Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Gracias a @xettec & @Brokenbones por las sugerencias. Finalmente he aprovechado la oferta de @Jon_Irun y me quedaré los Hope para hacer un montaje desde cero (de momento solo la trasera). El problema que le veo a aprovechar el aro de 28 agujeros es que el día que casque (tarde o temprano) tendré otra vez problema en encontrar un aro económico para ese buje.

 

Tengo dos aros de CARABOBO NUEVOS a estrenar 27´5 ,32 h .41 mm interiores.
Por MP.

 

Carabono, que buen material !!!

 

Me ha pasado una cosa curiosa y es que como resultado de poner la cinta tubeles mal (por usar de 25mm en ancho interior de 35mm, dando una vuelta en el centro y una a cada lado cerca de los flancos), aquello perdia aire por alguna cabecilla. total que para averiguarlo, la sumergi en la bañera y ahora cuando he ido a destalonar la cubierta, para meterle la cinta de nuevo (esta vez de 41mm), al girar la llanta noto que hay agua dentro, entre la cinta y el aro. Esto lo que me hace pensar es qu cuando pase un rio, se me vana a llenar de agua las llantas

 

Si lo haces bien no debería ni salir aire ni entrar agua.

 

Salir aire no, ya que la cinta deberia sellar bien, pero entrar agua, si el agujero donde esta la cabecilla, es un pelin mas grande que la propia cabecilla........

 

Si, tienes razón. El espacio entre las dos paredes del aro se llena de agua cuando montas con lluvia/barro o pasas mucho por agua o lavas la bici con manguera a presión, y ese agua da vueltas por dentro y acaba colaborando en la corrosión de las cabecillas y en que las cabecillas y los radios se suelden por esa corrosión.

La manera de solucionarlo es desmontar de vez en cuando la válvula e intentar sacar por ahí todo el agua que haya quedado en el interior.

 

Ahí si entra , yo me refería a el espacio entre goma-aro.

 

Me viene el centrador ese de x tools de camino, me han comentado que viene desequilibrado? vienen instrucciones para equilibrarlo?

 

Pues mucho no entiendo de centradores, pero por lógica toda herramienta debe venir calibrada, seguro que alguien más entendido que yo (LyN, ya estás tardando) te lo confirmará.

 

Buenas tardes.
Quería haceros una consulta. Tengo una camber de 2015, y quiero ponerle una ruedas nuevas para hacer un poco el cabra, lo llamaría all mountain.
Tengo un presupuesto de unos 650 euros.

No tengo tiempo, ni conocimientos, para montarme yo las ruedas. Sabéis de alguna página que esté bien de ruedas a la carta?
Gracias

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Has acabado por aquí
Mírate la primera página del hilo.

 

Ostras si. Vaya cabeza!!!
Muchas gracias

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No siempre vienen calibradas, aqui os pongo un video de como hacerlo facilmente:



y aqui con una herramienta de calibracion:

 

Interesante lo que dices, sobre todo en la parte de no entrar agua (lo de no salir aire lo tengo clarinete).

¿Como se hace para que el agua no filtre entra la cabecilla y el agujero del aro?

Gracias y saludos

 

El problema no es tánto de instrucciones si no de calibre
https://www.parktool.com/product/centering-gauge-1554-1?category=Wheel Truing Stand



Hay de más baratos..pero se han de buscar

 

Éste que sale en uno de los vídeos que ha puesto el compi, es autoconstruido.
Básicamente es una mini plomada como la que usan los albañiles, montada en el centro de una tablita y listo...

 

Eso me ha parecido,porque el audio no daba mucho de sí.

 

En este post habeis mencionado alguna vez que en bigalscycling es el sitio más barato para comprar radios sapim cx ray. Pero en su web solo veo sapim cx-ray J bend. Sabéis si escribiendoles por mail tienen straighpull?

 

Eso que citas ha sido una confusión. El agua puede entrar por la cabecilla perfectamente y al menos yo no conozco ninguna manera razonable de evitarlo.