Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Buenos días,

Actualmente estoy usando unas vittoria saguaro, tanto alante como detrás. La verdad que he estado contento con ellas, pero la de atrás ya me empieza a fallar en las bajadas.

Me recomendarías la mezcal g+? Que ganaría y perdería al respecto?

Alguna otra recomendación?


Muchas gracias
Un saludo

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Si tiene buena pinta esa Rekon, yo la veo de delantera pues.

 

A mi me recuerda mucho a la Advantage que llevo delante en mi 26" ...

 

han oído nuestras súplicas con la race TT. Pero, no la veo en su catálogo. ¿donde lo has visto? Thanks

 

Me recuerda mucho a la ardent...mismito dibujo

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A mi tambien, pero más a la ardent race, yo para delante la veo bien, sin haberla probado, y la race tt con más balón me parece también muy bien, yo antes la desechaba por ser muy fina (para mi)

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Parece un ardent con un poco de hr2 a mi parecer.

Yo la veo como rueda trasera de trail/all mountain. A ver que precio tiene, porque la crossmark2 no era lo que buscaba.

 

Yo la veo buena delantera para XC. Como trasera en Enduro ya.
Se parece a la Ardent aunque la intención es más bien una Ikon (por eso el nombre parecido) con los tacos más altos a la que le quitan una fila de tacos. En control de curva y eficiencia de rodadura tiene 3 puntos por los 2 de la Ardent.

Aquí http://www.maxxis.com/media/bicycle-catalog

 

Ah, también estoy mirando el catálogo 2018 de Vittoria y, tal y como pensaba y ansiaba, las Barzo van a ser con grafeno en su versión TNT. Así que ya tengo combinación perfecta, para mí, en todos los terrenos no mojados: Mezcal grafeno 2.1 + Barzo 2.25 grafeno.
Para mojados estoy viendo la Gato G+ que se parece bastante a la Maxxis Beaver pero de ancho 53mm en lugar de los 50mm de esta última.

 

Hace unos días, por un reventón por ambos lados de la Ignitor Exo tr, (ya tenía sus km) no encontré ignitor 2,1 y volví a la Ground Control Grid 2,3 goma que había probado antes de llevar la ignitor y de la cual tenia buen recuerdo, pero........después de llevar la ignitor ya no me convence como antes, no va mal, pero sí noto que en curva con arenilla derrapa antes que la ignitor y tambień noto mas lastre o menos rodadora, en bajadas rectas y rotas, se valen.
Saludos.

 

Con las mezcal ganarías en tracción y en que lastra menos que la saguaro. Lo que perderías en durabilidad, se gasta muy rápido

 

Muchas gracias Pepeluzo, pies tendré que probarlas entonces, por lo que veo se están poniendo de moda.

La verdad que la durabilidad de las Saguaro es brutal.

Ahora a buscarlas

Muchas gracias
Un saludo

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Hola, el año pasado anduve con Ignitor/Crossmark en 2.10 (descuidando presiones) en el norte, y la verdad es que en las carreras que hice iba a gusto (incluso en condiciones extremas), pero compre una Ardent 2.25 para poner atrás y la probe una salida y volví a la Crossmark (no se por que). Con la Crossmark este verano ya he notado que con piedra y terreno suelto en subidas brutas patinaba, aun controlando presiones (con 1.6 alante y 1.8 atras), y eso era por tierras palentinas (mucho menos bestia que el norte). Ahora estoy en el norte y me he encontrado la Ardent en casa, y me surge la inevitable duda: Me dará mas tracción y seguridad en las tierras embarradas y lluviosas del norte que una Crossmark con mas de 2000km?

Muchas gracias.
PD: En la Crossmark la cruz del centro casi no se ve.

 

La crossmark en cuanto se borra la cruz no agarra nada. Por otro lado, ten en cuenta que la ardent es una trasera de allmountain/enduro y como delantera vale ( muy sobrada en cuanto a agarre) para XC. Con la ardent deberías notar bastante más agarre y más lastre.

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Yo he montado este verano la combinación que llevas tú y la verdad que bastante satisfecho.
Crossmark detrás 2,10 y delante Ardent en 2,40 , la he estrenado por tierras salmantinas y ahora en Almería, mucho más seca y polvorienta estoy contento con el resultado, sobre todo con la Ardent, atrás si es cierto que la Crossmark me suele patinar, pero ya en subidas muy rotas.

 

Yo no entiendo mucho de cubiertas, pero se me hace difícil pensar que una cubierta semislick como la Mezcal ofrezca más tracción que un taqueado como el de la Saguaro.

 

Gracias a ambos. Alante dejaré la Ignitor por el momento y pondré la Ardent atrás, ya que he visto que es una opción recomendada (al buscar por ahi). Ademas voy con cámara, y talonar bien la Ignitor y que no haga mucha "S" es un infierno, no la toco salvo que me de muchos sustos en la carrera de la semana que viene.
Un saludo.

 

La Mezcal tiene poco de semislick

 

¿Qué entiendes por "semislick"? Porque la Mezcal poco tiene que ver con eso.

 

Una imagen vale más que mil palabras ...