Lo que entiendo que ha hecho es que le ha metido un capazo de mas de psi y ha dejado el brain abierto del todo con lo que se queda como un amortiguador normal con muxa presion. Si es asi es pa mear y no echar gota jejejjejejejejejej
No jajajaj, se supone que el autosag regula el amortiguador a tu peso, con lo que he hecho un autosag minimo para que no tenga tanto punto muerto, lo q nose si el amortiguador tiene que tener si o si un 10-15% de autosag para que funcione bien, o no sea perjudicial para el amortiguador. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tanto punto muerto?en teoría el SAG es el 20% del recorrido del amortiguador.Si necesitas mas recorrido,has planteado pasarte a una camber o a una stumpy? Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
El tema es q esta bien de recorrido lo que intento hacer es q aun con el brain a tope siempre trabaja el 15% de autosag y es lo q intento eliminar. Grcias poco a poco lo vamos aclarando Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pero has pensado que si le reduces el sag, en vez de llevarla un 20% la llevas a menos, un 10% metiendo más presión, es como si pusieras presión en vez de para tu peso, como si fuese para una persona 40-50 kg más que tu, tiene menos recorrido, pero, no conseguirás aprovechar el re4corrido del amortiguador, por lo que se hundirá menos, será más rígida pero no trabajará igual en bajada como para lo que está estudiado, ni en bajada ni con los baches. Yo si quiero una rígida no me gasto lo que cuesta una epic , para intentar dejarla como rígida. Son formas de verlo.
Yo creo que para eliminar el margen del SAG le vas a tener que meter presiones muy altas al amortiguador con el peligro de que te pete el brain.Los pobres ingenieros de Specialized devanándose los sesos para diseñar el autosag y luego nosotros vamos y queremos quitarlo de enmedio Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Toda la razon, intentaba hacer algo que no se podia hacer jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola colegas. Alguien sabe el par de apriete para la potencia (tornillo de dirección) de una Comp Carbon 2016? O dónde puedo encontrarlo? He visto por ahí 2nm, pero me parece poco. Gracias de antemano
Hola, que presión ponéis en los neumáticos fast trak gripton 2bliss? Peso unos 90 kg. Gracias por la ayuda Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo peso 74 y la presión que utilizo como genérica es 2.0 detrás y 1.9 delante. (Delante llevo Ground Control Grid y detrás Fast Track Grid). Para pistear 2.2 detrás y 2.0 delante. En la mayoría de las carreras suelo bajar la presión a 1.9 detrás y 1.8 delante, aunque depende de cómo sea el recorrido. Cuando voy a zonas técnicas de terreno suelto y seco, llego a bajarla hasta 1.7 detrás y 1.7 delante. La presión depende mucho de la ruta que vayas a hacer. Lo mejor es ir probando.
Perfecto, muchas gracias por la explicación, yo llevaba sobre 2.0 en maxxis y en la fast trak con 2 patinaba mucho en terreno seco... por eso mis dudas, bajaré algo le presión Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola buenos días, quiero cogerme la nueva Epic comp carbón, alguien sabe si existe alguna manera de aprovechar mis Mavic SLR que son buje 142 en el nuevo cuadro ya que es boost?. Habría algún problema en montar delante buje normal y detrás boost?.
No creo que notemos la mayoría si delante llevamos buje boost o no,yo también he pensado meter mi terralogic, mis ruedas llevan unos 240 y tampoco sé si hay algún adaptador para el buje trasero.
Hola, las presiones que mencionas son en bares y con tubeless, verdad?. Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
