ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Es un problema de concepto, que nadie tiene tantos reparos con otras "ayudas" que todos intentan tener en sus máquinas... es un poco lo que comentaba de la ética @Polete85

No comparo la cantidad o el tipo de ayuda de unas y otras, simplemente digo que también son "ayudas"... pero unas son extremadamente "nobles" y las otras son "el diablo"... y claro, no termina de ser muy claro el tema... o valen todas, o no vale ninguna...

 

El motor lo lleva la bici, no lo lleva el humano... hablo de las acciones que hace el humano... darle a los pedales (más o menos), guiar la bici, frenar la bici, etc etc etc

 

Mi madre en gimnasia también hace la bicicleta pero yo pienso q no es ciclismo aunq mueve los pies en círculos y se cansa
https://www.bing.com/videos/search?...344E79A82E3140849CE3344E79A82E31&&FORM=VRDGAR

 

Usas Bing????

 

Eso también es algo complicado de justificar... y que no voy a entrar... el ciclismo se hace sobre la bicicleta... y a eso se les llama bicicletas... pero no son ciclos ni tienen 2 ruedas... ni... no se... aquí no lo discuto... no voy a hacer un estudio de ello...

Leches, ahora he abierto el link... encima no es ni una bicicleta estática o de spinning, como yo pensaba...

Tu santa madre, hace la bicicleta... pero no hace ejercicio sobre la bicicleta... pero si sabe ir en bicicleta... es ciclista, como dice la RAE.

 

NPI, he puesto en explorer( sí aún uso explorer pq soy un jubileta) ejercicio de la bicicleta gimnasia y aparecen esos videos.

 

Explorer????? Bing???? Pero en que mundo vives!!!!!

 

dime cómo es mejor así aprendo.Uso explorer y chrome indistintamente

 

Era broma hombre...

 

En explorer puedes usar como buscador Google... igualmente...
Explorer ya no se actualiza, creo... deberías pasarte a Edge de Microsoft si es que no te gusta Chrome...
Sea cual sea, deberías estar actualizado, por temas de seguridad

 

Menudo hilo educativo!! Se empezó hablando de ebikes, luego de física, también de ética, mecánica y ahora de informática.

 

Y lo que nos queda por aprender jeje

 

Ninguna ayuda son un diablo: unas ayudan a ir con más seguridad/comodidad y el otro impulsa , y creo que es tan importante el matiz diferenciador que no se pueden comparar unas ayudas con las otras por mucho que intentes justificarlo con jugando con la semantica..

 

Hablamos de la bici, claro..

 

Ya pero el deporte lo practica el humano... (y era yo el que hice tal afirmación, así que hablábamos del humano...) y lo practica haciendo una serie de ejercicios... que son los mismos en una y otra... diferente intensidad si quiere... tanto en una como en otra.

 

Una cosa.... si te importase la seguridad y la comodidad como tal.. en el sofá de casa se está más seguro y cómodo... no?
Lo que se busca es comodidad y seguridad para no tener que dedicar esfuerzo a ello y ese esfuerzo destinarlo a ir más rápido... que es lo mismo que se busca con un motor de asistencia... que te asista.. que te ayude... a ir más rápido

No es un tema semántico, es que ambas son ayudas... y a la practica, sirven para ir más rápido.

 

Tambien... pero hay que cogerlo con pinzas todo eso.
Esas ayudas que dices, que para mi las has definido perfectamente, y que , tambien te ayudan a mejorar tu rendimiento, aunque sin poder comparar con el motor esta claro, se tienen asi tomadas en cuenta, por una sola causa:
Estan permitidas en carreras sin ningun tipo de categoria.

Es decir, no hay categoria con suspension o sin suspension, categoria 26 o 29, categoria 12v,11v y 10v, o categoria monoplato etc...

Y por ejemplo, no vamos a negar hoy en dia, por que en la mayoria de carreras de XC, todo el mundo que va en cabeza va con 29...

A lo que voy, es que, si mañana, por unanimidad (que no pasara) se diera via libre en los campeonatos UCI y en todas las carreras, a llevar un motor hasta X potencia, y una bateria hasta X watios, se veria de otra manera.

Es mas, en vez de haber este post, habria otro que iria de como sacar el mayor rendimiento al motor, o a la bateria, o que bateria es mas ligera etc...

Sin ir mas lejos, el ejemplo de los discos en carretera.
Cuando se empezo a hablar hubo casi toda una guerra con la gente de carretera, en la que tambien se hablaba de etica, de si eran/no eran necesarios, que si el peso etc...
Ahora, como la UCI va a estandarizar el uso en carretera, ese debate ya desaparecio y cada vez mas gente, y cada vez mas marcas tienen la misma bici, con discos.

Pd: La comodidad, te permite cansarte menos, y cansarte menos te permite rendir mas.

 

Mi sofá no tiene ruedas, ni pedales ni motor y el deporte que me gusta practicar en el sofá es otro..

 

Correcto Polete, que me permita "llegar" mas descansado siempre dependerá de mi esfuerzo y en vuestro caso además del control del botón mágico de la ayuda "extra" que propociona un motor y volviendo al tema con los avances que tanto os gusta introducirt en vuestros argurmentos: los frenos de disco en las de carretera no te ayudan a ir mas ràpido, te ayudan a frenar mejor en caso de lluvia/barro ya que en seco no mejora a los convencionales y en cambio aumenta el peso, por eso su venta no supera a los convencionales por mucho que el marketing junto con las revistas trate de meterselas a los aficionados hasta en la sopa..
Caso aparte es en el CX o las Gravel..

 

Eso mismo pensaba yo.....

"El tiempo" está en el top 3 de excusas ebikeras.

No tienen tiempo para dedicarle a la bici, pero se pasan el día posteando aquí...total, con un motor luego lo compensan.

Y tos ciclistas oiga.







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