Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

Cosas de niños...



Y de mayores:



De cuando Harley Davidson se puso a "hacer" bicicletas.
La de adultos las hacía GT-Dyno.

 

El esquema de colores ya resulta bastante "curioso".



No...



Son palancas de freno.



Me imagino en plena curva tirando hacia afuera del manillar.
Claro que lo puedes poner para frenar tirando hacia arriba o empujando hacia abajo, pero...

 

Estoy convencido de que, en el proceso de creación de esa cosa, hubo drogas muy duras

 

Por lo que sé del ambiente de trabajo en las instalaciones de GT en Santa Ana, Ca., antes de que lo comprara Pacific (y luego a ésta el grupo canadiense Dorel, y...), era todo bastante distendido.
La gente sabía que la jornada laboral había terminado cuando empezaban a sonar los golpes de la pelota de ping-pong en mesa y palas. De hecho durante los últimos años de independencia los cuadros soldados por ellos allí lucían el distintivo PPP, o Ping-Pong Paddle, que eran dos palas de ping-pong cruzadas y una pelota (tubería Easton Varilite).



Se pueden ver en este i-2k.
También tenían un circuito detrás que a día de hoy sería un Pumptrack, donde les daban las tantas a algunos. Otros se iban a dar una vuelta por los alrededores con las mtb's... y eran normales las barbacoas hasta las y pico de la mañana.
No me extraña que salieran cosas así.
Como el prototipo del que salió la iT-1:





Es un Nexus 7 (aún no existía el 8).



Los tensores de cadena eran necesarios porque la trasera no era i-Drive como sus contemporáneas:



Que no sé yo si me iría a hacer DH con una potencia así...



El freno trasero va a la derecha, claro. Y ya empiezan los líos...



Con distancia entre ejes regulable.

Pero lo mejor es la decoración.
¿Para qué vas a poner pegatinas si puedes poner ésto?



Y bueno...



Luego pensaron en darle un aire más fresco:



Menos mal que la versión definitiva fue bastante más "normalita"...



Debieron quedar a disgusto y, entre canuto y canuto...





No sé yo lo de poner el disco de freno ahí.



Algo de grasa siempre debe caer ¿no?
Por no hablar del tamaño ¿Llegará a los 140mm?

Con la Lobo se pasaron a las drogas duras.
Prototipo en aluminio (para no gastar el pastón en la producción final en termoplástico).



Ya aparecía el característico amortiguador trabajando a tracción. No creo que hayan existido más casos a nivel comercial.



¿Frenos de tambor en una bici de DH?

Las cosas ya no son como antes.

 

Amortiguadores a tracción al menos uno sí ha habido hasta hace muy poco. El Fox DYAD de la Cannondale Jekyll. Y me suena alguno más en una Scott...





Edito: Sí, en las Scott Genius también se han montado amortiguadores a tracción:

 

Es cierto.
Como sea parece que los californianos abrieron la veda.
A mí me parece, de cualquier forma, una solución en busca de un problema.

 

Brutal tu articulo de GT. Aquellos maravillosos y locos años.

 

No es mío, es de bikerumor.

 

En seguida me he acordada de esto:

Éstas son de producción en serie, aunque carísimas y no creo que se distribuyan en España. Doble cadena y Alfine en el punto de articulación del basculante. Son kiwis.

 

No, si burradas...
Cannondale Fulcrum DH 1998:




Y no era para montar una caja de cambios sino para conseguir una trayectoria de suspensión más apropiada.
Así que, puestos a complicarse la vida cualquier excusa es buena.

 

¿Curiosas o antiprön?

 

La primera es una fea resultona.

 

A mi me encanta, es una Bugati.

Esta en versión paseo.

 

Cuando un fabricante de coches se mete a hacer bicis SIEMPRE fabrica ******.

 

Un par de apuntes a partir de las siempre grandes aportaciones de Andreçao...

En las Scott Genious se usaron amortigudores a tracción durante no pocos años. Del 2003 al 2012.
Daba muy buen resultado pero a cambio requería bastante mantenimiento.
También se usaron en lad Scott Ramson.

Y Respecto al uso agresivo de la Maxxis Larsen... había una version 26x2'35 cuando se lanzó, que a mí me encantaba.
Para atrás era a mi parecer de las mejores.

Gracias por todo.



Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

 

Morales Convertible. Rígida y doble.



No he encontrado ninguna información sobre ella ¿No pasó de prototipo?

 

Tándem GT LTS-1 de doble amortiguador.



Y una que nunca se llevó a la serie. Lynx (LTS de titanio).




La trasera era de aluminio, claro.

Y bueno...

 

Igual esto ya se ha posteado aquí o en otro post, pero bueno, ¿qué os parece este invento? No me parece especialmente caro para todas las especificaciones que ofrece:

See Sense ACE the connected AI bike light with a big vision

 

No me gustan mucho las cosas que me hacen más tonto de lo que ya soy.
La que lían para una puñetera luz de bicicleta.

 

¿Sería legal llevar la luz delantera tipo flash?....al igual que la trasera, según la normativa (creo...corregidme si me equivoco...) debe ir fija, la delantera ¿?¿?