EL POST de la EPIC 29er

A ver si esta comparativa ayuda a lo que quiere decir el compañero.

 

Las bielas las has comprado eagle pero boost o No boost?? Es muy importante porque las voy a pedir igual esta semana. Otra cosa, me imagino que cambiaste el pedalier race face que trae por un gxp para meter esas bielas o vale el race face roscado que trae ?


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En esas bielas y en sram el bosst lo da el plato que le pongas que para ser bosst tiene que ser el de 3 mm

 

Bosst, offset de plato 3mm, bielas normales, sin ancho bosst plato offset 6mm

 

Compis que tal sale la Epic 2018, parece que se ven ya algunas de segunda mano.

Estoy dudando entre la Comp 2017 nueva y la Comp 2018 de segunda, pero como nueva. Al mismo precio.
La putada es que en la 2018 no voy a poder usar mi ruedas con dt240

 

El pedalier lo vendí con las bielas, le han puesto otro Sram.
Las bielas me imagino que serán boost, las pidió el chico de la tienda.

 

Quien haya tenido ambas te podrá indicar mejor. Yo tengo una 2018 y estoy encantado con ella. Cada día más contento.

 

A igualdad de precio yo me iria al modelo más reciente. Ademas la 2018 es full carbon, basculante incluido. El peso tambien se ha visto reducido en casi 500gr. La geometría tambien ha sido revisada hacia los estandares mas actuales.

La verdad es que cada vez que salgo con ella (Expert 2018) me transmite una sensacion de ligereza y agilidad que no se corresponden con los 11kg que pesa. Deseando estoy de meterle ya unas ruedas de 1,200gr y un par de cambios mas. Con un peso objetivo inferior a 9,5kg y las bondades de su cuadro y suspension, tengo claro que es “la bici”.

 

Cuidado con los pesos q estamos en época d polvorones!!.....y esos si q cuesta bajarlos jajajjja.

 

Hola , tengo una epic 2014 de alu, tan solo tiene cambiado los frenos,unos xt, cambie la rueda trasera por otra igual pero mas nueva, y cassettes por desgaste
La bici tiene mucho uso y no la trato nada bien,salvo en el mantenimiento que la tengo siempre a punto
Necesitaria desmontarla enterita, cambiar o engrasar todos los rodamiento de FSR, direccion,todos... Cambiaria transmision a 1 plato, cambiaria las ruedas por unas dt spline one xr1501. y tal vez bajar peso de manillar,potencia,tija de 2ºmano
Se merece un repaso de arriba a abajo y no se si el resultado sera satisfactorio como para aguantar con ella unos pocos años mas con ella o sera dinero mal utilizado?? Estoy contentisimo con ella, he hecho de todo, pero quiero un cambio y tener bici para unos cuantos años mas

El maldito consumismo me hace desear el modelo nuevo, pero prefiero esperar a ver como evoluciona y las quejas que tenga la gente durante este año, prefiero comprar una bici testada de sobras que algo nuevo a ciegas, que no las regalan

 

Yo he comprado recientemente una elite de carbono del mismo año y la verdad que estoy encantado con su funcionamiento. No he probado la nueva, pero si la que tienes te sigue gustando, hazle un mantenimiento y te la quedas. Quieras o no, si vas a venderla te tocará hacerlo o descontar el precio.
Para mantenimiento de brain, nada de specialized. Hay un taller donde pedí precio y por 85 y 35 (llevando el cartucho desmontado solo sin horquilla) me hacían la puesta a punto del sistema.
Los rodamientos no son caros y solo necesitas un tornillo, tuercas y arandelas para cambiarlos.
La dirección también es barata y de rápida sustitución.
Las ruedas, no se cual tienes. Pero las roval que a mi me venían eran bastante mejores que las 1900. Hay roval de las premium de aluminio por wallapop regaladas y no llegan a 1600gr. Mi recomendación personal unas dt spline one xr1501. Que con la ofertaza de rcz del año pasado están muy asequibles también de segunda mano.
Potencia, la que viene (en mi caso que no se si será la misma) eran 110gr. Poco vas a aligerar.
El manillar mio 220gr, pone alu 2014 como referencia para comparar. Teniendo en cuenta que el que Race Face Next que puse son 180 tu veras si merece la pena.
La tija si, por favor cambiala ya! 320gr me dio en báscula. Puse una de carbono de Ali que me va fenomenal y pesa 175gr. (compré primero con retraso pero no quedaba bien el sillin tan adelantado como necesotsba y pedí la misma sin retraso, asi que si quieres algo más que testado echa un ojo a mi perfil que la tengo en el compraventa por 20 euretes )

Con el monoplato quitas medio kilo y no se que llevaras de transmisión. Pero ya sea sram o shimano, hay soluciones para pasar a 11v sin cambiar de pulsador siquiera. Cadena xt , casete 11—46 sunrace y plato de 32 o 34 de aliexpress. Inversión mínima.

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Gracias por tu respuesta, es cierto, yo queria decir esas ruedas dt,pero me he confundido, lo de la transmision prefiero una nueva,ya que la mia tiene mucho desgaste ya y las bielas son 2 mastodontes.Me grabo el mensaje en favoritos para tener todo en cuenta cuando haga cambios
No se ve la tija que vendes.saludos

 

Las bielas busca las sram s2200 (x0) que son de carbono y las tienes de segunda pata por 100€. Unos 460gr creo que eran
http://p.wallapop.com/i/188638912?_pid=wi&_uid=44263120&_me=s_android
Plato direct mount 20€
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casete sunrace 59 Sunrace M-SUN52 Cassette, Negro, Talla Única https://www.amazon.es/dp/B01EP73JEW/ref=cm_sw_r_cp_apa_R-zlAbWQZCJ3N
Cambio xt 65 Shimano Deore XT RDM8000GS - Cambio Xt 11V.Shadow+ Direct ( O S), GS https://www.amazon.es/dp/B00WLFV0BU/ref=cm_sw_r_cp_apa_ycAlAbKM3XNBB
Pulsador depende de los frenos que pusieras si los 8000 o 785

Con esto te he ahorrado unos cuantos mareos.

Por cierto ruedas hay en compraventa unas roval de carbono espectaculares por 450 del forero sam333

Te mando mp por lo de la tija. Que el buscador no funciona

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Tanto te cuesta mimarla un poco ? Ella no lo haría.....

 

Las bielas s2200 las tengo con plato de 34t absolut black ovalado y me pesan 550 gr.
El plato 66gr asi que como te dice el compañero merecen la pena.
Las dt xr 1501 las tengo desde que compre mi epic elite 2014 y lo unico que he tenido que hacer es cambiar los rodamientos traseros(30€ con mano de obra). Merecen la pena. La tija que llevo es la kcnc que pesa 170gr y voy a probar esta que tiene muy buena pinta y vale para railes de carbono.

Tija de sillín de bicicleta Tija de sillín de Bicicleta de Ciclo MTB Bicicleta de Carretera Tija de sillín de Carbono Tija de sillín 27.2-31.6mm 300-400mm Súper ligero 130-155g
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Buenas........ tengo un problema que me esta volviendo loco. Es un "CRUJIDO" sobre todo cuando me pongo de pie y pedaleo fuerte.
Nada más salir de casa, en frio, es cuando más se nota......... lo curioso es que cuando paso charcos, o el suelo esta muy mojado desaparece o se hace muy leve.
La he llevado a la tienda, esta en garantía, la han desmontado y comprobado rodamientos, eje pedalier, dirección, pedales. etc.
No sé que puedo hacer, puede venir de la torsión de la horquilla REBA?????
Se os ocurre algo que pueda mirar?????
Gracias

 

Gran aporte
Bravo

https://www.ivoox.com/5-programa-es...e-camping-alpha-audios-mp3_rf_22568356_1.html

 

Pedales o base de la dirección con el puente de la horquilla. Saca la base y engrasa.
A la gente que no mejora ese ruido les funciona a veces meter una arandela de unas décimas. Yo provaria a meter un guante de latex (o algo de goma muy fino que tengas a manol recortado a la medida justa y que la base apoye sobre el.
Esto confiando que se hayan descartado los mas habituales de los cierres de ruedas y tal.



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Hola, un crujido que me volvió y te puede pasar a tí si llevas núcleo XD para Sram. Me venía del cassette de 11v de Sram. Se reseca la rosca y cruje. La solución es meterle un buen pegote de grasa en núcleo y la rosca del cassette.
Por si te sirve, me sucedía en los piños pequeños o al ponerme de pié. Al hacer fuerza, vamos.

 

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Muchas gracias, llevo cassette XT de 11v y también limpie y emgrasé

Un saludo