Novedades Endureras 2019 **THE POST**

Que no es por discutir, pero has visto la última foto? Ese neumático es un IRC.

 

Lo de montar una bici a partir del cuadro,si ya tienes una con buenos componentes y los traspasas,digamos que si.
Pero si no es así, un cuadro de carbono te vas a unos 3.000€ siendo generoso y solo sumando horquilla más amortiguador de gama media digamos una Pike+Monarch ya te vas a otros 1.000€ y todavía te faltan ruedas,frenos,grupo de cambio, tija telescópica etc


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Normalmente, hacerte una bici a piezas, generalmente te suele salir mas caro... mas el tema de andar buscandolo todo etc etc...

 

Depende de la marca que elijas, por citar algunas: Santa Cruz, Ibis, Yeti, Intense (hasta hace poco, que ahora se ha bajado del burro), Specialized, Trek, incluso la española Mondraker, los montajes tope de gama estan cerca (a veces más) de 10000 euros. Por ese precio te compras el cuadro suelto + amortiguador top de cualquiera de esas marcas por unos 4000€. Con los 6000€ que te sobran, le montas horquilla top que más te guste, x01 eagle, frenos Hope, ruedas montadas a mano a la carta (si te lo curras un poco buscando incluso con aros de carbono) y la tija, cubiertas, pedales, sillin y cockpit a capricho también... y todavía te sobra para una semanita de viaje endurero en pirineos, cervezas artesanas y chuletones diarios incluidos. Claro que hay que buscar componentes y tener ciertos conocimientos y herramientas para montarla, pero el proceso puede ser de lo más gratificante.

Por no decir que ya si te pones, esos 6000€ de diferencia, te los gastas en una YT o Canyon tope de gama y traspasas los componentes al cuadro de la elegida, vendes el cuadro nuevo de esta última y todavía te queda para comprarle un buen regalo a la parienta y una bici de "Hello Kitty" a la cría.

 

Aún lo comentaba con un amigo que tiene su tienda...si tus componentes son buenos no hay necesidad de cambiarlos cada dos por tres.
Hablábamos por ejemplo de una cane creek que usar materiales más nobles su desgaste es menor y siempre los puedes restaurar con piezas nuevas. Son componentes más caros y por algo lo son, tipo amortiguadores como el Storia o el push son más caros en su compra pero para mí son más baratos a la larga porque siempre se pueden adaptar a nuevos estándares, adaptarlos a otra bici o por ejemplo push te asegura que su 11.6 estará en el mercado 10 años más sin apenas variaciones, porque no las necesita, es perfecto.
Y como eso muchas cosas más como unos frenos hope bla bla bla

 

Esas si, normalmente las tope de gama juegan en otra liga y las marcas ganan pasta.

Lo que si es totalmente cierto es que te puedes comprar una YT, traspasar componentes y vender el cuadro y si que te sale muuucho mas barato.

Simplemente, por ejemplo, el cuadro de una Higwtower LT ya son 3000€ (tirando por bajo) sumale lo que vale la Capra 29 que mas te guste, y aun asi sera mas barato.

Eso si es totalmente cierto.

De hecho, es lo que tengo en mente con mi Ghost, disfrutarla este año, y al que viene traspasar componentes a un cuadro "elite" por llamarlo de alguna manera.

 

El mayor problema es que ya se encargan las marcas de sacar nuevos estandares para que no puedas pasar los componentes de una bici a otra para fastidoarnos el invento

 

Esa es la parte negativa del argumento

 

Acojonante:

 

Questo mommento en el que il mondo se va a la merda ...

 

Los condones donde los escondes con esta mochila?

 

Il missile di Pole Biciclo al detaglio



Spectacolo en la due roda

 

El tema de montar una bici a capricho es que una vez montada no querras cambiar nada de lo que llevas, porque de cualquier bici de producción me pongo a mirar y cambiaba un montón de cosas.

 

Jo er a penas veo soldaduras, vaya cuadro, es una pasada.

 

Es porque no está soldado sino mecanizado en CNC en 2 bloques/mitades derecho e izquierdo, unidos mediante tornilleria. El método es una pasada, porque elimina todas las partes débiles y estéticamente queda brutal.

Lo que no termina de convencerme de esta marca es la geometría tan extrema, 1340mm de wheelbase en talla L es un autobus. Y 63º de dirección en 29 con 180mm de recorrido ya ni te cuento. Meter eso en curva cerrada tiene que ser muy jodid0. Aunque en linea recta tiene que ir abriendo senderos a su paso. No obstante me encantaría probarla, simplemente para ver como se siente al pilotarla.

 

A mí me gusta, me disimula las cartucheras

 

Pues yo la pole la llamaría "como hacer una bici costosamente fea con procesos industriales para nada practicos y rentables".... que si, es un proto total y mola que jueguen con cosas nuevas y se desmarquen de las tendecias, como los protos..claro.. pero de eso a llevar a producción..ummmm...non te sei!.... y si lees el blog y la historia de la bici pretenden que te tragues que la hicieron en bloques de alum mecanizado pq es mas eco-friendly (desecharon hacerla en carbono pq cuando fueron a china conocieron la triste historia del niño Yao-chan, explotado y moribundo por los gases toxicos y energias demoniacas capitalistas que emane el carbono) y decidieron que coger tochos de 2x2x2 m3(exagerando solo un poco, claro) de aluminio solido, mecanizarlo y tirar con el 80% del alum (q si...se recicla, pero no es ni barato ni super eco el proceso), usar pegamenos aeroespaciales y de paso rayarse con formas extrañas pa poner todo, era/va a ser muuuucho mejor y mas barato(¿?¿?¿?¿?).... a ver que precio tendrá el cuadro....
A parte...es fea....demasiado venida de un futuro distópico...

pd. es mi opinión... no me tires muchas piedras virtuales!

 

Pues yo lesdoy un aplauso por al menos tener güevos de hacer una bici diferente, no solo en diseño que ya hacía mucha falta, sino también en concepto de contrucción y materiales. Habrá que ver como les sale la jugada...

 

No lo maquilles q es fea es de *******, pero fea fea jijijiji