Esto choca con otra opiniones en las que se dice que no son tan diferentes, quizá el recorrido de las suspensiones sea la característica más diferente.
La oiz es una bici para rally o maratón, la occam es trail o all mountain, las 2 sirven para todo, pero en función de lo que vayas a hacer con ella una es mejor que otra. Yo no me veo rodando 100 kilómetros por pistas con la occam, ni bajando trialeras con la oiz (que se puede con ambas ojo). Enviado desde mi Nexus 6P mediante Tapatalk
Se entiende bien el mensaje de @zaldi00 Todo se puede hacer con ambas pero cada una es un poco más específica según el tipo de rutas que hagas. Gracias, me vienen muy bien todas las opiniones porque la pasta ha gastar es importante, y eso que todavía no le he dicho nada a la jefa, ji,ji,ji...... Miedo me da...ja,ja
Resumiendo lo leído en las últimas respuestas tu decisión debe ir enfocada al tipo de rutas hagas normalmente,camino más roto y basto,trialeras...occam y si haces más rodaduras de km y menos agresivas...oiz
Mi opinión es que la occam es una bici muy polivalente,es una toda terreno,va muy bien en llano y en subida no da sensación de pesada...pesa 14 kg o 14,5 kg y aunque es pesada ya sabemos las dobles son algo más pesadas. Si no te comes el tarro con el tema de peso es una muy buena bici que podrás meter por todos los lados y con la ventaja de bajar mejor que una oiz. Respecto a km te puedes hacer los km que quieras,la bici no te impide nada,salgo con gente tiene rígidas de carbono y bicis de xc y yo voy igual que ellos ósea que el tema es estar agusto con la bici y sobretodo saber qué llevas una bici algo más pesada. Con el tema del peso ya lo hemos hablado más de una vez y a todos nos gusta que pese poco la bici pero hablando de una doble sabemos hay peso extra. Para el tema de pesos en vez de tanta historia con la bici podíamos empezar a rebajar peso de nuestro cuerpo,no llevar el móvil,ni agua en el bidón,ni cámaras de repuesto, ni gafas,ni llaves,ni nada de nada....por qué todo eso ya es la diferencia de peso entre una doble de 7000 y una occam h30 de 2500. Yo voy agusto en mi occam y sinceramente cuando alguien empieza que si pesa me lo paso por el forro....pesa dos kilos más y que....en cuanto lleves la camelbak llena ya tienes 4 kilos extras en la espalda. Por eso compra la que te llene y la que veas te valla a ir mejor para tus salidas,cómpratela y disfrútala sea oiz o occam son dos bicis buenas y ninguna te va decepcionar
Con el tema de los 100 km en una occam yo creo que todo en el mundo de las bicis es cuestión de la forma física de cada uno. Si le das una occam al contador se hace los km que le de la gana y ni suda....teniendo piernas y entrenando bien con una occam puedes ir como un Tiro. He visto en marchas a las que voy a gente con bicis de alta gama y rígidas y subir andando las cuestas mientras yo subía a molinillo con mi occam..... Lo importante son las piernas y luego ya en función del poder adquisitivo vamos pillando montura mejor o peor
Una cosa que me gusta de la Oiz es el tema del mando remoto para las dos suspensiones a la vez, me parece muy práctico y usable, pero es una opción que veo que no lleva la Occam. Desconozco si luego se puede poner ese mando en el taller una vez comprada, para que funcione en ambas suspensiones a la vez como en la Oiz. Gracias por tus opiniones Emilio!
Se puede poner, tanto el original de fox como el que llevan las Scott (no me acuerdo ahora como se llama), incluso están montando uno que lleva también el mando de la tija pija incluido, pero hace falta monoplato para meterlo en algún sitio. Enviado desde mi Nexus 6P mediante Tapatalk
Pues es un punto a favor que se pueda poner eso en la Occam, lo que no entiendo es porque no viene ya de serie una cosa tan práctica :-( Lo del monoplato lo tengo claro, sea Occam u Oiz será con el Sram eagle, con un plato de 32 y el 10-50 tiene que dar para todo aún siendo un maletilla, ja,ja
En la Occam no viene el mando para bloqueo por el concepto de bici que es. Polivalencia y diversión sin importar los tiempos. La Oiz está más enfocada a competir y ese bloqueo de suspensión te puede minimizar la menor eficiencia de las dobles al pedalear. Enviado desde mi 2013023 mediante Tapatalk
Nunca antes ha sido tan grande la diferencia entre la oiz y la occam como en el modelo 2018. En una entrevista reciente, no me acuerdo dónde la he leído, recalcaban el abismo que se sitúa entre las dos. De hecho son más parecidas las de CRT avant y orca que éstas dos. Sólo se parecen en que son de la misma marca.
Hola, hace poco os pregunte como desmontar las bielas fsa comet de serie y efectivamente sale con una allen, gracias!! Me he liado la manta a la cabeza y me he pillado unas bielas XT m8000 monoplato, sabéis si es quitar las bielas FSA y poner las XT? o hay que cambiar eje de pedalier? Enviado desde mi Mi Max mediante Tapatalk
Tenías las FSA comet? El problema es el siguiente: monto las XT y si dejo muy apretada la tuerca de la biela izquierda el giro de las bielas es poco fluido...atascado. Si lo dejo menos apretada aparece holgura lateral en las bielas. Pusiste algún tipo de arandela separadora? Las FSA llevan una arandela ondulada y otra muy fina. Adjunto un vídeo para que veáis su giro bien apretado y sin holgura.//cloud.tapatalk.com/s/59bb8b138cea5/VID-20170914-WA0031.mp4 Enviado desde mi Mi Max mediante Tapatalk
Ya no me acuerdo bien , yo no puse ninguna arandela y me va fenomenal. El giro de bielas tiene que ser suave y no rozar en ningún punto, voy a ver si me deja mandar unas fotos de como va.
