Ruedas Endureras a la carta. EL POST

A ver si animamos al compi que las fabricó a hacer otra remesa...

 

Mañana iras ???

 

Donde @ray?

 

Hoy he estrenado un DT350 trasero y madre de dios, es el buje mas silencioso del mundo. Llevaba mucho tiempo usando Hope, pero han subido precios y al final me he decidido por el DT. Me hubiera gustado cambiar también la llanta y los radios, pero no es nada facil encontrar una llanta de ~40mm por un precio razonable.

Un saludo.

 

exacto

 

">

Si quieres que suene, limpia bien la carraca de grasa, lubrícala con aceite y verás que suena claramente más.

 

Zascarreando por la web, encontré esa llave de radios por 4€.

¿que os parece?

 

LyN...!!!

 

Que te van a sacar tarjeta roja.

 

¿Por?

 

No sabes cual es ''LA LLAVE'' oficial de este post?

 

Ya veo que me llamáis a poner orden

Pero hombre de Dios... antes centra uno con una horquilla vieja y dos bridas que renunciar a usar la llave de radios oficial del hilo.

La llave de radios es para mi la herramienta más importante para montar ruedas. Tiene que manejarse intuitivamente, proporcionar la palanca justa, agarrar bien las cabecillas sin marcarlas ni redondearlas, pero tampoco clavarse en ellas. Tiene que tener el peso justo y ser del material preciso. ¡No vale cualquiera y no hay que escatimar!

De hecho, después de haber probado muchas llaves de radios de muchos formatos y marcas diferentes, tengo claro cual es LA LLAVE DE RADIOS para mi.

 

JAJAJAJA...!!
Totalmente previsible...!!!
Afortunadamente LyN pone orden....

 

¡¡Upa!!

Mil perdones...

(Como mola ésa llave...)

 

Ya esta claro entonces?

 

Sip, mil gracias y disculpe el desliz...

 

Bueno pues ya está arreglado el tinglado. Buje simétrico CK delantero con aro simétrico = todos los radios con idéntica tensión.
Y la llanta asimétrica que he quitado pues se la monto a un buje hope y a correr.
Eso de tener una asimétrica en un buje simétrico no me convencía.

 

Eso no era tan malo como es una rueda normal porque con la asimetria del aro no sueltes recuperar la asimetria del buje.

Lo cual me lleva a pensar si un buje simétrico delantero de disco es una buena idea...

 

Un buje simétrico algo bueno tiene, no se le gana nada de anchura en los ojales, pero quedar los radios totalmente igualados de tensión me parece buena idea.

 

Yo hace un par de semanas y suena suave, suave. Me encanta