Ruedas Endureras a la carta. EL POST

El problema es que intentáis empujar el flanco del neumático para dentro y la Nube impide que se mueva.

Tenéis que cambiar el gesto para destonar. Hay que intentar meter el tapón del neumático debajo de la Nube con un movimiento de rotación más que de empuje.

 

Y intentar que no se seque el liquido tubeless dentro, si no aún dificulta mas la maniobra.

 

Apoyando sólo el neumático en un escalón y pisándolo, no debería resistirse ;-)

 

Ya pero la única manera de meterlo debajo de la nube es calcando con algo por eso solo lo consigo con destornillador plano enorme con el riesgo de rajar neumatico y estropear llanta.Lo de rotar no sé bien cómo dices.Desde luego las llantas estas no se van a destalonar solas ni sin aire.Probare también lo del escalón pero con la nube nose si valdrá.

 

Si haces bien el gesto de rodarla para meter el talón bajo la Nube de hace con la mano y sin demasiado esfuerzo. Si empujas, en cambio, hay que hacer tanta fuerza que es cuando a mano es imposible.

Más vale maña que fuerza.

 

Buenas.
Alguien conoce estos aros?

Octane solar trail 27,5

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Perdona la insistencia pero no te acabo de entender y es que me venía bien poder hacerlo sin el Mega destornillador más que nada por el día que tenga que hacerlo en el monte.Quieres decir rotarla o rodarla,como?

 

Coge el neumático con las dos manos de modo que notes que coges la Nube de dentro. Los pulgares paralelos al aro apoyados en la nube. El resto de dedos lógicamente al otro lado prácticamente tocando el aro.

Una vez bien así y con la rueda bien apoyada en el suelo por el punto contrario al punto donde la tienes cogida, intenta a la vez con los dedos separar la Nube del aro y meter los dedos entre el aro y la Nube, empujando el talón hacia el espacio entre la Nube y el aro. De este modo debe destalonarse sin excesiva dificultad.

 

Hola tengo una wtb i35 que esta un poco tocada queria cambiar las cabecillas por unas de laton porque las de aluminio ne parten fácilmente poderia montar cabecillas 2x16 o tendria que llevar cabecillas 2x12 como llevo actualmente
Al ser de mallor largura tienen más margen para apretar o no

 

La llanta cuesta bastante destalonarla pero con un poco de fuerza y maña se destalona

 

Si partes cabecillas el problema no son las cabecillas, es el montaje, principalmente por radios cortos o sueltos, o la manipulación posterior.

Por otra parte, sólo las cabecillas DT tienen más rosca al ser más largas, pero eso no dan más margen para apretar, como dices (no sé muy bien lo que queda decir, e hecho). Las cabecillas más largas sólo sirven para atravesar aros más gruesos (o por simple estética).

 

Las llantas so unas novatec diablo de 27 .5 y el ari trasero se lo cambiaron el anterior dueño por un wtb i 35 y creo que an aprobechado los radios
Esta última vez me an partido en una caida y quería meter cabecillas de laton porque dicen que son mas duras la verdad que la llanta trasera tiene varios golpes pero quería aprobecharla asta que no sirva

 

Hola, necesito calcular radios para montar unos bujes Hope Straight pull en la calculadora DT y solo he encontrado este cuadro en la web de Wheelbuilder, no he encontrado más información sobre las dimensiones de estos bujes, sabrías decirme si son correctas?
Muchas gracias

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Ese es el cuadro oficial de medidas de Hope, de modo que entiendo que las medidas son correctas, si.

 

Muchas Gracias!

 

Esa tabla es de Hope, debería ser correcta.

http://www.hopetech.com/product-documents/hubs/#!general-hub-information

 

Daset67, una pregunta, con k cinta as tubelizado las i35 y k valvulas as puesto?

 

Yo con 3 2 vueltas de cinta asilante y cinta americana por encima

 

Yo von valvulas no tubes 2 vueltas de cinta aislante y cinta americana por encima

 

Cinta Gorilla y la cortas a medida

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