1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice

El hilo del MONOPLATO

Discussion in 'Mecánica' started by RxSub, Mar 5, 2017.

  1. Trucks

    Trucks Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 24, 2013
    Messages:
    4,039
    Likes Received:
    612
    Si vas bien con el 10/42 de 11v. me imagino, con el 10/45 pues te sobrara seguro.

    El 10/42 en 11v. de Sram esta muy bien escalonado, un 10/45 en 12v. creo que ni haciendolo aposta se puede escalonar mal.
     
  2. jesushb_kzy

    jesushb_kzy Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 23, 2015
    Messages:
    2,881
    Likes Received:
    687
    Sisi. He afinado un poco y estoy "entrenando" mas este año. Voy con un 34 y un 10/42. En ruta largas(para mi mas de 80km y mas de 1700m) en los repechos finales de piedra suelta y mucha pendiente me vendria bien un pelo mas de cadencia,ese 45 o el 46 del sunrace que llevaba antes,pero vamos al año le haria a esa corona superior 5/6km como mucho. La relacion 34 de plato y piñon 36 del xx1 me va genial, me fundo todo con ella facil y el 42 para momentos puntuales.

    Yo creo q ennun cassete, a la hora de elegirlo, el rango y el escalonado son importantes, pero una cosa que no mucha gente mira o al menos no comenta de forma abierta o no evalua bien es la penultima corona superior, para mi es clave esa, es como mi tope, en plan en la penúltima tengo que poder subir casi todo y la ultima ya es para cuando las piernas no funcionen.

    La verdad q estoy super contento con el xx1, xt cambio/mando y bielas x01eagle. Lo peor la cadena x1, tiene pinta de que me va a durar menos q la XT q lleve antes.

    Para mi el escalonado es importante porque al ser pesado(80/85kg) siempre pedaleo sentado jugando mucho la cadencia.
    Tengo un par de compis que llevan el xt 11/46 y estan contentos, pero son mas de arreones poniendose de pie...otro estilo, supongo.
    Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  3. Trucks

    Trucks Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 24, 2013
    Messages:
    4,039
    Likes Received:
    612

    Si subes casi todo con 34-36 estas como el vinagre que se suele decir...

    Yo tambien me fije en la penultima corona antes de pasar a monoplato, el cassette que montaba anteriormente 10-42 me hizo ver que necesitaba un 10-48 en monoplato. Aunque hay 10-46 ....ya puestos montas el 48 para los momentos malos.
     
  4. taladrador

    taladrador Miembro activo

    Joined:
    Feb 18, 2013
    Messages:
    417
    Likes Received:
    69
    Sí, pero sin llegar a la calidad del XT. La diferencia de precio entre el XT y el Sunrace la puedo asumir. Y con eso NO estoy diciendo que el Sunrace sea malo o peor que el XT; es más, si tengo que elegir a día de hoy en un 11-46 entre el XT y el Sunrace, me quedo con el Sunrace.
     
    Last edited: May 18, 2018
  5. taladrador

    taladrador Miembro activo

    Joined:
    Feb 18, 2013
    Messages:
    417
    Likes Received:
    69
    Totalmente de acuerdo.
     
  6. leynai

    leynai Miembro Reconocido

    Joined:
    May 9, 2017
    Messages:
    6,137
    Likes Received:
    1,332
    Location:
    En el mundo
    Es que el 10-45 en 12v tiene unos saltos finales de 32-36-40-45, mejor en mi modesta opinion no se puede hacer. Siempre he dicho, tambien en mi modesta opinion, que 4d es lo ideal en las ultimas coronas, o como mucho 6d en la ultima. Por eso siempre he renegado del eagle...42-50 no lo acabo de ver....
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  7. danielf

    danielf Miembro

    Joined:
    Aug 12, 2012
    Messages:
    79
    Likes Received:
    14
    Hola a todos! Ayer monté un cassette Sunrace 11-46 10v con un cambio Shimano xt 10v y tengo un problemilla.

    Al subir al piñón grande me toca la roldana con el plato y hace ruido.

    He pensado que igual es porque tengo la cadena muy larga (116) o porque está la sirga del cambio poco tensa y éste no se estira al completo.

    Luego subiré unas fotos o un vídeo para que podáis verlo.

    Algún consejo?

    Gracias!!!

    Enviado desde mi MI MAX mediante Tapatalk
     
  8. manbio

    manbio Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 19, 2009
    Messages:
    9,608
    Likes Received:
    8,445
    Location:
    Tarragona
    Has apretado el tornillo B ???
    De todas formas un cambio de 10V es más difícil que llegue a coronas superiores a 42, salvo que hagas varias modificaciones, como...., tornillo B más largo, rulina superior de 10T, goattlink y en algún caso si no son los de patilla SGS cambio o modificación de la patilla.

    En mi opinión, si se necesita de todo eso, entre material, ajuste y reajuste y si queda bien o no, al precio de un GX o un XT de 11v, lo compraba y me ahorraba complicaciones y con al seguridad de que llega sobrado al 46, al 48 y en algunos casos al 50.

    Vuelta al video de ejemplo que he puesto varias veces.

     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  9. diegoego

    diegoego Miembro Reconocido

    Joined:
    Apr 3, 2010
    Messages:
    2,439
    Likes Received:
    1,648
    Location:
    Galicia
    Te van a tener que comisionar los autores como principal fuente de visitas
     
  10. manbio

    manbio Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 19, 2009
    Messages:
    9,608
    Likes Received:
    8,445
    Location:
    Tarragona
    Si la gente repasase el hilo o las ultima páginas antes de preguntar..., no haría falta, pero como no se hace, pues una imagen gráfica mejor que unas palabras que has leído y que no acaban de convencer por que la pregunta se repite una y otra vez.
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  11. danielf

    danielf Miembro

    Joined:
    Aug 12, 2012
    Messages:
    79
    Likes Received:
    14
    Ahora mismo tengo el goatlink chino y una rulina de 10t. El cambio es de pata larga.

    El tornillo no lo he apretado del todo, esta tarde volveré a la carga y en el caso que lo haga funcionar lo pondré aquí por si a alguien le puede servir.

    Un saludo y gracias!
    Enviado desde mi MI MAX mediante Tapatalk
     
  12. coqueteam

    coqueteam Miembro Reconocido Probadores

    Joined:
    Aug 31, 2010
    Messages:
    5,881
    Likes Received:
    360
    Pues decidido a pasarme a monoplato me van llegando las primeras piezas: plato 30 dientes de superstar componets y los embellecedores para la araña , y tornillos negros a juego, que esteticamente no queda mal, esperemos que la linea de cadena este bien y funcione correctamente una vez montado.

    IMG_20180505_180941.jpg IMG_20180519_000607.jpg IMG_20180519_000615.jpg
     
    Last edited: May 19, 2018
  13. danielf

    danielf Miembro

    Joined:
    Aug 12, 2012
    Messages:
    79
    Likes Received:
    14
    Ya me sube bien al 46 hasta con la rulina de 11t, ahora creo que lo suyo es quitar un ancho-estrecho a la cadena y dejarla en 114 eslabones.

    Me queda pedir otro goatlink chino porque tuve que modificarlo y no asienta del todo bien el tornillo de tensión. Pero para probar me puede valer.[​IMG][​IMG]

    Enviado desde mi MI MAX mediante Tapatalk
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  14. Snatc

    Snatc Miembro Reconocido

    Joined:
    Sep 12, 2012
    Messages:
    1,341
    Likes Received:
    321
    Nadie?????
    Enviado desde mi E5823 mediante Tapatalk
     
  15. danielf

    danielf Miembro

    Joined:
    Aug 12, 2012
    Messages:
    79
    Likes Received:
    14
  16. georgedelajungla7

    georgedelajungla7 Nomandoenmicasa member

    Joined:
    Jul 20, 2008
    Messages:
    6,775
    Likes Received:
    7,027
    Location:
    Garraf Mountains
    Si las fotos son con la cadena con 116 eslabones, yo la dejaría así.
     
  17. diegoego

    diegoego Miembro Reconocido

    Joined:
    Apr 3, 2010
    Messages:
    2,439
    Likes Received:
    1,648
    Location:
    Galicia
    +1

    Si así te queda con la cadena nueva, no quites nada.
     
  18. manbio

    manbio Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 19, 2009
    Messages:
    9,608
    Likes Received:
    8,445
    Location:
    Tarragona
    Yo antes que quitar, metería un eslabón más.
     
  19. jesushb_kzy

    jesushb_kzy Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 23, 2015
    Messages:
    2,881
    Likes Received:
    687
    Yo la cadena la dejaba como esta.


    Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
     
  20. Snatc

    Snatc Miembro Reconocido

    Joined:
    Sep 12, 2012
    Messages:
    1,341
    Likes Received:
    321

Share This Page