SRAM GX Eagle 12V 2018

http://www.biciescapa.com/es/grupos-de-transmision-de-rebajas/19227-pack-transmision-sram-11v.html

Hola, a ver si me pueden ayudar que tengo triple plato y no he usado un monoplato, ayer compre el grupo sram del link por 99 euros que vi que era buen precio, que os parece, hice bien? Que plato y bielas le va mejor? Pienso en GX, de 32 y 175mm de longitud de bielas. Gracias

 

Pero el grupo que tu has comprado es el de 11
Supongo que te abras dado cuenta
Saludos

 

Si, lo que no queria era abrir otro hilo. Como sabéis mucho sobre transmision Sram sabreis mucho del tema. Saludos

 

Hola, estoy buscando en el hilo pero no encuentro si hay alguna otra cadena de 12v que no sea sram.

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Kmc sacó una, pero creo que aún no se comercializa en Europa

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Pies que fiasco.

Y supongo q las de 11v serán pseudocompatibles con eagle. Mal funcionamiento y mal desgaste. Hay muy poca oferta para 12v!

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Llevo un lío...
Quiero montar el gx eagle...
Mi cuadro lleva pedalier Pf30... Por lo que supongo que tengo que montar unas bielas bb30 no boost... Hasta ahí bien...
Ahora... Eso del offset que sólo repercute a los platos... Hay tres diferentes: 0, 3 y 6 grados...
Cual tengo que montar??

Gravias de antemano y espero vuestra ayuda

 

Depende de tu cuadro , si es boost 12*148 (3mm) normal 12*142 (6 mm) o especial tipo Cannondale 0 mm

 

Las bielas no cambian, solo los platos

 

Saludos, hace poco monte el grupo Gx Eagle al completo a mi Scott Spark del 2016 (No es cuadro Boost). Ahora estoy pensando en montarle el plato Ovalado de la marca Absolute Black. Entiendo que debería escoger el modelo 6mm offset Standart?. Gracias.

 

Si, es el de 6 mm el que tienes que comprar, aunque yo te recomendaría que comprases el ovalado EAGLE, en las coronas altas (42-50) va mas suave y silencioso yo he tenido un Absolute y ahora un EAGLE y se nota en una Scott Scale.

 

Buenas tardes, estoy pensando pasar al monoplato mi bici de 27.5 El caso es que lo que me gustaría es no perder desarrollo ni por arriba ni por debajo. Ahora mismo llevo un 38-26 y un casette de 10v 11-36. Poniendo un plato de 36 en la pagina http://gears.mtbcrosscountry.com/#27.5/2.10I1I1X27.5/2.10I813I13092 veo que no pierdo ni por arriba ni por debajo, es mas por arriba me quedo exactamente igual.
El caso es me han dicho que no es lo mismo subir una rampa con un plato 26 y un piñon de 36 que con un plato de 36 y un piñon de 50, ¿Es eso correcto?

 

Yo monto el ovalado de rotor el q-ring y va muy bien muy suave


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Ayuda urgente porfavor!!!!!!!!!!!
He tenido un problema!!!!!
En estos días de tanto barro, lave la bici con un cubo de agua y cepillo para no darle con manguera, hasta aquí todo bien. Pero la dejé sin meter en casa para no mojarlo todo, se quedó en una terraza resguardada, pero claro, al fin y al cabo a la intemperie. Al día siguiente al irla a engrasar, he visto que estaba oxidada la cadena.
¿Hay algún producto para quitar el óxido?
gracias

 

Si solo ha pasado un día, prueba a limpiarla con un trapo, probablemente se quite el óxido luego a engrasar.

 

Gracias por vuestras respuestas sobre la opcion de que plato ovalado comprar...un saludo!!

 

buenas, hoy he probado el grupo eagle con el casette sunrace de 11*-50 ( lo monte para no cambiar el nucle). Si la cadena sube al piñon 50 y pedaleo para atras esta se sale. Llevo montado un polato ovalado de 34 Absolute black. Tambien decir que cuando estaba casi parado se me ha salido la cadena hacia el interior del cuadro. Solo me ha pasado en una ocasion. Quisiera saber si vosotros con el casette sram 10-50 tenias el problema de caida de cadena.

 

Yo con todo el grupo Gx al completo cero problemas de salida de cadena....supongo que el Sunrace al no estar diseñado como el cassette de Sram no irá tan fino como este.

 

y cuando subes al piñón 50 y das pedales para atrás no se te baja unos piñones??

 

pues yo llevo dos salidas con el sunrance 11-50(piñon de 12 v) tambien para no cambiar núcleo y todo lo demás , incluido bielas y plato gx eagle y me va bien , ni salidas de cadena ,ni se me cae la cadena a darle a los pedales hacia atrás