Enhorabuena, es muy bonita, yo estuve dudando entre tu color y la verde fluor negra que es la que cogi al final. Yo ya he iniciado ese proceso de bajarla de peso y aunque seguro que te haces una idea, te va a costar mucha pasta acercarla a 10 kgs. La mia peso de serie con pedales xtr en talla L, 11,79, ya la tengo en 10,78 (un poquito mas de un kilo) y para ello he tenido que cambiar bielas (rotor rex1), ruedas (kasper carbon con dt350), manillar, tija y sillin sworks, lo proximo un cassete X01 eagle que son 90 grs. menos y me planto de momento. La potencia de serie me ha sorprendido 119 grs. para bajar ahi hay que desembolsar mucha pasta. También es verdad que llevo cubiertas grid (la delantera de 2,3) y bastante liquido. Aún asi pesa justo medio kilo menos que mi anterior epic comp carbon con componentes similares. A disfrutarla porque la bici va de cine.
Por cierto las ruedas que venian de serie las tengo a la venta, las tengo en 500, interesados hay pero no las voy a regalar, antes me las quedo para entrenar.
Qué medida de potencia llevas y ángulo ???es preciosa a mí lo que me da es cuánto costará el mantenimiento de los dos brain de amortiguador y horquilla
El color que has elegido está también muy chulo. Como no tuve ocasión de verla en vivo antes de elegirla, decidí ir al clásico gris. Pues ya le has bajado un buen pico! La verdad es que solo he pesado un par de cosas antes de seguir desembolsando en aligerarla. Por ejemplo, el conjunto tija + sillín pesan la friolera de 520gr, y los puños en unos "terrenales" 80gr (ya los he cambiado por unos Extralite de apenas 11gr). Iré viendo cómo rascar en lo evidente (cámaras fuera en breve, manillar, tija+sillín) antes de meterme de lleno con ruedas, frenos y bielas (por ese orden). Iré poniendo por aquí evolución a medida que lo haga. Con calma, eso sí...
Esta pieza de plástico flexible venía en la caja junto a la documentación de la bici. Alguna idea de cuál es su función? Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Igualmente vienen tres hojas de protector adhesivo precortado. No he visto ningún patrón que indique dónde colocar cada una... Antes de ponerlas donde buenamente pueda, sabéis si existe un 'mapa' de colocación? Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Hola, ¿sabéis si se puede comprar esa pieza a posteriori?. Cuando compras la caja del Swat no viene. Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Efectivamente, en subida hace más perezosa a la bici , no tanto por peso como por geometría que resulta más tendida y lenta. La capacidad trepadora, trialera de la epic sin embargo no se ve afectada y en zonas críticas la bici no levanta rueda. Bajando es otra cosa, mucho más soft, no tanto por el aumento de recorrido como por el carácter dulce de la fox, mucho menos seco y directo q el de la Sid. Saludos
En mi opinión , la epic con la fox de 120 resulta una bici muy polivalente, bastante ligera para subir cómodo y muy noble bajando. En definitiva , un equilibrio q hace q no haga nada perfecto pero todo bastante bien. Evidentemente, un endurero te dirá q bajando es una castaña y un Xcero opinará q subiendo es un hierro, pero para la mayoría de los q andamos solo los findes, es una combinación muy acertada
Nadie conoce entonces la diferencia de peso entre un cuadro epic alu 2013 y un epic comp Carbon 2014 ?
Hola ,tengo las roval normales de una epic del 2014, sabeis si son de 23mm de ancho interno?? Es para comprar la cinta para tubelizar, gracias de antemano
Según la descripción de los componentes de la web (en el apartado de llantas), ancho interno 22mm: https://www.specialized.com/es/es/bike-archive/2014/epic/epic-comp-29/49785 Ese enlace es de la comp, he buscado la expert y pone lo mismo. Sólo con poner en Google "Specialized Epic comp 2014" te aparace como primera entrada la web española de la marca y el modelo de ese año ;-)
