Sobre GRAVELBIKES

Discussion in 'Gravel' started by xmanux, Jul 3, 2014.

  1. gurumelin

    gurumelin Miembro Reconocido

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    Gracias a los dos, al final estaba en español. Castellar no lo conozco, pero tendré que subsanar esa tara pronto. Son bonitas las fotos. Me gusta la de los helechos rodeados de alcornoques...y las Kona, claro.
     
  2. pvenzal

    pvenzal Miembro Reconocido

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    pues será..... personalmente creo que iba entendiendo muy poco pero cuando ‘la contraria’ me obligo a afeitarme el otro dia me volví a perder

    y no es broma, me estaba gravelizando, salia a lo loco, sin cargar el garmin, me paraba a hacer alguna foto, la barba larguilla, pantalones cortos en vez de culotte, subia las rutas a strava a los varios dias.... pero me he vuelto a perder, voy a full gas y hasta me he hecho una tabla para hacer base, me he apuntado a la polar, estoy mirando potenciometros y hago rodillo dia si y dia tambien


    en fin, niner rlt 9 en venta, interesados por privado

    ahhhh y me encantan mis bicis de carbono


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  3. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  4. Rubbo

    Rubbo Miembro Reconocido

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    Qué foto!! Gracias por compartir
     
  5. legol

    legol Miembro Reconocido

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    No se asuste, soy catalán.
  6. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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    Bueno pero la culpa no es tuya..si no de ella...:rolleyes:
    En todo el tema de la electrónica...ahí no entro..por que soy un pasota...ni regalado lo usaría...:D
    Pero respeto quien entienda así el ciclismo....con su tecnología y prisas..:(
    En fin...paciencia...lo importante es rodar como sea...:)
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  7. evt75

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  8. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  9. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  10. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  11. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    Yo sí la Alan...:p:D:eek:
     
  12. flkflk

    flkflk Miembro activo

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    A mi me pasaba como a ti y este es el que pille. Llevo con el bastante tiempo y estoy muy contento, se me hace mas comodo ir agarrado de abajo que con el compact que llevaba antes y cuesta abajo entre piedras mehor maniobrabilidad.
    https://www.athleteshop.es/satori-manillar-31-8-instalaciones-ergonomica-playa-44cm

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  13. legol

    legol Miembro Reconocido

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    No se asuste, soy catalán.
    Algo así seria perfecto. El kaloy uno seria mi primera opcion, las potencias kaloy son ligeras y mega fiables pero no lo encuentro por ningun lado

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  14. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    lo tuyo si que es GRAVEL, las gravel no son para correr hombre...:D:p:eek:;)
     
  15. Rubbo

    Rubbo Miembro Reconocido

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  16. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    Efren como te ha ido con la verdecita, la sacaste a que le diera el aire...:rolleyes:
     
  17. flkflk

    flkflk Miembro activo

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    Yo lo busque y estaba agotado en todos los lados y este que te he puesto es el unico que encontre parecido (en las fotos identico) y barato.
    En cuanto a peso me parece que no pesa mucho, diria que lo mismo que el manillar de serie de la kona.


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  18. nunokas

    nunokas Miembro Reconocido

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    .

    Eso depiende... A mi me gusta también hacer vueltas "Gravel" con el corazón en la boca... :rolleyes:
    Recuerda que no hay verdades universales ;)
     
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  19. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    of course lo decía en plan generico porque he leido muchos comentarios de compañeros que si la gravel es más lenta que mtb, que si el drop no puedo con el, que las cubiertas no agarran, etc por eso lo decía el gravel lo mismo que el ciclismo en general para uno sera una cosa y para otros otra.

    Lo que hay es que salir, rodar y disfrutar, ya sea en una gravel, en una de carretera, mtb, fatbike... cuando uno va más pendiente de una pantalla se pierde muchas cosas, que le pasan de largo. Yo, y digo yo personalmente solo me preocupo de eso cuando voy en carretera y no siempre. Depende del día, si voy solo o con más gente, las ganas que tenga etc. Me pego mis calentones como todo el mundo, pero ahora creó que menos que antes. Saludos.
     
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  20. DHG01

    DHG01 Miembro Reconocido

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    Mide cuánto se abre la parte baja frente a la zona de los escaladores. En carretera no se suele abrir (salvo algún aero); pero en gravel sí. Se busca mejor control mediante un manillar más ancho en la parte baja.

    En la foto se ve como se abre en la parte baja.
     

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