EL POST de la EPIC 29er

La verdad es que lo he pensado, el llevarlo a soldar, pero como ya solde un cuadro y se volvió a fisurar por el lateral de la soldadura.....he dudado y lo he encargado, ya que supongo y supone el mecánico, que el nuevo no se debe de romper, la soldadura...y si lo hace, (tiene dos años d garantía) ya si que lo sueldo...aunque no se si aguantaré con esta bici tanto tiempo....yo lo mandé a pedir por que pensaba que era menos dinero...creo que cuesta sobre 150 euros todavía no lo he recogido.
Me hace gracia, como dijo un forero, que le quiten el fsr a la epic de carbono por que las vainas flexan y tal.... Pero no te dan garantía de por vida.
Yo no se si la próxima comprar una stumpjumper...tengo una camber de carbono, con el basculante de aluminio, y no tiene nada que ver con el de la Epic, se ve mucho más robusto...que pena que la Camber ya no se fabrique

 

Una pregunta...
Con éste modelo (epic comp carbon 18), viene el botellero con entrada lateral y el multiherramienta que va debajo de éste y ya está, no? El
swat kit hay que comprarlo aparte?

 

Yo tenía la misma epix que la tuya, una semana antes de los dos años de garantía del basculante se despegó el casquillo de la pieza que te ha fallado. Esa pieza con calor se despega del carbono, luego se puede arreglar y repasar y posteriormente pegar de nuevo. Alomejor sale más a cuenta comprar la parte de abajo del basculante.

 

Buenos días a todos.
En primer lugar decir que me llamo Jonathan, soy de Ponferrada y desde hace algo más de un mes soy el "afortunado" poseedor de una Epic Expert.

Estaba encantado con ella hasta que han empezado los problemas.

En primer lugar un crujido muy fuerte al pedalear con mucha fuerza, normalmente de pie. Parece el pedalier pero no estoy completamente seguro. Dejo video donde se oye perfectamente.



Y por otro lado le tener una rueda "frenada", que se frena y desfrena de manera aleatoria. Ahora ya ha quedado más bien en el estado que se puede ver en el video. No es tema de la pinza o de las pastillas porque las he quitado para hacer los videos:



Y esto es lo que pasa si aflojamos el eje:



Decir que el eje siempre ha estado apretado normal. En el par de apriete recomendado.

A ver si alguien puede echarme una mano con esto porque la verdad es que me está volviendo loco.

Saludos a todos!!

 

El crugido no se.
El segundo video, el de aflojar el eje, es normal. La pata del cambio tiene tanta tensión que al aflojar el eje, está desplaza un poco el eje de la rueda, como resultado el disco roza con la pinza de freno.
Por eso yo siempre aprieto la rueda con la pata del cambio bloqueada.

 

Yo también lo aprieto con el cambio bloqueado. Si te fijas en el vídeo las pastillas de freno están quitadas, por tanto no hay ningún roce en la pinza.
Muchas gracias por contestar. Saludos!!

 

Mira a ver si la rueda trasera tiene holgura lateral, si tiene algo podrian ser los rodamientos del buje trasero, a mi me pasó y cada vez que le levantaba al pedalear crujia muchisimo.

 

Tuve un ruido parecido y venía del núcleo XD.
Prueba a desmontar el cassette, métele pegote de grasa abundante a la rosca del núcleo y la del cassette.
Ya me dices

 

Nada. Holguras cero. Creo que tanto el ruido como la rueda frenada pueden venir del buje...si tuviera que jugarmela diría que viene de algo de esto...

 

Me encaja que venga del núcleo pero es que la bici tiene 300km
Cuando pruebe os contaré. A ver si alguien más tiene un caso parecido.

 

yo me inclinaria por los rodamientos del buje de la rueda trasera. me pasaba parecido y con el eje flojo bien. Al apretarlo empezaban los ruidos y cassete frenado al dar pedales para atras, cambie los cuatro rodamientos que lleva y solucionado.

 

Si tiene 300 km....¿Por qué no la llevas que te la revisen en garantía??

 

Claro que la voy a llevar, pero nunca está demás que alguien que le haya sucedido algo parecido te cuente que era y cómo lo ha solucionado. Además mi tendero, que la verá mañana, le quita importancia y yo estoy bastante quemado. Precisamente porque tiene 300km.
En un par de días os contaré cómo acaba la cosa para que quede la info para el próximo al que le pueda pasar.

 

En la mia los rodamientos del buje trasero con 500 km... y ya llevaban 100 sonando.

 

Revisa también la patilla de cambio, desmontala y engrasada bien junto a la rosca del eje trasero. A mí alguna vez me ha salido un crujido como ese y venía de ahí

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No veas, encima de ruedas pesadas, malas.....

 

Hola a todos, es primera vez que tengo piñón sram, es normal que oscile tanto?? Como en el video.. Gracias //cloud.tapatalk.com/s/5b2ae0628ebbd/VID_20180620_191603.mp4

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No, está bien apretado?, parece que este flojo.

 

Los desmonte y lo volví apretar. sigue igual

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Tiene algún tope trasero para que quede fijo?, eso o el núcleo está mal.