en teoria se degastara mas o menos igual. al frenar la pinza flexara algo hacia adelante lo que hace que la zapata en su totalidad tocara la llanta.......siempre que la colocacion en cuña no sea excesiva
A alguien le entra agua en las ruedas cuando llueve? porque a mi si, y me lo avisaron en el desafio oscar freire, así que se que como minimo a otra persona le ha ocurrido.
Esto que leo del agua dentro de las ruedas es normal? Nunca he visto ruedas con agua, no creo que sea normal.
Lo que no es normal es que unas ruedas de ese precio para que no chillen haya que hacer malabares con las zapatas, que les entre agua, que pierdan el color de la banda de frenado... Eso es lo que no es normal, y mira que desde que salieron me han gustado (por estética) pero leyendo estas cosas no las compraría, al menos no a esos precios Saludos
agua le puede entrar a cualquier rueda por el hueco de la valvula, malabares?? en los primeros kilometros cuando son nuevas, que pierdan el color? al menos en las Mavic es muy muy dificil, yo las mias las compre al poco de salir y las encontre a un muy buen precio
Si, malabares, para hacer que las pastillas no chirrien. Lo dice un forero más arriba, una cartulina, un alambre, algo de maña... Con unas ruedas básicas de 100 euros nunca he necesitado hacer nada raro y con pastillas básicas. Lo del agua, pues tampoco me ha pasado nunca con ningún juego de ruedas. Y lo del color, pues hay compañeros que si les ha pasado. Yo con ruedas full carbon cero problemas. No digo que sean malas ruedas, digo que por ese precio no deberían dar esos problemas, que para mí lo son. Saludos
Pues que decimos de las shamal Mille.... Que agua no sé si las entrarán, pero lees q la pista de frenada el negro vuela. Y también el tema de ruidos al frenar se las trae según lo q dicen algunos. Esta claro que el negro de la pista de frenada los chirridos son en todas las marcas.
pues a mi me ha compensado su compra....agua? solo un par de veces se han mojado y no he notado que las haya entrado agua, sobre las zapatas pues si hasta que das con la poscion ideal puede ser un poco "lioso" pero una vez hecho te olvidas, el ratio usarios/perdida de color es bajisimo, pero veo el llevar llantas de carbono/cubierta..........frenado con agua, presion, calentamiento en descensos................
Mi experiencia con esas ruedas es muy buena. Nunca se me fue el color y el ruido al frenar desaparecio cn la posicion de las zapatas segun comentan arriba. No se tarda ni 1 minuto en ajustarlas bien. Con ruedas full carbono tb he tenido problemas de chirridos al frenar que solucione cn el mismo truco que con las mavic exalith. Unas buenas zapatas para carbono me duran la mitad que lo que me duraban las exalith... Yo las use durante 2 años para todo y no puedo mas que decir cosas buenas. No debí haberlas vendido...
Las shamal por lo que parece peor aún. Vamos a ver que ni defiendo un modelo ni otro, que me da igual. Sólo es una opinión personal. Qué con precios así andar con problemas no es admisible, así de sencillo. Saludos
es que lo de las Mille/Nite es algo para estudiar, salieron (eso si muy pocas, con las zapatas rojas para carbono) se retuvo su venta. dijeron que en segun que condiciones (humedas) podia afectar a la seguridad.....yo estoy que con las rojas y agua perdian antes el color y despues sacaron la zapatas especificas (las azules) y al venderse de manera mas continuada empezaron los casos de perdida de color, que en muchos casos no los cubria la garantia..........
Yo las tengo hace un año y cero agua, pista negra como el primer día, zapatas aun las primeras y ruido en las dos primeras salidas, después desaparecieron sin cambiar las zapatas de posición ni nada. Venía de unas llantas de serie giant con las que partía radios como el que come pipas y el cambio a sido como pasar de un Renault 5 a un Ferrari. Ahora se lo que es rigidez en unas llantas. No puedo comparar con campagnolo o otras de carbono porque no he probado, pero para lo que yo necesito voy sobrado, y mantenimiento 0, solo mantenerlas limpias si pillas barro o haces una salida y te pilla lluvia
Yo las tengo hace un año y cero agua, pista negra como el primer día, zapatas aun las primeras y ruido en las dos primeras salidas, después desaparecieron sin cambiar las zapatas de posición ni nada. Venía de unas llantas de serie giant con las que partía radios como el que come pipas y el cambio a sido como pasar de un Renault 5 a un Ferrari. Ahora se lo que es rigidez en unas llantas. No puedo comparar con campagnolo o otras de carbono porque no he probado, pero para lo que yo necesito voy sobrado, y mantenimiento 0, solo mantenerlas limpias si pillas barro o haces una salida y te pilla lluvia
Yo las tengo hace un año y cero agua, pista negra como el primer día, zapatas aun las primeras y ruido en las dos primeras salidas, después desaparecieron sin cambiar las zapatas de posición ni nada. Venía de unas llantas de serie giant con las que partía radios como el que come pipas y el cambio a sido como pasar de un Renault 5 a un Ferrari. Ahora se lo que es rigidez en unas llantas. No puedo comparar con campagnolo o otras de carbono porque no he probado, pero para lo que yo necesito voy sobrado, y mantenimiento 0, solo mantenerlas limpias si pillas barro o haces una salida y te pilla lluvia
En las propias instrucciones de Mavic lo explica con fotos. Yo no tengo nada pero seguro q en youtube hay cosas Saludos
