pilla en una pag. donde vendan bicis de ciclocross y apunta la geometria, y asi con todas y comparas...

P.D: Sigo sin pillar lo del freno, echa un video porque....

 

norrrrrrrrrrrrrrr :wall ya se lo he quitao, tenías razón, frena sólo una zapata

le he puesto estos con ABS ¿qué opináis?

 

leñe que artilugio mas raro

 

Jum! Lo dices en serio??

Eso es muuuu raro, debe de pesar tela...Unos Froogles de esos es lo suyo...

 

Gracias majete , si todos fueran como tú de colaboradores este foro sencillamente no existiria , ni nadie te explicaria como va el cantilever de marras , que seguramente viene muy bien detallada la explicación en su página web.

 

Las bicis de ciclocross suelen tener los angulos del sillin mas o menos igual que las de carretera, si acaso 1/2 o 1 grado menos (mas tumbado, digamos mas hacia atras) y los angulos de las direccion un poco mas tumbado (para que sean mas estables) sobre 1 grado o grado y medio mas tumbado y el tubo horizontal puedes ser algo mas corto a igualdad de talla, aunque cada marca tiene su tecnica.

Las bicis de triatlon en los que se puede chupar rueda (con drafting) las bicis son exactas a las de carretera, porque de echo son de carretera y, si acaso, con un pequeño acople que no sobrepase las manetas de freno.

Y las bicis del unico y autentico triatlon, en el que no se chupa rueda, tiene el angulo del sillin mas adelantado, sobre 76-78 grados, para poder ir mas tumbado sobre el acople a igualdad de angulo torso-cadera. Tambien suelen tener la pipa de direccion mas corta, para poder bajar mas el manillar y el tubo superior u horizontal mas corto tambien, ya que lo que apoyas a la altura del manillar son casi los codos.

Un saludo!!

 

;-)

 

el artilujio eta wapo
etoi pensando en ponerle uno a la mia donde lo as comprao?¿

 

A ver si con esto os ayudo un poco...

1- tiramos del cable. Cuando lo hemos tensado y hemos hecho tope, empezaría a girar la leva (2) en sentido horario, por el intento de acercamiento entre el tope del cable y el prisionero del cable.
2- Al girar la leva, la patilla correspondiente al trozo de cable (3), sube (y la otra tiene tendencia a bajar.
3- Se tensa el cable y la zapata frena

. Al acortar la distancia de 1, tensamos 3, con lo que frenan las 2 zapatas.

No sé si os he liado aún más o he conseguido aclarar algo.

La verdad es que jamás había visto estos frenos, creo que por ahí van los tiros...

 

**** StumpM2 buen gráfico!!!!!!!!! GRACIAS!! :alloreto

[yo pensé en hacerlo exactamente así pero lleva bastante trabajo -en Photoshop, supongo- ...pero para qué tomarme tanto trabajo para explicarle algo a estos pringaillos!!!!!!!]

 

el "artilugio" como dije arriba se llama "trail gator", lo compré en la tienda de mi ciudad pero sólo le quedaba ese, así que... lo he visto en eBay -buscad por "trail gator" a ver...-

pd: Stump ¿cómo has hecho en PS la flecha curvada? :scratch

Saludos

 

Photoshop:
0- Nueva capa
1- Selección circular y pintamos de rojo
2- Selección circular más pequeña dentro del círculo rojo y la descentramos
3- Suprimir y dejamos un boquete descentrado en el círculo
4- Con la selección por puntos cortamos un cacho de la zona más gorda hasta
la más fina
5- Dibujamos un triángulo con la misma herramienta en la zona más gorda y lo pintamos de rojo
6- Duplicamos capa e invertimos y tenemos la otra flecha.

Cinque minuti :dance

 

mucho trabajo... pa que ahora venga alguno y diga lo típico "Yo lo he entendido, pero ella NO..." :mrgreen:

 

ese artilugio azul anodizado k presentaba palmix tambien se llamaba rocker-cam y lo utlizo mucho cannondale en sus bicis de montaña mas k nada en los 90(mirar la bici de tinker por ahi)y tambien creo k marzocchi lo puso en sus 1eras horquillas,yo tambien lo tuve(me vino con un "gorilla"azul anodizado)y tal cual explican el fucionamiento esta bien(aunke a mi nunca me termino de convencer,de hecho lo quite al poco de montarlo)por cierto los k montaban las cannondale tenian un muelle interno,un saludo a todos los "vintage"

 

Si solo frenase con una zapata, porque se molestan en ponerle dos?

 

A mi no me lo preguntes, preguntaselo a los que lo hicieron xD

 

Guapos los sistemas de frenado

 

muy guapas

 

mi tricroSS