Novedades Endureras 2019 **THE POST**

Ahora solo les falta una cosa aue llevan negandose muuucho tiempo, que es vender cuadros sueltos y ya lo tendrian todo

PD: a mi la web no me va, estara colapsada

 

Compatible doble pletina!

"The good news is that YT was thinking ahead, and the frames are dual crown compatible - they tested them to the same standards as their Tues downhill bike. There's an area of reinforced carbon on each side of the headtube that's designed to withstand the impacts that can occur when fork bumpers hit the frame."

 

Parece que los tirantes inferiores ahora sean de carbono en lugar de aluminio como en la anterior.

 

Parece que sigue con pressfitt ...

 

En Dirt ya está el artículo

https://dirtmountainbike.com/bike-reviews/trail-enduro-bikes/fast-bikes-yt-industries-capra.html

 

En Pinkbike tambien
https://www.pinkbike.com/news/the-new-yt-capra-everything-you-need-to-know.html

 

Han levantado el embargo y está en todos lados.

Y la verdad es que la ponen bastante bien. En lineas generales, más refinada que el primero modelo y menos progresiva.

 

Le tema de la capra de 29 con 170/170 y wb de 1227 en talla L me tiene loco... que es para autopistas hechas con tractor?
Porque vamos, mete eso en curvas cerraditas y algo lentas a ver...

Hace tiempo comentaba lo de las 29 y el tema de enduro y tal, y se comentaba que las bicis largas eran torpes Y las 29 poco agiles en zonas reviradas, pues ahora han juntado 29, bici larga y recorrido bestia, no le encuentro la polivalencia por ningún sitio...


Un saludo.

 

Esperemos que levanten las barreras en los peajes de las autopistas

 

Guapo el video y el diseño del cuadro. Lastima de colores, para mi solo se salva la negra y roja. Una negra mate no hubiese estado mal ...

 

Para agarrar fuerte el manillar, apretar los dientes, y en linea recta lo que venga...

 

No se si ha salido aún http://singletrackworld.com/2017/10/review-brake-force-one-h2o-brakes/. Frenos con agua y glycol en vez de dot o aceite mineral.

 

Si, son carbono


"Frame Details

In addition to the increased travel, and the addition of a 29" version, the Capra frame received a number of other significant updates. The derailleur, brake, and dropper post housing are all now hidden inside the frame, where there are tubes to prevent it from rattling around and causing an unwanted ruckus. Previously, all Capra models had alloy chainstays, but the carbon frames now have carbon chainstays. There's a chainstay protector to keep chainslap to a minimum, and a color-matched frame protector on the downtube to ward off rock strikes."


Y la bieleta también de plástico:

"All carbon Capra frames are now full fibre, meaning no more alloy rockers or chainstays, which saves weight and is neater. The slick aluminium models also use unique new air-forming techniques to shave grams and achieve a smoother look."

 

Antonio , por favor que tienes en ascuas a miles de personas con ganas de quemar sus 2 quini.

Por el amor de Pablo Iglesias , linkage !!!!!!!

 

Sin duda alguna...Pero algunos aún no lo ven....

 

Y despues la gente, haciendo atajadas, variantes, etc...en las bajadas, para quitar las curvas mas cerradas de enmedio...

 

Pues la capra 29 de reach anda muy justa, similar a trek u orange con 460 mm. La whyte o la transition se alargan hasta los 475 .

 

No creas q son tan torpes este tipo de bicis, entran por todos lados al final, lo que más se nota y es algo a lo que hay q acostumbrarse es que necesitan mas velocidad para girar y eso cuesta....

 

Pues han metido carbono en las piezas más difíciles (bieletas y tal) pero no han conseguido bajar pesos... O significa que los montajes son peores por el mismo precio (o más)