Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

¡Aleeee! ¡Si es que soy un tocón y no me puedo esperar ni a la siesta!

Desmontado amortiguador, desmontada la cámara de aire (me ha sorprendido lo poco que estaba apretada aunque bien lubricada con Float Fluid con bastante cantidad), apretada correctamente como se merce, montado en la Oiz y ... ¡no más ruidos!

 

Otro como yo que no para de tokiñear hasta q todo esté perfecto

 

Si, cambiar nucleo a xd ,60€, patilla sram, 16€, minigrupo sin bielas (300€), mano de obra, 50€ en mi caso, menos la venta de lo tuyo. Aparte bielas o solo plato para bcd 96. Un pico, si. Pero cuando llaneas a 40 con el 34 , y viene un repechon y con unas pulsaciones sube al 42 o al 50, y ves todo lo que tienes que.te faltaba antes, esbozas una sonrisa y piensas...AHORA SI..

 

Hay que poner nucleo xd, las bielas pon las gx eagle tb, tendras mejor linea de cadena, de peso tb son mas ligeras, pero tu tines las xt? Sino llevas xt son las gx mas ligeras tb, y con el precio del conjunto te saldran muy baratas!
Ten en cuenta que el eagle gx con bielas €son 450 eu, mas nucleo unos 80....

 

Creo que las bielas que trae son slx. Todavia no la he recibido, pero queria pasar a monoplato en cuanto llegue

Gracias

 

Podrías explicar cómo lo has hecho? Eso de desmontar el amortiguador....chino que me da un poquito de miedecito!!
Gracias!

 

Ahora ya lo llevas más bajo de presión?

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Buenas, yo tuve que enviar el amortiguadro (kashima) a FOX por que perdia aceite y por que en el modo "trail" al pasar encima de cualquier resalto se oia un "clak"........tardaron una semana en devolverlo; cambio de retenes y aceite (encontraro aceite en la cámara de nitrogeno)

 

Ahora lo he dejado a 150 psi.

Solo he rodado por la manzana y no suena nada. Mañana haré ruta por la montaña que es donde se verá si va todo correcto.

 

¡Por supuesto! Aunque por aquí lo veo difícil de explicar ...

1° - Quitar el aire del amortiguador para trabajar con seguridad.

2° - Aflojar los dos pasadores que unen el amortiguador con el cuadro: has de sujetar las tuercas de las izquierda con algún material que sea blando para no dañarlas; lo mismo pasara al montarlas que tendrás que hacer más fuerza.

3° - La cámara del aire del amortiguador se abre con las manos. Asegúrate que no tiene presión ninguna metida. Puedes buscar en YouTube "Fox Rear Shock Service"; saldrán varios videos.

 

Después de mucho tiempo la vuelvo a catar

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Yo para conseguir el 15% de sag le tengo que meter 220 psi para 100 kilos en marcha mucho más de lo que indica la tabla de presiones, es el nuevo del 2018 evol con kashima,a mí no me suena ningún clak, el amortiguar pone max 350psi así que estamos lejos de llevarlo muy alto de presión pero la tabla que ponen en la vaina no son para nada acertadas por lo que veo, si le meto la presión que marca para mi peso me da un sag del 40% ósea casi medio recorrido.....entiendo que el 15% del sag de nuestro amortiguador es de 5,7 mm
38 mm - 15%=5,7 cierto????
De paso os presento a falta de hacer mejores fotos


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Me estreno con Tapatalk para poder subir fotos.

Parece que le gusta la Oiz.





Esta es del sábado



Y esta de otro día.




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Pero cual le gusta la 27.5 o la 29?


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Solo se pueden subir fotos con tapatalk ahora?

 

Pues parece que es uno de los métodos que funcionan.


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Tapatalk va muy bien para subir fotos


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Yo esta mañana he actualizado el anuncio de venta con fotos directamente desde el pc.
La semana pasada me fue imposible por problemas en el servidor

 

Pues para mi, la tabla de presiones es perfecta.
La oiz sin bloquear es un flan y da igual que le metas más presión.
Mejor dejarlo en la presión que recomienda la marca y utilizar el bloqueo.
Probé de ponerle más presión y la bici deja de funcionar bién.
Recomiendo llevar la presión recomendada.


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Gracias por vuestros consejos.

Contando que no compito y sería solo para mi ocio y disfrute personal, la m10 quizás sea demasiado para mí y deba escoger la m30. Espero esta semana poder decidirme y pedirla (y luego la larga espera).

Hay todavía un par de cosas que me producen más dudas si cabe, como el tema del dichoso bloqueo de dos posiciones. Y es que para mí esa posición Trail que se pierde es un delito por parte de Fox. Los quela tenéis así, ¿cómo la ponéis en cada situación? Descensos irregulares y asfalto o pistas "lisas" está claro, pero en ascensos irregulares, ¿Bloqueada o abierta? ¿Sería recomendable cambiar a otro bloqueo o incluso prescindir de él y colocarlo en manual?

La otra duda es el plato de 34, que me parece excesivo para mis condiciones físicas, algo que el plato de 32 podría solucionar. De hecho la occam con el mismo montaje viene con el 32. Viniendo de un triplato, la que mejor se ajusta a lo que llevo es la m30 XT con 26-36, pero el eagle es el eagle...

¿Se acabarán algún día las dudas?