EL POST de la EPIC 29er

Hola a todos.
Hoy he estrenado la epic elite wc 2016 y vengo un poco mosqueado con ella. Cuando el amortiguador rebota y hace tope al extenderse se escucha un ruido seco, no se si es normal. Decir que tambien lo note algo botón en llano pero supongo que era falta de presión.
La horquilla me quedo configurada genial siguiendo los consejos que un forero habia expuesto en otro hilo.
Luego en lo relativo al peso. Está totalmente de serie con pedales m520 (***** ladrillos) con dos portas y el swat. Me pesó 11,9 kg y se me antoja excesivo para una bici de 5000 €.

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Depende de los componentes que lleves, pero para 5000 si que es bastante peso.

 

https://www.specialized.com/es/es/epic-fsr-elite-carbon-29-world-cup/p/106538
Esta tal cual de serie, con los shimano m520

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No es que hayan dejado de fabricar, es simplemente que han cambiado de modelo.
Tampoco hay Elite ahora, es innecesario tanto modelo como había antes.

 

Montaje bastante básico para tanto dinero.

 

Suele pasar con las Epic... mucho dinero para tan pobre equipamiento. Pero es lo que hay, sino te gusta te compras otra bici... Ese es el precio de la exclusividad

 

Eza ea la duda ,,, van tan bien como para pagar mas y tener menos respecto a otras marcas ???

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Yo si no es porque es usada y me ahorré mas de la mitad de ma pasta ni me la planteaba. Y aún así me lo pensé dos veces, pero el brain era algo que me atraía y de hecho he flipado con la horquilla.
La decepción vino cuando la peso y me encuentro con que roza los 12 kg....
Toca gastar en operacion bikini!! Jaja


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Exclusividad ninguna . Si fuera exclusividad la comprarías y la dejarías tal cual por que vendría toda tope de gama. Sólo tiene de propio el adhesivo de la marca lo demás no son más q componentes .

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Os comento un tema que me tiene con la mosca detrás de la oreja.

Tengo una Epic Pro 2018 desde el pasado mes de septiembre. El único elemento de la transmisión que he cambiado han sido las bielas. Acordé con el tendero que él se quedaría con las Stylo que traía la bici de serie y le pondría a ésta unas X01, para llevar así toda la transmisión de la misma gama.

El problema que tengo es que, a veces, cuando voy subiendo una pendiente pronunciada y tengo que meter el piñón grande, el de 50, la roldana de arriba se queda enganchada con los piñones y la cadena se pasa del piñón grande, cayéndose al eje por dentro, quedando enganchada entre la piñonera y los radios de la bici. Como he dicho, con el agravante de que esto pasa en una situación de esfuerzo máximo, con lo que, aparte del peñazo que pueda darme por quedarme sin tracción en un momento tan crítico, lo que también temo es que me cargue algún radio.

La cosa ha llegado a un punto en el que ya meto con miedo el piñón grande, y mucho menos se me ocurre tirar de la facilidad que tiene el cambio para subir piñones de 3 en 3 usando todo el recorrido de la palanca de cambio cuando estoy en un piñón de la mitad superior, no vaya a ser que se quede enganchada la roldana a los piñones.

Este problema lo he comentado con mi mecánico de cabecera, y cada vez que se lo he dicho me ha ajustado el cambio. El caso es que me dice que este grupo requiere una puesta a punto que da poco margen al error. Si retira mucho el cambio hacia afuera, aparecen dificultades para subir/bajar piñones. Si estira mucho la pata de cambio, lo mismo. Dice que hay que encontrar un equilibrio muy complicado de encontrar, y mantener.

¿Os ha pasado ésto? En caso afirmativo, ¿Cómo lo habéis resuelto? ...

 

Yo tengo la epic ht pro y esa combinación de transmisión solo que bielas xx1 y nunca se salió la cadena
Ahí tienes un problema de ajuste si o si

 

Problema de ajuste del cambio.

 

Yo con las Stylo y sin ningun problema..

 

Gracias.

¿Y por dónde le digo al mecánico que empiece a tocar? ... es un hombre con mucha experiencia. Mi anterior bicicleta solo la ha tocado él, y todos los problemas que he tenido los ha resuelto. Las de mi suegro (es carretero) igual, y son 30 años de ciclismo lo que lleva a cuestas, y las de mi cuñado también. Este hombre es bueno, es una institución en el pueblo ... así que no achaco que no de en la tecla a impericia suya, la cosa debe estar en el desconocimiento del eagle ...

 

Vigila bien esos radios. Ojala me equivoque, pero si se te ha caido la cadena ya varias veces sobre ellos, acabaran yendose.

 

No se discute su pericia y conocimientos, pero eso no esta reñido con que se haya desajustado o que se haya estirado el cable. que suele pasar en los primeros dias de uso, al estirarsde se desajusta y ha de volver a ajustarse.
Seguro que si se lo llevas te lo ajusta y listos.

 

Prueba a cambiar de mecánico (por una vez tampoco pasa nada). Esta claro que tu problema es de ajuste, yo llevo 4 bicis con eagle en más de un año y en funcionamiento es una maravilla. Ni son teclosos, ni delicados ni nada de esto, es como cualquier otro sram, una vez ajustado te olvidas.

 

Chicos,sabeis de alguna pagina donde pueda conseguir los enganches que sujetan el latiguillo de freno y los cables del cambio? Son los que van en el tubo de abajo. Son 3
Muchas gracias

 

Que mire si cuando sube el desviador a los dos piñones más altos toca la roldana del cambio con el piñón, si es así tendrá que tocar al tornillo que empuja sobre la patilla del cambio para separarlo de la piña


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En el Eagle, es imprescindible utilizar la galga de ajuste roldana superior con el 50t. Aparte claro de los topes high y low (H - L).
Si se hace a ojo, problemas