Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

Discussion in 'Ciclismo Urbano' started by Miguel Mendoza, Sep 23, 2010.

  1. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    Cosas de niños...

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    Y de mayores:

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    De cuando Harley Davidson se puso a "hacer" bicicletas.
    La de adultos las hacía GT-Dyno.
     
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  2. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    El esquema de colores ya resulta bastante "curioso".

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    No...

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    Son palancas de freno.

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    Me imagino en plena curva tirando hacia afuera del manillar.
    Claro que lo puedes poner para frenar tirando hacia arriba o empujando hacia abajo, pero...
     
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  3. sicboy

    sicboy Miembro Reconocido

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    Estoy convencido de que, en el proceso de creación de esa cosa, hubo drogas muy duras
     
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  4. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    Por lo que sé del ambiente de trabajo en las instalaciones de GT en Santa Ana, Ca., antes de que lo comprara Pacific (y luego a ésta el grupo canadiense Dorel, y...), era todo bastante distendido.
    La gente sabía que la jornada laboral había terminado cuando empezaban a sonar los golpes de la pelota de ping-pong en mesa y palas. De hecho durante los últimos años de independencia los cuadros soldados por ellos allí lucían el distintivo PPP, o Ping-Pong Paddle, que eran dos palas de ping-pong cruzadas y una pelota (tubería Easton Varilite).

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    Se pueden ver en este i-2k.
    También tenían un circuito detrás que a día de hoy sería un Pumptrack, donde les daban las tantas a algunos. Otros se iban a dar una vuelta por los alrededores con las mtb's... y eran normales las barbacoas hasta las y pico de la mañana.
    No me extraña que salieran cosas así.
    Como el prototipo del que salió la iT-1:

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    Es un Nexus 7 (aún no existía el 8).

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    Los tensores de cadena eran necesarios porque la trasera no era i-Drive como sus contemporáneas:

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    Que no sé yo si me iría a hacer DH con una potencia así...

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    El freno trasero va a la derecha, claro. Y ya empiezan los líos...

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    Con distancia entre ejes regulable.

    Pero lo mejor es la decoración.
    ¿Para qué vas a poner pegatinas si puedes poner ésto?

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    Y bueno...

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    Luego pensaron en darle un aire más fresco:

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    Menos mal que la versión definitiva fue bastante más "normalita"...

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    Debieron quedar a disgusto y, entre canuto y canuto...

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    No sé yo lo de poner el disco de freno ahí.

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    Algo de grasa siempre debe caer ¿no?
    Por no hablar del tamaño ¿Llegará a los 140mm?

    Con la Lobo se pasaron a las drogas duras.
    Prototipo en aluminio (para no gastar el pastón en la producción final en termoplástico).

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    Ya aparecía el característico amortiguador trabajando a tracción. No creo que hayan existido más casos a nivel comercial.

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    ¿Frenos de tambor en una bici de DH?

    Las cosas ya no son como antes.
     
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  5. Tongolés

    Tongolés Miembro Reconocido

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    Amortiguadores a tracción al menos uno sí ha habido hasta hace muy poco. El Fox DYAD de la Cannondale Jekyll. Y me suena alguno más en una Scott...

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    Edito: Sí, en las Scott Genius también se han montado amortiguadores a tracción:

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  6. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    Es cierto.
    Como sea parece que los californianos abrieron la veda.
    A mí me parece, de cualquier forma, una solución en busca de un problema.
     
  7. domimc

    domimc Miembro Reconocido

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    Brutal tu articulo de GT. Aquellos maravillosos y locos años.
     
  8. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    No es mío, es de bikerumor.
     
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  9. Dududu

    Dududu Miembro activo

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    En seguida me he acordada de esto:
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    Éstas son de producción en serie, aunque carísimas y no creo que se distribuyan en España. Doble cadena y Alfine en el punto de articulación del basculante. Son kiwis.
     
  10. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    No, si burradas...
    Cannondale Fulcrum DH 1998:

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    Y no era para montar una caja de cambios sino para conseguir una trayectoria de suspensión más apropiada.
    Así que, puestos a complicarse la vida cualquier excusa es buena.
     
  11. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    ¿Curiosas o antiprön?

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  12. domimc

    domimc Miembro Reconocido

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    La primera es una fea resultona.
     
  13. Orebike

    Orebike Miembro Reconocido

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    en el centro me ha tocao
    A mi me encanta, es una Bugati.

    Esta en versión paseo.
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  14. peoplehater

    peoplehater Miembro Reconocido

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    Cuando un fabricante de coches se mete a hacer bicis SIEMPRE fabrica ******.
     
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  15. The Kram

    The Kram Excelso teorico biker

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    Un par de apuntes a partir de las siempre grandes aportaciones de Andreçao...

    En las Scott Genious se usaron amortigudores a tracción durante no pocos años. Del 2003 al 2012.
    Daba muy buen resultado pero a cambio requería bastante mantenimiento.
    También se usaron en lad Scott Ramson.

    Y Respecto al uso agresivo de la Maxxis Larsen... había una version 26x2'35 cuando se lanzó, que a mí me encantaba.
    Para atrás era a mi parecer de las mejores.

    Gracias por todo.



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  16. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    Morales Convertible. Rígida y doble.

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    No he encontrado ninguna información sobre ella ¿No pasó de prototipo?
     
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  17. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    Tándem GT LTS-1 de doble amortiguador.

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    Y una que nunca se llevó a la serie. Lynx (LTS de titanio).

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    La trasera era de aluminio, claro.

    Y bueno...

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  18. Emisky

    Emisky Miembro

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  19. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

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    No me gustan mucho las cosas que me hacen más tonto de lo que ya soy.
    La que lían para una puñetera luz de bicicleta.
     
  20. Valkyria16

    Valkyria16 Miembro

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    ¿Sería legal llevar la luz delantera tipo flash?....al igual que la trasera, según la normativa (creo...corregidme si me equivoco...) debe ir fija, la delantera ¿?¿?
     

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