Novedades Endureras 2019 **THE POST**

Yo soy amigo de ellos y te puedo asegurar que iban a vista, tambien estoy de acuerdo con que aunque a Samu se le dan peor los tramos mas planos no es lo mismo ir primero que ir a rueda....ya te puedo asegurar que es un tiro igualmente jejejje

 

Si, tengo muy claro q va como un cohete samu al igual q el jabalí q va detrás con la cámara.... y claro q no es lo mismo ir a ciegas primero q segundo eso también está muy claro. Pero la forma en que se lo come en el tramo recto no es normal y no es nada fácil sacar al vikingo 50 metros en dos Z's. ....

 

Depende del tipo de tramos, si es rapido y abierto una bici larga tiene una ventaja clara. En enduro de competicion por ejemplo se necesitan bicis mas cortas.

Tambien tiene mucho que ver el nivel de cada uno. Estoy seguro que una geometron salvaria a un principiante de muchas caidas.

 

Respecto a santa cruz en las ews no digo na xq no se a que ******* se dedican, ni recuerdo la última vez q se subió uno al podium..... además a los profesionales les dan con lo q correr y pocos tienen la opción de cambiar lo q les salga según carrera

De si a ti te va mejor o peor una bici larga o corta no digo na que yo debería ir en talla xl y voy con L...... vamos q a cada uno le irá bien a lo q este acostumbrado.

Al igual creo q la cage montando aros de 35 mm internos, si son más estables y blablabla pero cuesta más hacer bunny's, también es más lenta la bici en cambios de pesos para girar( q luego agarra más Si pero cuesta más tirarla a la curva...) y a la hora de acelerar y frenar ídem..... por contrario mantiene mejor la inercia... que es mejor? Pues depende de cada uno

Creo q tenemos una idea general similar respecto a este tema


Saludos

 

En cuanto a lo de santa Cruz, Mark Scott 3° el año pasado en Whistler. No creo que les obliguen a elegir bici...bien les podía interesar haber promocionado la n4 y van todos con ht

 

eso que has dicho no se yo.No lo digo 100% seguro porque nunca he tenido una bici larga.De hecho tengo una commencal meta ht y otro colega con menos nivel que yo, tiene una mondraker vantage que es bastante mas larga y todo el mundo que se sube en las dos enseguida nota que la mia es mucho mas facil de levantar y hacer bunny hops por ejemplo y para un principiante que en teoria no va rapido creo que le conviene algo asi,en vez de algo mas torpe.Precisamente para ganar tecnica.

 

Imagina que alguien de 50 o 60 años quiere introducirse en el mountain bike y el xc le aburre. Si quiere hacer rutas tecnicas llevar un angulo de direccion de 63 grados y 1,28 de distancia entre ejes le daria mucho margen de seguridad en las trialeras. Iria mas lento en las zonas ratoneras, no haria caballitos... pero no se romperia la cadera saliendo por las orejas.

 

pues si fuese con una corta y en vez de pasar el dia mirando que le puedo cambiar a la bici,practicase el manual,bunny hop y demas cosas basicas ya no iria por orejas.Ir enganchao a la bici cual chorizo esperando que la bici nos saque de todas no es es enduro.
Creo que no nos vamos a poner de acuerdo jajaj

 

El enduro solo pueden hacerlo los elegidos, cuando pasas el examen te dan la camisa de cuadros, el carnet de endurero, y a bajar senderos.
Antes no! Ni se os ocurra!

 

Dune 29 con algo rollo Village People??

 

Pues como entren con el tema YMCA..Peligro.!!!

 

Precisamente un geometrón no me parece lo más indicado para un principiante, sino para alguien que ya sepa lo que hace.

 

los de sc se han dado cuenta que venden mas las fotos y los videos de crankflips y eurotables one foot a mitad de las especiales que hacer podios!!!.... al menos le dan mas apoyo a los rider de imagen que a los que estan volcados a meterse en podios...aun asi el rata como va!...si se lo tomase la mitad de enserio y no reventara cada carrera al 2do-3er especial, mima!.. aún lo veriamos subir a algún podio fijo... lo que si esta claro es que una HT con esa geom y rueda esta mas pensada para sacar segundos al crono en dar pedales que la N4 que es mas "bajadora" y de disfrutar.... aunque el Ropelato corría con la N4 y un avión tambien!... al final a estos le das un carrito de la compra del lidl y solo les baja 2 seg fijo!. jajajaja

 

El angulo de direccion y la distancia entre ejes las hace increiblemente estables y evita el principal problema de los principiantes en trialeras que es no repartir bien el peso.

 

Uffffffff

 

Ya que lo menciona arriba...Veis muchas N4...???
Curioso.Las anteriores tres generaciones triunfaron.

 

Se parece mas a los del bar de loca academia de policia

 

Es una Foxy 29

 

Parece que la eleccion de los colores, la estetica de la nueva suspension y la hightower le han hecho mucho daño.