Novedades Endureras 2019 **THE POST**

Prueba del proto de la "maquina" de Pole

https://dirtmountainbike.com/features/recover-faster-downhill-racing.html

 

Yo soy mecánico en un taller oficial Seat, y en mi mismo Grupo tenemos taller de VW y de Audi en la misma nave. Te puedo decir de primera mano, que nuestro taller le da mil patadas al de Audi y al de VW de lejos. La presencia que tu dices, supongo que lo diras por la ropa, la cual da el mismo asco la de Seat que la de Audi, son igual de malas, la cual en el segundo caso, nos ves a nosotros y ves a uno de Audi, y el d Audi parece que lo hayan regao con grasa de lo guarros que son. Sin embargo, ellos cobran 20 euros mas a la hora al cliente que nosotros, y en muchos casos, nosotros hacemos Audis cuando van a tope, y los sabemos arreglar igual, porque son la misma ****** de coches. Al fin todo es mecánica, nada mas.

Referente a los recambios, te puedo decir de primera mano, que excepto los audis grandes, del A6 para arriba, las mismas referencias de motor, piezas y mecanica las usan el resto de la gama VAG, lo que es referente a iluminación e interiores y demas si que es específico de cada marca. Me sirven millones d veces piezas de VW para montarlas en Seat.

En cuanto a acabados interiores y tal, si que no hay color, en Audi estan muy por encima, por algo valen lo que valen. Pero tambien te digo, que los audis en cuanto a fiabilidad mecanica...los motores grandes, v6, v8 y v10 tdi, 2.0 tfsi y el resto de tfsi dan mucho que desear. Vienen con cada marronazo que no veas y con demasiada frecuencia. El grupo Vag normalmente monta todas sus novedades electronicas y mecanicas en Audi primero, la cual se come todas las averias y las campañas, una vez ya montadas en VW, skoda y Seat, ya no dan ni la mitad de problemas.

 

Realmente no se como funcionara en otros sitios, pero aqui, el concesionario audi estaba en la misma nave que otros, y le obligaron al dueño a hacer una nave solitaria para tener y exponer sus modelos.
Ademas, que fue currando yo alli.
Yo hace la tira que lo deje, hara 12 años, no se como funcionara ahora. Lo que si se, de primera mano, es lo que dije, que la misma pieza, dependiendo para el modelo al que vaya destinado, el fabricante no la fabrica con las mismas tolerancias, o bien no pasa los mismos controles de calidad.
A dia de hoy tu sabras como funciona la cosa mejor que yo, imagino que tambien como todo, habra puntos de venta, y habra puntos de venta.
No lo digo a malas eh? si no que algunos funcionaran de una forma y otros, de otra.

 

Que maravilla.

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Tranquilo, no me lo tomaba a malas Polete. Sólo queria aclarar que la gente paga 20 euros mas por arreglar un Audi que un Seat, y lo que no saben es que aveces los mecanicos de Seat arreglan esos Audis, y muchas veces usamos el mismo recambio que en Seat. Hay muchas piezas, sobretodo de interiores e infotenimiento, que seguro que en audi pasan mejores controles que en Seat, pero lo que es la mecanica en si, todo viene del mismo lado y comparten referencias.

 

Una pregunta, si tuvieseis que pillaros una all mountain o una enduro, seria de 29? Porque o me lo parece a mi las 27.5+ y las 29 son las que parece que sacan mas las marcas?

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hola compañero
esto va por gustos y por modas
si me tuviese que pillar una enduro/all mountain creo que no me influiria tanto que fuera 29 o 27.5
miraria primero de todo el montaje(sobre todo cuadro y suspensiones).
el sistema de suspension y su funcionamiento en dicha bici y el uso o rutas que voy a hacer con ella.
que recorrido quieres en la bici.
tu tipo de conduccion.
ahora nos estan metiendo con calzador las 29 a todo cristo.porque hay que vender,sin mas.
pero ya te digo que yo al menos no priorizaria el tamaño de rueda por delante de otros factores.
hay enduros de 29 y 27.5 muy validas.
y eso de que son mas rapidas las 29 que se lo digan a Sam hill!!

 

yo creo que, el tema es que en 27,5 ya se ha llegado a un punto que mas que eso ya es una freeride.
Como por ejemplo, la nomad nueva, pivot firebird etc... entonces, ahora el tema de la innovacion tiene que tirar por otro camino, y esta yendo hacia las 29er que era lo que habia bien poquito, asi que las marcas estan innovando por ahi, y a raiz de ello, salen mas modelos asi.

Despues de tener varias 29er de enduro, creo que en algunos sitios te quitan, y en otros te dan, pero no es un factor que te defina, es decir, si eres bueno en 27,5, seras bueno en 29, y si eres un paquete en 29 (como yo) sera un paquete en 27,5.

En las EWS por ejemplo, los que estaban delante con las 27,5, lo estan con las 29, y entre medias tienes a tios con 27,5 delante tambien.

A mi, lo que mas me llama la atencion de estas allmountain/enduro de 29, es una cierta mayor polivalencia, es decir, si eres de los que se mete 70/80km y tienes ratos de rodar hasta llegar a las bajadas o la ruta, la 29 es algo mas agradecida en eso.

Yo haria un poco como dice @focholo mira la bici que te cuadre mas por lo que tu quieras mirar, y listo,
Yo estoy esperando una 29er endurera, pero como lleva tantisimo retraso, he pedido plazo de otra distinta, en 27,5, porque es la que hay y me cuadra por montaje y precio sin problemas.

 

Muchas gracias a los dos por las respuestas

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Aprils fools day

 

Vaya potochop

 

Maldito April fools day!

 

Copon, pero si yo estuve mirando para cambiar la pipa de un cuadro Morewood para hacer algo así!!!!

Se sabe precio???

 

Es evidente, el capitalismo es asin. Alguien se imagina la cara del consejo de administracion del grupo VAG si alguien les sugiriera usar piezas distintas en todas sus marcas?

 

https://dirtmountainbike.com/bike-reviews/handlebars-saddles/new-renthal-fatbar-version-2.html

Ya era hora de un update!!

 

un update de tinta

 

Asi es, ni dos piezas iguales pasan los mismos controle s dependiendo en que marca se monten
Ponlo no te cortes