Hola, Éste es mi primer post aquí. Normalmente salgo en mtb sin ser ningún crack de la técnica, pero tengo mucho aguante en rutas por pista. Lo cierto es que desde hace un tiempo utilizo una bicicleta plegable para ir a trabajar y me planteo cambiarla por una Gravel. Le quiero dar un uso polivalente: un poco de carretera, alguna pista sin complicaciones y ciudad. ¿Cómo veis la Specialized Diverge E5 con el grupo Claris? ¿Puedo cambiar el Claris más adelante? La verdad es que es el único punto que le veo flojo. Hay otro posterior sobre el mismo tema, pero no me resuelve mis dudas. En mtb, tengo una Stumpjumper Ht comp con un 1x11. Ésta seguirá siendo mi máquina de referencia. Saludos, SAMUEL Enviat des del meu D5503 usant Tapatalk
Hola Samuel, A mi me la entregan esta semana, es el modelo Sport. Al igual que tú, el uso que le voy a dar es el desplazamiento al trabajo (30 Km. ida y vuelta) y alguna salida pistera suave. De entrada los únicos cambios que le he hecho han sido: el cambio de cubiertas y el sillin todo ello de la misma marca Spe. sillin avtar com y cubiertas trigger pro 2Bliss Ready. El tema del cambio lo he pensado, pero de momento vamos a ver como nos entendemos y después veremos que mejoro, en cualquier caso desde mi punto de vista globero lo primero que le cambiaría sería, posiblemente las ruedas. Por motivos de presupuesto hize una selección final por debajo de los 1000 € y me quede con la Cube Nuroad, la que más me gustaba, pero me informaron en un par de sitios que no había stock y donde me la ofrecian en 2 ó 3 semanas no me dió confianza, la MSC gravel me gustaba, era la más barata y la que me gustaba más de cambio, pero la descarte por la horquilla de aluminio y al final me quede con la Diverge con cambio Sora que la encuentro correcta y además soy ya cliente Spe. y las condiciones son muy buenas Saludos
Hola Tossalp, Realmente el Sora y el Claris están a la par. La estética es mejor en la Diverge equipada con Claris. La diferencia de precio son 100 €, según la web. ¿Qué te ha hecho decantar por Sora? Los saltos en los dientes son bastante parecidos. Al igual que tú, yo también soy cliente de Specialized. De hecho, quiero repetir con ellos simplemente por proximidad y confianza con el taller. Saludos, SAMUEL
Son 9 en vez de 8, me gusta más el desarrollo de plato y piñones. El sora lo conozco, es simple, pero funciona bien, y la estética es un tema de gustos.. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Sobre las cubiertas, veo que son las mismas que las de carretera, pero con ancho 30 mm. Pinta a que no tengan ningún agarre en tierra. ¿Es así? ¿Y el sillín? Lo pregunto porque veo que no eres el único que ha hecho estos cambios. Gracias. Enviat des del meu D5503 usant Tapatalk
Hola, me compré una Diverge elite dsw (la naranja, el modelo antiguo) hace ya dos años y medio para salir a rodar por pista y carretera pues saliendo solo con la enduro no progresaba, en cuanto a fondo/velocidad, y tenia que complementarlo saliendo a correr. Ahora mismo la Diverge es la bici con la que más kilómetros hago. La uso a diario entre semana para ir a trabajar y salgo también con ella una o dos veces por semana a hacer rutas de entre 20 y 70 kms. La de enduro la cojo una vez a la semana (si llega). Con el tiempo le he cambiado componentes que voy encontrando de segunda mano para bajarle peso y la he "monoplatizado". Actualmente pesa menos de 10 kilos y fácilmente podría dejarla en 9. Ahora mismo el peso no me preocupa, me preocupan más los frenos. Si puedes ir a por un modelo con fenos hidráulicos yo de ti iría a por él. Los frenos que llevaba la mía de serie (TRP spyre) frenan, pero poco para mi gusto. Tenlo en cuenta si necesitas buena frenada. Estoy en proceso de montarle rotores de 180 mm a la mía para ver si mejora algo la frenada. Hace poco cambié pastillas, fundas y cables y reajusté todo. Ha mejorado la frenada bastante pero sigue sin frenar "lo suficiente". Con los mecánicos tienes que estar un poco encima para que frenen lo debido. Para lo que quieres y si confías en la tienda en la que vas por el trato y tal la Diverge me parece una buena elección para lo que buscas. Eso sí, te va a costar un poco adaptarte a la nueva posición. Cuesta acostumbrarse a bajar "de boca" por montaña,... Aunque en unas salidas le pillas el truco a la posición. Eso sí, en bajadas por montaña quizás no vayas muy rápido pero en pista, subidas y llano vas a volar! Por ahora no la voy a cambiar ni me voy a deshacer de ella pues rueda de miedo y me permite ir a descubrir caminos/carreteras por la zona sin mucho esfuerzo. No me preocupa demasiado meterla en el tren y es lo suficientemente mona como para meterla dentro de la oficina sin que nadie me diga nada (a no ser que lleva un kilo de barro). La verdad es que es una bici que no va bien para nada en concreto pero con la que puedes hacer de todo. Espero haberte ayudado. Un saludo. PD: Te dejo unas fotos de ella en el Garraf (Barcelona) y en la Selva de Irati (Navarra) el pasado fin de semana.
Yo también estoy a punto de comprar la que viene montada en sora. He estado viendo y lo máximo que he visto en cuadro de alumnio es 38 mm. No estoy seguro, pero los cuadros que montaban más anchura eran de carbono. ¿Alguien puede confirmar la anchura máximo que permite el cuadro de aluminio?En todo caso es posible ponerle ruedas de 650b, y con eso ganas bastante. Otra cosa, ¿sabéis si el cuadro es unisex o hay cuadro específico para mujer? mi chica busca también una pero me parece que los modelos que dicen ser de chica sólo cambian los colores y el sillín.
A mi pasa igual, me interesa saber lo del paso de rueda, si alguiem la tiene y puede resolver dudas? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
En esta página pone que el modelo en aluminio admite un máximo de 38 mm. http://www.cyclingabout.com/2018-specialized-diverge-light-touring-bikes/
Sí, la estrené ayer. Estoy encantado le he hecho 90 km. en dos días, recorrido combinado pistero/asfalto y muy bien.. Los frenos lo peor. En cuanto a las cubiertas yo llevo 38 y espacio hay, supongo que se refieren a las llantas, te pongo una foto de la horquilla Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Coincido plenamente contigo, estoy disfrutando (en 2 días) como un loco, la he probado un poco por zonas técnicas y ha respondido muy bien, además rueda genial por ciudad, rápida y segura, la pena los frenos durarán poco.. si la quieres con hidráulicos te vas a los 1800 en specialized. Yo también la subo a la oficina.. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues ya esta encargada, espero no haberme equivocado, el tendero me ha dicho q hasta 40 mm sin problema, con eso me vale, a ver si puedo estrenar el finde Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
La misma que la de @Tossalp, la diverge sport. Creo que este modelo me da la flexibilidad de probar e r mejorando a medida que vaya necesitando mas Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ese es el modelo que estoy barajando, es muy buena base. La otra opción es irme a la croix de fer. Este finde espero tenerlo resuelto.
Bonita tambiien, a me convencio de esta la base, ejes pasantes de 12, la horquilla de carbono, poder meter ruedas de hasta 40mm y poder intercambisr con ruedas de 650b hasta 47mm, seguro que en montaña se debe notar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
