Buen resumen y bien fundamentado y resuelto. Pero t has montado en una L con potencia corta? Tu de forma razonada quieres m x el tipo de bici que has tenido. Pero si vienes de una enduro , Reign 27,5" la talla m te parece corta. Pero si es cierto que ambas tallas son válidas con distintas potencias. Saludos.
Buenas, lo del sag es un poco a gustos de consumidor, si es cierto que existen unas medidas estándar que ronda entre 15% y 20% dependiendo si te gusta más dura /blanda. Esto se hace con el amorto en posición de abierto, luego tenemos el rebote del amorto que es la velocidad con la que recupera para el próximo bache, si lo llevamos muy rápido la sensación será de ir botando y al contrario si cogemos una zona de muchos baches no le dará tiempo a recuperar la posición, pareciendo que no absorbe los baches. Es cuestión de ir probando hasta dar con lo que mejor te notes, dependiendo de la ruta. Yo lo suelo llevar en posición trail(media) y pisteando y caminos va de lujo, luego en bajadas y descensos lo dejo en descen(abierto) aprovechando to el recorrido. Lo de los pesos ese gran reto de todos...jaja, la ocam no es una bici ligera que digamos ronda entre los 12...kg y los casi 14kg y ya sabemos que bajar de peso cuesta pasta, la mía después de los cambios está en 12,7kg y de serie pesaba 13,8kg.
Buenas, tengo una tr 50 y siempre me ha parecido que va algo corta de frenos, sobre todo el trasero. ¿Alguien le ha puesto un disco más grande? Saludos.
No llevas los XT, no? De todos modos quedarse corto un freno trasero... Si a la mínima se bloquea la rueda y no frena! Enviado desde mi 2013023 mediante Tapatalk
Que frenos llevas?? Tendrán aire?? Yo llevaba los Shimano 396 y la sensación era de que no frenaba, cambié por los XT m8000 y van de lujo. Son muy progresivos y frenan de lujo, con 180/160 perfecto y bajo rapidito......
No, llevo los frenos de serie, creo que osn los 396. Y exactamente de eso me quejo, que no se bloquea la rueda la trasera, el delantero esa ceptable, pero al trasero le falta potencia.
Esa es la sensación que tengo yo, pero no quería gastarme en poner unos XT, por eso valoraba poner un disco trasero de 180, y quizás un 203 delantero, aunque el delantero es aceptable. Cambiaste bombas/pinzas y discos, o sólo pinzas y bombas.
Mmmm... ahí hay algo que no funciona correctamente. Llevas el nivel de líquido correcto? Lo llevas bien purgado? Pastillas en buen estado? Enviado desde mi 2013023 mediante Tapatalk
A ver los 396 son de gama baja, muy sencillos, no se trata de cambiar los discos y poner unos más grandes sino de tener unos frenos potentes. Los 396 frenar frenan pero muy justitos para una 29 trail, te faltará líquido y tendrán aire. Mi consejo es que los cambies por sea unos aunquede superior gama XT o similar, un inversión mercere la pena. Luego ya me dirás.
Incluso los SLX te valdrían, que ya frenan decentemente, esos que tienes montados son gama de acceso, si haces trialeras o similar olvídate.
La bici va a "cumplir" un año dentro de nada, y apenas he podido hacerle 500 km. La rueda trasera la bloqueas a baja velocidad, pero hay que apretar mucho. Para que te hagas una idea, en mi anterior bici con vbrake, el freno tenía mucha más potencia. Las pastillas están practicamente nuevas, y el tacto de la maneta no es esponjoso, de hecho lo comenté en la revisión que le hicieron a los 6 meses, y me dijeron qu etodo estaba bien. Ya el primer día que la utilicé notaba que le faltaba potencia de frenado, y lo achaqué a que necesitaban rodadarse dicos y pastillas. Y efectivamente, con los km la potenica de frenadoa a aumentado bastante, pero el trasero sigue siendo escaso. Sé que la mejor opción sería meterle unos frenos Xt, pero no estoy por la labor ahora mismo. Por eso pensaba en un disco de 180 atrás, que es un cambio rápido y barato. Lo sé
Yo tengo los XT 785, son más progresivos que los SLX que son potentes pero sin progresión. Tengo discos de 180 icetech delante y atrás, con adaptador. Se nota la diferencia de frenada al meter ése disco atrás, ya más de esa medida creo que ya sería para DH. Pero dónde se nota de verdad es el cambio a un modelo superior.
hola cambiaria bicicleta de carretera de carbono fuji sst 1.3 en ultegra por orbea occam 29 en talla L por si hay algun interesado
Una cosa q no había mirado, a vosotros el amortiguador cuando bloqueais no se mueve nada? Es q el mio tiene un pequeño juego, la horquilla en cambio se queda como una piedra Gracias
gracias , a eso me referia que un pelin si que se hunde , en cambio la horquilla nada y no sabia si es normal
Ten en cuenta que la gran mayoría de peso recae sobre el amortiguador. Enviado desde mi 2013023 mediante Tapatalk
Buenas, ya tengo mi Occam , una H50 2018 de color negro, al final me compré la más barata porque me gusta ir poniendo cosas a mi gusto poco a poco..ya pondré alguna foto cuando tenga un rato, me siento raro en ella porque mi otra bici en una rígida de carbono cross country , tendré que acostumbrarme un poco pero no creo que sea difícil porque parece comodísima, como comentario negativo (a parte del peso que lo veo normal en una bici asi y de este precio)la tija digit esta...la subí y bajé cuatro o cinco veces para ajustarla y ya se rayó toda jajajjaja... bueno,para lo que va a durar en la bici..
