¿por qué no sacan la bicicleta de carretera de plato único?

Amen hermano! vaya semanitas que llevamos...

Saludosss

 

Bueno, pues ya viene un casete 1170 11-36 para montar con el 42. Renuncio de momento a cambiar de plato según la ruta. Sí el salto de piñones se me hace muy brusco retomaré la idea pasando a un 11-32 y lo combinaré con el 42 y un 38 según la ruta.

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Wenas gente!! Os dejo mi flaca monoplatica!!!


Va con un sunrace 11v 11-40.
Cambio sram X0 de mtb type2 10v pata corta con rulina de 14t.
Plato oval de 42.
Maneta sram apex1 11v.



En el rodillo va muy bien, a ver si mañana puedo probarla en carretera a ver que tal los saltos en comparacion con el 2x11.

Saludosss

 

Una pregunta, sabes si las palancas de carretera de sram de 11v son compatibles con sus cambios traseros de mtb?
Saludos

 

Con las de 10v. Con las de 11v no.

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Pues totalmente aclarado, gracias.
Tabla muy útil.
Saludos

 

De acuerdo, para exprimirse o competir, aun no lo veo, pero para cicloturismo, te sobra.
Saludos

 

Llevo ya 4 salidas con mi monoflaca y encantado.

He pasado de Compac 50-34 con cassette habitual 11-28 (11-32 para puertacos) a:

Plato ovalado de 44 con cassette 11-36 para salidas habituales (mismo desarrollo que 34-28, pierdo el 50-11 y 12)
Plato ovalado de 38 con 11-36 para puertacos (mismo desarrollo que 34-32, pierdo mogollón por abajo)

Todo esto sin cambiar el desviador Dura Ace 9100 que teóricamente vale hasta 30 dientes.

PD- alguien ha montado ovalados de SuperstarComponents en bielas Ultegra 6800/DA 9000 ?

 

Se me olvidó ponerlo, las manetas son sram apex1 11v que tienen mismo ratio que sram mtb de 10v. Editadoqueda.

Saludosss

 

Pero eso es trampa, hay que llevar un plato para todo

Saludosss

 

Eso cuando haya presupuesto para poner un XD 10-42

From Earth

 

Pues después de vender la bianchi para cambiar unas cositas en la Oiz...me pondré con la Cervelo.
La idea será plato 46 con cassette 10v 11-40 o extender que tengo por casa 11-42,manetas Sram red 10v y cambio Sram xo o xx 10v pata larga ....ya os contaré

 

Me da la sensación que el plato está mal colocado. El plato y la biele tienen que quedar como la letra Q, es decir, con la máxima ovalidad arriba y abajo la biela tiene que quedar abajo a la derecha.

 

Eln plato es chino y no he encontrado info de montaje, es copia de rotor y ellos el puntito de ajuste inicial lo pones en contra de la biela, lo q no se si el chino el puntkito esta en el mismo lugar de la ovalidad que el rotor, tienes mas info???

Saludosss

 

Y se va pa la cama el tio y me deja asi...

En un dibujo del vendedor que ahora no encuentro el plato venia montado asi.



Creo que es la posicion que me sugieres, mañana lo cambio y lo pruebo.
Gracias!

Saludosss

 

Yo diría que con la maxima ovalidad arriba-abajo (Q) la biela ha de quedar paralela al suelo y +- los grados de avance que cada biker quiera ponerle en función de su forma de entregar la
potencia.

@Penaldrum la referencia que tienen estos platos es el punto debajo de la letra “O” de stone y que en teoría ha de coincidir con uno de los 5 brazos de la biela; y es como tú lo tienes puesto.

Yo como puedes ver, tras varias pruebas deje el plato colocado un poco más adelantado.

Saludos

 

Ok! Como tu lo tienes en teoria entregarias la potencia mas tarde y conseguirias mas cadencia. Voy a probar el ajuste inicial y pasado un tiempo variar un poco a ver sensaciones, gracias!

Saludosss

 

Es que hoy me he levantado pronto que me voy a una marcha gravel. Creo que ahora lo tienes bien, yo lo pondría así!!

 

Descargado de la página de Rotor.

 

Yo me lanzo de lleno a usar mi bici de CX para carretera monoplato. Aprovechando que tengo el grupo force cx1 he montado plato de 48 y piñón xt 11-40. Con este desarrollo el 48x40 equivale a un 34-28 asiesque con eso puedo subir cualquier puerto decentemente, y luego por arriba el 48x11 es suficiente para llanear.
Os dejo unas fotillos.

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