1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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HILO DE PREGUNTAS RÁPIDAS DE MECÁNICA

Discussion in 'Mecánica' started by jessuscar, Jan 14, 2012.

  1. chicken

    chicken Miembro

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    es lo que estoy pensando, gracias x el aporte:)
     
  2. virusbcn

    virusbcn Novato al trote

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    Sí, en MTB perdonar
    Es por tener una idea si dura mucho menos que una de 9v por ejemplo
    Y si con monoplato al ir más forzada se gasta más

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  3. Alex150

    Alex150 Miembro Reconocido

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    Depende....1x10, 1x11, 2x10, 2x11, 3x9....al final el desgaste yo lo resumo en la cantidad de uso y el tipo de uso.

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  4. Sin resuello

    Sin resuello Miembro Reconocido

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    Sin embargo yo no he notado que los cruces extremos debiliten las cadenas. En carretera llevo 2X10 pero la cruzo sin miramientos y dura más que el conejo de Duracell. En btt todo lo contrario. El polvo y el barro se comen las transmisiones.
     
  5. toomate

    toomate Miembro Reconocido

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    Buenas, esta es una pregunta de principiante de mecánica.
    Mi novia quiere cambiar sus frenos porque los suyos son de baja gama y no se fia de la frenada, hemos decidido ponerle unos xt M8000 post mount.
    Necesitaríamos cambiar el disco (140mm me parece)/horquilla? O la medida de los frenos para cualquier tamaño de disco es estandar?
    No sé si me explico muy bien, quiero decir si es quitar los que lleva y poner los nuevos sin más?
    Vienen con pastillas y purgados
     
  6. zippi2008

    zippi2008 Miembro Reconocido

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    Si no controlas compi que te los pongan y te quitas de problemas.
    Hay que cortar, purgar, rellenar aceite, centrar , muchas cosas para liarte sin controlar.

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  7. toomate

    toomate Miembro Reconocido

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    Bueno, en la mía los he purgado con éxito, y centrarlos es muy sencillo, la única duda antes de comprarlos online es esa, que puede ser una chorrada pero es que no lo sé
     
  8. Sin resuello

    Sin resuello Miembro Reconocido

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    Es quitar los que lleva y poner los nuevos sin más siempre y cuando la longitud del latiguillo te valga. Si viene largo quedará feo pero funcionará. Si viene corto hay que poner un latiguillo nuevo.
    Así que lo suyo sería que midieras la longitud del que llevas ahora y asegurarte de que es parecida.
    Edito. Supongo que ahora llevas post mount también no?
     
  9. toomate

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    Gracias! Eso es lo que dudaba, tal vez me he explicado de pena jajaj.
    ¿Te refieres a la mía? Sí
     
  10. Sin resuello

    Sin resuello Miembro Reconocido

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    A la que le vais a cambiar los frenos. No vaya a tener un cuadro con IS y haya que poner adaptadores.
     
  11. chicken

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    para engrasar los trinquetes del buje trasero que lubricante es el mas recomendable, aceite, grasa?
     
  12. EvaSsioN

    EvaSsioN Miembro Reconocido

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    Aceite. La grasa hace pegote y puede hacer que con el tiempo no gire

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  13. ray

    ray ACCMIC MEMBER

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    Hope aplica en su nucleo grasa.
     
  14. chicken

    chicken Miembro

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    ok, algún aceite en concreto?
     
  15. zippi2008

    zippi2008 Miembro Reconocido

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    Yo uso este y todo ok. ESO sí una gota no más. [​IMG]

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  16. toomate

    toomate Miembro Reconocido

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    Lleva unos deore de baja gama, no sé exactamente cual
     
  17. chicken

    chicken Miembro

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  18. Berridelosmontes

    Berridelosmontes Miembro

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    tengo una orbea alma de aluminio (el cuadro malo del 2014), con una direccion 1 1/8 semi-tapered, que cruje que da gusto. La he limpiado y engrasado, pero sin sacar los rodamientos, porque la pista de rodadura esta encajada. como soluciono los crujidos?
     
  19. EvaSsioN

    EvaSsioN Miembro Reconocido

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    Que roldanas van bien con mi cambio xt de 2x10? Las que tengo ahora de alyexpress generan un ruido feo

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  20. Edu gonzalez

    Edu gonzalez Miembro Reconocido

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    entre los campos de montiel y la puerta del alto t
    Buenas la pregunta tonta del día¿ se puede poner un cassete normal en un núcleo XD?
     

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