Pues ya tengo mi Occam en casa. Al final me han colocado ardent 2,40 delante y Forekaster 2,35 detrás. Ahora ya si que no sé que hacer con las cubiertas... Edito: Quería subir foto, pero no sé como se hace, no me funciona... Edito 2: Solucionado. Aquí la foto!
Yo la he quitado. Para ir tranquilo y disfrutar trialeando es muy buena, pero para rutearte más de 40 K no la he notado especialmente rodadora. He puesto una Crossmark II 2.10 para rutas y marchas. Delante llevo la Ardent en 2.4 - que es acojonantemente guapa para trialear con bajas presiones- pero le meteré la Forekaster para rutear, que creo que de delantera trabajará mejor.
Esa combinación de cubiertas es full trail. Si vas de trailman solitario pasas unos buenos ratos con la ardent tocha y la forekaster trasera. Pero, opinión personal, si vas a rutear con compañeros o a hacer marchas largas te aconsejo almenos el cambio de la trasera por una más rodadora (ikon, Crossmark, Aspen o por qué no, otra ardent en la versión race) En este marzo y abril tan húmedos la combinación que llevas (y yo llevaba) es fantástica para senderear por las sierras del garraf y Penedès. Ahora que se acerca el verano la cosa pide otra combinación si es que quieres rodar más ligero. Es opinión personal
Gracias por tus comentarios. Yo no soy mucho de trialeras, la verdad. Salgo básicamente por Collserola y entorno del Vallès. Compré la Occam porqué me parecía que la geometría seria bastante relajada (tengo problemas de espalda) y la verdad que por lo probado ayer, creo que ha sido todo un acierto. En un principio yo había pensado meter la Forekaster 2.35 delante y una Ikon 2.20 o Ardent Race 2.20 detrás. También había barajado la opción de meterle Hutchinson Gila de 2.25 tanto delante como atrás, que he visto que tiene buena fama. De momento, como parece que siguen días lluviosos, seguiré con las tochas de fábrica. Aprovecho para hacer otra pregunta general. Me ha sorprendido que no venga con pasador de cierre fàcil detrás. Yo soy un poco patata con la mecánica... ¿Alguna dificultad para desmontar la rueda trasera?
Hoy la he estrenado . Contentisimo de como va . He salido con la ardent y forekaster y bien .Aunque lastra bastante , asi que he cambiado a onza canis 2.25 que tenia nuevas . Es otra bici , pedalea muchisimo mejor y coje velocidad hasta en bajada mucho mas . Solo hay que tener un poco mad de cuidado en curvas con grava suelta . Respectl al eje , yo la pedi con el dt y veo que no rosca hasta el final del cuadro . He medido el eje y si que se supone que es para boost . Lo consultare en la tienda . Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Pues hoy he hecho el open de El Catllar con la forekaster delante. Me ha dado algunos sustos en las curvas y bajadas. En zonas de bosque, con tierra negra y arcillosa bien, pero con piedras sueltas y roca,o suelo compacto con gravilla media, tiene puntos de poco agarre. La llevaba a 1.90kg (84kg). Perdón por oftopiquear, pero como las Occam salen con esas cubiertas...
Mucha presión creo que llevabas, prueba con 1,6kg y ves bajando si te lo permite tu peso. Yo llevo una Ignitor 2,35, peso 79kg y voy probandola por 1,4kg y creo que algo más puedo bajarle, eso si, mi postura es algo vertical y recae menos peso sobre la rueda delantera.. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Ayer estrené la bici en una ruta en condiciones y las sensaciones muy buenas. Acababa de llover y el suelo estaba embarrado, y aún así, récord personal en Strava tanto subiendo como bajando, y eso que iba con cuidado, por el tema de estrenar bici e ir buscando aún las sensaciones. Las cubiertas que trae muy bien con ese terreno embarrado, pero sigo teniendo muchas dudas sobre cómo se comportarán cuando se vaya este episodio de lluvias y se quede el típico terreno reseco de siempre. Me tienta poner Ardent de 2,25 delante e Ikon de 2,20 detrás, pero no sé si luego me va a faltar agarre bajando, que soy un poco patata...
Puedes pillarte Ardent en 2.25 para este verano y cuando llegue invierno la recolocas detrás y pones delante la Ardent 2.40. Tremendamente trail
Hola chicos, me he leído unas cuantas páginas de este post. Llevo un tiempo mirando BTT's para cambiar la que tengo actualmente y creo que la Occam es la que más me encaja. Ahora viene la duda importante, elegir la H10 o pasar a M30 poniendole frenos XT y el Eagle 10-50 de 12v o.... quien sabe si podría llegar a la M10, aunque creo que mucho descuento me tendrían que hacer en la tienda. Por cierto, he encontrado en una página inglesa que la H10 tiene un peso de 13,50, pero respecto a la M10 no encuentro datos. Alguien lo sabe? Saludos
Una pregunta, En caso de hacerlo con dinamométrica, ¿a cuánta presión roscáis el eje trasero? O lo hacéis a tacto?
En la rosca lo pone. 20 NM. Aunque a mí me parece una animalada. Una vez la atornille con la dinamométrica a 20 NM y la acabé aflojando y apretando a sentimiento. La palanca que hago con la dina de 25 cm de largo no la puedo hacer con la Allen de apenas 10 cm. Me dio miedo de no poder aflojarla en medio del monte. Pero si no la aprietas bien fuerte el basculante se moverá como si tuviera holgura.
Yo apretando a ojo bien fuerte . Cambie el eje de serie por el dt y este se aprieta a mano . No se puede apretar con llave Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Yo apretaba a ojímetro y en mi última salida llegué a casa así, ahora con dinamométrica a 20nm y que sea lo que dios quiera. Enviado desde mi ONEPLUS A5010 mediante Tapatalk
Viendo los modelos, creo que la compra maestra es la h10 con mejora de frenos y ruedas. Si no entre mejora de ruedas y el eagle se van 1000€ de diferencia por el cuadro de carbono.
Hola!!. El eje dt sabes cual es la referencia?, porque hay como 3 modelos distintos en dt de 12x148!!. Un saludo Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
De refencia ni idea . Pero si ves las fotos que he puesto veras la longitud que tiene y que no acaba con la rosca del cuadro . Esta mañana se lo he dicho a la tienda y espero que me digan algo . Porque parece corto Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
