[Carrera] Enduro de competición... pasado EWS, presente EDR.. futuro....

Nadie habla del ego, mucha gente no corre amateur porque se llama amateur..y prefieren no correr que hacer la carrera corta.

Para mi , vuelvo a lo mismo, debería haber un regional lógico, un nacional de acorde con el nivel semi-profesional y trampolín al EWS, todo ello escalonado.

 

Eso también pudo influir en la carrera y hablo de las fechas ... porque si no repito sería incomprensible que las dos primeras pruebas tuviese el doble de inscritos.. el doble son muchos inscritos.

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Estoy totalmente de acuerdo.

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Gracias

#TrailBuilderAsturconBtt #Debra #PieldeMariposa

 

Viendo el mundial este finde, el circuto de XC era como un enduro local... pero es que además, por donde subían tbn era un tramo de enduro en bajada!!

 

On Track, Curtis Keene. Irlanda.

 

Pero ahí ya estamos hablando de lo mejorcito del mundo. Hay algunos cortados que en un enduro local muchos no lo harían

#TrailBuilderAsturconBtt #Debra #PieldeMariposa

 

Entrevista a Clementz, interesante, sobre todo para el que no conozca su recorrido anterior a la EWS

 

Mi admiración a un gran talento en una gran persona. Dos apuntes:
- Como mola esto de que a tu novia le guste la bici t al final trabaje en tu equipo!!
- El propio mecánico lo dice: Lo principal es el piloto, que acabe las bajadas y pueda irse a hotel a relajarse on el equipo. y Clementz: no he abandonado por problemas mecánicos en ninguna carrera. y eso es un buen mecánico y un trazador nato.

 

Bueno, pero lo de Clemetz es ya mítico. Hace no mucho precisamente publicó que en los 4 años que lleva haciéndose la EWS siempre ha quedado en el Top20, pero además en las 3 anteriores no había quedado fuera del podio. Este año va 4to, a ver que hace en Finale Ligure. Eso es por supuesto un corredor que sabe lo que hace, que tiene constancia, saber cuidar la mecánica y tener un equipo detrás que sabe hacer muy bien su trabajo.

 

Buenas a todos. Recién aterrizado de la Trans-Nomad decir que sigo sin ver problemas a hacer los tramos a vista, siempre y cuando esté todo bien organizado y señalizado.... Hemos tenido unos bajadones que podias soltar frenos y en cualquier paso con problemas, pasaras sobrado o pasaras caminando, tenias un patrol y un cartel de "peligro".... para mi eso ha sido un lujo, que en muchas carreras las zonas complicadas no están ni marcadas siquiera...Está claro que entrenando se pueden mejorar los tiempos, claro, pero aún con todo a vista si bajas sabes que disfrutarás igual y los tiempos no creo que fueran super malos...además que a vista para mi es como sería ideal el enduro, igualdad de condiciones y que cada uno elija la linea que el crea, puede ser la buena o no, pero es la que has elegido tu, tu trazada, tu linea, tu bajada, no es la que ha entrenado todo el mundo de ese paso,etc.etc. Pero lo dicho anteriormente, es un tema delicado el de las carreras, solo espero que el año próximo tengamos otro open con nivel y buenas carreras en los regionales.

 

Buena opinión de un evento como la TransNomad, lástima no haber podido ir tampoco este año. También aquí influye otro factor importante, donde habéis estado rodando esta a tomar por saco, aunque se hiciera una carrera importante por la zona, poquísima gente iría a machacar los tramos, es complicado acceder a esos sitios, lejos, con porteo de par de horas incluidos, etc. Por lo que esa queja de "los locales se lo conocen y yo no y estoy en desventaja" tendría poquísimo sentido aquí. Si acaso un par de locales, no más. Diferente historia si se trata de una carrera en, por decir algo, Navacerrada, eso está más que trillado, al lado de Madrid y con accesos muy fáciles. Ya me dirás tú cuantos se harían Sierra Negra desde arriba del todo más de una vez por día, sin helicoptero claro

 

Jajaja, no no eso está claro, esos porteos...uf, pero vamos, que me refiero a que realmente correr a vista si está todo bien marcado, claro y en sitios problematicos gente de la organización, no tendrías problemas. Hablo de la gente que vas a correr y a divertirte, miras los tiempos por picarte con los colegas más que por ver de quedar entre tal y tal posición o ir a ganar, que realmente somos el gran grueso de las carreras, puede salirte una guay y estar entre los 15 primeros de tu categoria y otra peor y estar el 30....pero divertirte igualmente, no se si me explico, que independientemente de tiempos, locales,etc. bien montado y organizado se puede ir a vista a correr, o con una bajada el día antes para reconocer un poco en caso de que puedas y quieras ver algún paso,etc.

 

Ya hay vers. de serie de la Nukeproof Mega de Sam Hill:

https://www.pinkbike.com/news/nukeproof-mega-275-carbon-first-ride.html

 

A mi personalmente me pone muy palote....estoy viendo de vender la Strive para hacerme con una para la próxima temporada

 

Caliente

#TrailBuilderAsturconBtt #Debra #PieldeMariposa

 

Ya esta los mapas de las bajadas de finale...
Vaya muerte nos espera a los que vayamos

 

Ya podeis ir entrenados los que corráis la prueba. En el enlace a Pinkbike hay un vídeo
Parece que en el día 1 una parte va a ser con remontes pero nadie os quita casi 2.000 metros de pedaleo para arriba


https://m.pinkbike.com/news/ews8-finale-ligure-from-the-mountains-to-the-sea-2017.html

 

Pero en la info de la carrera ponen otras cosas sobre el dia 1...salen 56 kms con 2000m de desnivel.
¿por que ahi salen 70?

 

Supongo por el tema que te digo del remonte que lo deben sumar como kilómetros y ascenso. Lo que está de color azul en el primer día para acceder al primer TC,fíjate que es en el único lugar que sale de color azul,en el resto los tramos de subida son de color verde y rojo los de bajada
Yo si fuera a correr, mandaría un correo a la organización para aclararlo


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