Hola, tengo las ruedas roval control AL, las que pesan 1550g. Le quiero cambiar los rodamientos y en internet no he encontrado nada. Alguien me puede decir la numeración o medidas de estos? Gracias
https://media.specialized.com/support/collateral/0000088147.pdf xlomenos hay tienes la regulacion del amortiguador
Hola, tengo una epic del 2015, he recibido de bcp suspension, la horquilla y el amorto fox con brain, lo he montado todo, también he cambiado los rodamientos, estaban petados, el caso es que despues de poner la presion, rebote a 2 click desde rapido y ajustar el brain a un click desde cerrado, noto contaminación en el pedaleo, y el amorto no para de meter ruido, clof chof....se mueve maximo 5mm pedalenado normal, antes lo tenia petao y los rodamientos tambien, no notaba ese pequeno balanceo, normal no es?, como puedo ajustarlo para eliminarlo? Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Si he puesto la misma presion que tenia, incluso mas alto que lo que he llevado otras veces. Bajando fuerte por cortados la junta a pasado por poco la mitad, le podria quitar mas presión, pero entonces contaminara mas? Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Que entiendes tu por contaminar?, si le pones presión y haces el autosag y queda sobre un 10-15% del recorrido esta en su sitio la presión. El ruido que se oye es el Brain al abrir y actuar. Si en llano vas pedaleando y queda fija y solo tiene unos milimetros de movimiento es normal, eso no es contaminar. Mira a ver que no este el sensor Brain al lado contario y lo tengas abierto a tope.
Seguramente sea asi, pero como siempre ha funcionado sin ese pequeño rebote, es decir, al pedalear rebota un poquitin en cada pedalada, pero esos 5mm maximo, no baja todo, claro, aunque es un poco molesto. Lo del sonido tambien, antes solo sonaba un clock cuando pillabas un bache, ahora en cada pedalada al moverse un poco la barra del amorto suena, eso es normal porque esta recien lubricado. Ya iremos probando en próximas salidas. Gracias y saludos Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
yo estoy un poco mosca. Hace dos semanas recibí el amorto de BCP y al montarlo en la bici y ajustarlo a mi presion con el autosag,si hago fuerza en parado con el pecho en el sillin,este se hunde....no mucho pero se hunde.En teoria solo deberia de hundirse cuando la fuerza viene de la rueda y no del sillin. Tambien os digo que cuando voy en marcha y pedaleo de pie,se nota que no se hunde,cosa que si me pasaba antes de mandarlo a BCP. Os ha pasado a alguno de vosotros lo de que se hunda como me pasa a mi cuando haces fuerza con el pecho?? Un saludo Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
A mi siempre me a oscilado muy levemente pero se movia, tambien despues de hacer la revision ya lo hacia. ya no se decir si siempre a sido asi porque la compre de segunda pata Ahora si que lo tengo hecho polvo, no actua y parece que le falta aire . no se si tocarlo metiendo le aire o dejarlo asi ,porque no me quiero quedar sin bici estos dias Ayer comprobe desde la ultima revision son 5.700 km hasta que a roto
Hola, Vacía completamente el amorto... hasta lo más mínimo.... y con todo abierto le metes de nuevo los 300psi para hacerle el autosag. Luego lo cierras todo a tu gusto y mira si se te ha quitado ese ruido.... Lo hicimos con el amorto de un compañero que después de la Huelva Xtrem le sonaba tela de raro cuando hundía....mano de santo... y ahora sin ruidos y funcionando perfectamente. Saludos Sergio.
Gracias compi!, mañana probaremos. Siempre he metido presion para dejarlo a 8mm la junta torica. El autosag es dejar pulsado el piston del tapon rojo hasta que deje de salir aire?. Gracias nuevamente. Saludos Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Hola,a los qué tenéis una Expert del 2018 como yo,sabéis si cambiándole los bujes y radios a las ruedas quedaran más o menos ligeras?el aro no me disgusta pero no sé si es muy pesado.
Usa el buscador poniendo “aro expert”, y te salen varios post al respecto. Empieza por aquí: http://www.foromtb.com/threads/el-post-de-la-epic-29er.917251/page-1647#post-25464298
422 gr me dieron a mi las llantas de las Roval control carbón de 2013. Esas ruedas pesaban 1600+- y son bastante más ligeras que las actuales de la expert. Los bujes son roval straightpull y los radios son dt Revolution conificados. Las actuales los bujes son como las ruedas basicas muy pesados y los radios de grosor continúo de 2 mm. Esas ruedas lo mejor es venderlas y hacerte un buen montaje. Lo vas a notar mucho.
Esta es mi epic. Es un cuadro de 2013 al que le he montado las piezas de mi rígida. No me adapto a la tija pija, quizás le monte una elita one y bajarla medio kilo del tirón. Sid, gx, sunrace 11-46, frenos xt, ruedas dt de 1'5kg, manillar 200gr....qué peso andará aprox? Un saludo a todos
Esta es mi epic. Es un cuadro de 2013 al que le he montado las piezas de mi rígida. No me adapto a la tija pija, quizás le monte una elita one y bajarla medio kilo del tirón. Sid, gx, sunrace 11-46, frenos xt, ruedas dt de 1'5kg, manillar 200gr....qué peso andará aprox? Un saludo a todos
Es muy difícil de saber, primero por que has de saber que pesan los componentes que lleva, y que pesan los componentes que montes. Pero que le bajarás peso, si, cuanto?, difícil saber así a ojo. Más ligera la dejarías si montaras un cassette más ligero que un sunrace, un manillar más ligero, monoplato..., etc...
