Tengo una Elite FSR igualmente y llevo plato con Offset de 6mm. Aun así, al llevar un buje normal, no 142+, la linea de la cadena creo que no va en su punto perfecto ya que le faltan un par de mm. Las bielas llevan el espaciador de 15mm
Hola, a ver si te puedo ayudar.... Las bielas que tienes son estas... Que deben llevar este eje... Entonces para pasarlas a monoplato, hay varias formas, manteniendo la araña, que entonces el plato seria 0 offset O con montaje directo quitando la araña de los platos, que entonces ya entra el offset, ya que has de llevar el plato a la zona intermedia donde estaban los dos platos. Que offsets hay?, 0 mm para platos de montaje en araña, 3 mm para bielas de montaje en cuadros boost y 6 mm para bielas de cuadros 142/142+ El tema del offset de los platos es por la línea de cadena, entonces varía dependiendo de si es boost o no. El boost da 6mm más anchura. Por lo que la biela queda 3mm más hacia fuera que la de 142/142+, por eso el plato necesita 6mm de offset. La línea de cadena entre los diferentes sistemas ha de quedar así más o menos. Yo tengo la Elite 2015, la llevo con bielas y plato Rotor (encantadísimo), y ya viene con su araña y su plato sin offset.
Hola!! Se me ha partido el muelle (arandela metálica) que une los trinquetes al núcleo.El núcleo es del de la specialized epic comp 2015,que es buje specialized. Sabe alguien donde conseguir el repuesto o si se puede hacer de una forma casera con un alambre,he encontrado este a simple vista es igual pero pone que es para DT Swiss. https://www.hibike.es/dt-swiss-kit-...uelle-grasa-p048b8a0fd04493425335aa7b886bf4e3
eso que no rebaja casi nada lo diras tu, que le ponga los bujes dt 240 y radios sapin cx ray y que te lo cuente anda, el problemas es la pasta que vale eso.
En unas ruedas de 1900 gramos por mucho que pueda ahorrar le van a seguir quedando unas ruedas pesadas Yo lo barajé en las mias de la pro de 1700 gramos y desistí por que era muy poca la rebaja Y así ahora tengo dos juegos por si un día tengo averia
Al final por lo que me decís, mejor juego nuevo y al río. Creo que me decantaré por las INDUSTRY NINE o DT XR 1501
Hola, Yo tengo la Expert y recientemente he hecho el cambio a Eagle 1x12. Monto 142+ y también las bielas de carbono Sram S2200, las mías de eje largo (llevan el espaciador ancho en el lado de los platos). He quitado la arana y llevo un plato Sram X-Sync II de 34d y 6 mm de offset. Ninguna incidencia, cabe sin problemas y ahora a echarle kilometros. Saludos Sergio.
MUCHÍSIMAS GRACIAS por la contestación y por tanto detalle, así da gusto. Únicamente me quedan 2 dudillas: - ¿Si el 142+ le añade 2mm al 142, esos 2 mm no se tienen en cuenta? - ¿En el caso de mantener la araña, para centrar el único plato entre lo que sería la línea de cadena de los 2 anteriores, no habría que añadir un offset? Pero lo que me ha quedado claro, es que en mi caso, con montaje directo necesito 6mm de offset. Lo dicho MUUUUUCHAS GRACIAS.!!!
Hola compañero, pero las control de aluminio que están muy bien de precio y peso, no aparecen en boost, sabes si las hay? En boost solo aparecen las tope
Hola amigo, yo me refiero a las de carbono que en mi opinion son bt mas rigidas. Tanto las Control Sl como las Control “a secas”
Pues si el precio son esos 1200e hay opciones bastante mejores, las control carbon pesan casi 1600, aro de 22 internos, radios de los normales y un decente buje 350, por aproximadamente esos euros tengo miradas unas kasper de unos 1300grs, con bujes kasper pro que no deben envidiar en nada alos 350, radiada en titanio y con aros de 25 internos un saludo
Si, pero si las compras por 700.?? Ademas de que el valor futuro de la bici para mi siempre sera mejor con material original..
¡ Hola a todos ! ¿realmente vuestras epics dobles con brain se comportan como la del famoso vídeo en portugués? https://www.google.es/search?q=SPEC...AUIDCgD&biw=1920&bih=923#imgrc=DTfIlBzq8pQq3M: Tengo desde hace 3 meses una epic comp de aluminio. Una vez ajustada horquilla y amortiguación (SAG, rebote, compresión) además del brain (todo según recomendaciones que perfectamente se han relatado en este foro), mi bici no se comporta según este vídeo. En parado SI lo hace porque el amortiguador no baja ni 1 cm; pero cuando la levanto y la dejo caer, el amortiguador no mollea ni de coña, sino que permanece igual de rígido. Da la impresión de que la válvula del brain no funciona aún estando en el modo soft total. La pregunta es: ¿existe una prueba definitiva para asegurarnos de que el sistema está funcionando a pleno rendimiento? Gracias y un saludo.
