LLANTAS KASPER KARBON 2018. TODAS LAS NOVEDADES POR FIN!!!!

Info@kasperwheels.com

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

 

No tengo palabras para describir las ruedas que me ha montado el Amigo kasper... Solo puedo darle las gracias por el buen trato . peso total con válvulas y cintas. Aros asymm sl. Buje trasero dt 240s/delantero extralite ambos boost. Radios ti. 1192gr...

 

Ruedones..!!

 

Con esas imágenes sobran las palabras, hombre!

 

Pues otro que ha pedido unas Kasper carbon, en mi caso:
- aros Wide Asymm de 28mm internos
- radios de Ti ( principal razón por la que se las he pillado a el)
- bujes 350 straightpull de 28 radios, 6 tornillos y con ratchet de 56.
Supongo que las tendré la semana que viene, ya pondré fotos, sobre el peso, me ha comentado que andarán sobre los 1350/1400gr.


Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

 

Una pregunta, xq radios de ti en vez de mejorar bujes????


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Pues porque según tengo entendido los radios de Ti dan un plus de comodidad, y como tengo la espalda algo tocada, y es para una rigida y a la que de vez en cuando la hago full rigida, pero vamos, podrían opinar más los que llevan o han llevado los 2 tipos de radios, si se nota o no. Los bujes, si que los mejore con el ratchet de 56, en vez de 18, que es como vienen. El tiempo dirá si hice bien o no.

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

 

Los bujes Dt Swiss 350 son buenisimos. Otra cosa es si buscamos bajar peso...

Enviat des del meu Plus E usant Tapatalk

 

Es lo que se ha comentado siempre. Comodidad y rigidez a la misma vez. Comodidad por las propiedades del material y rigidez por la mayor tensión de montaje que permiten los radios de titanio. Yo espero comprobarlo pronto. Otro motivo de optar por los de titanio puede ser simplemente el menor peso.

Una pequeña corrección, el ratchet será de 54t, no de 56.

 

Y en mi caso también la estética
Los ti dye le quedan muy bien a mi bici

 

Cierto. A mí el tono mate del gris natural me gusta mucho también.

 

Todo suma, igual que peso que decía el compañero, yo por estética me hubieran gustado en negro, pero.... 100€ más sólo por estética, no puedo, ni mi bolsillo. Y si es ratchet de 54, perdón.

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

 

Muy chula esa máquina. Qué aros llevas @churrasco?

 

Los wide anteriores a los que monta ahora
Perfil 25 y garganta interna de 25mm

 

@aitormarti, me quedé pendiente de tus impresiones comparando esos dos pedazos de montajes de ruedas que tienes.

 

Tienes toda razon ya ni me acordaba...
Bueno pues desde mi punto de vista y mi humilde opinión y tras probar ambos montajes, tengo que decir que sí que es verdad que se nota el menor ancho de llanta del montaje mas ligero ya que las cubiertas a bajas presiones tienden a deformarse más de los flancos en los apoyos fuertes debido a esa menor anchura interna. Si la presión es de 1,8 -2 ya no se nota tanto esa deformación de la cubierta y se comporta mejor.
En el tema de rigidez las Kasper al llevar radios de titanio de 2mm en comparacion con los cx ray de las Mcfk si que aunque la llanta es mas estrecha y menos perfil, noto una mayor rigidez lateral en las kasper intuyo que sera por que los radios de titanio son mas rigidos lateralmente que los cx ray.
De reactividad y aceleración pues las kasper(1073gr) ahí mejoran bastante a las mcfk debido a esos 227gr menos, parece que no llevas nada y hace a la bici super manejable, aunque claro el peso total de la bici tambien influye (Spark rc sl 8,62kg)
Conclusion: Yo en mi caso prefiero sacrificar 2-3mm de ancho interno que unos 227 gr menos en una parte tan importante como las llantas. Lo ideal sería que pesaran 1073 gr y tuvieran llanta de 25mm internos. Hay alguna marca que cumple eso pero valen 3000€.

 

Se que no es el peso más ligero, pero las roval sl 2018. Con un peso de 1.330 gramos con un interior de 25. mm y un perfil muy alto creo que pasa de los 30mm.
Son a tener muy en cuenta, para ser unas ruedas de producción en línea y no montaje a la carta.. Creo que las hace insuperables, por su rigidez y sus bujes dt swiss fabricados para roval con un sistema ratchet ya incluido de 54.

Eso si em precio el esta justificado?
Juzguen..
1.799 euros P.V.P.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

 

No hay que irse a esos precios a mi amigo le han pesado 1.130gr con las asymm sl de 25 interno. 60 gr mas y mas anchas

 

Como digo P. V. P.
Luego cada uno el. Descuento que pueda conseguir. Yo tampoco pago los 1.800
Con un montaje kasper
Bujes Kasper pro
Aros de perfil. Alto
Y ràdios titaneo
Tienes más que de sobra.
1.360 grs. aprox y 1.100 euros creo recordar.

Yo estuve apunto De coger esta configuración.
Pero me He decantado Por las Roval Por el Descuento que me han hecho....



Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk