[Marcha] Quebrantahuesos 2018

S ihiciesesmos mas uso de la legislacion maritima nos iría mucho mejor.

"Buque que a otro alcanza, maniobra sin tardanza"
Slds Almirante

 

Lo del esquí lo sé, la teoria bien pero cuando en una pista el cálculo de donde voy a parar si me la meto no me gusta, el miedo me hace ir hacia atrás.

En la bici...yo no lo compararía con la moto, la posición es diferente. Pasar peso atrás si te agarras abajo, que es el punto más alejado, es complicado, pues tendrías que generar una tensión que te va a limitar al moverte. Y yo no he andado más que en moto de cross y no sé mucho de moto, pero en las Racing, precisamente la postura te tira más hacia delante como en una bici, no?

Yo partiría para poner la posición en agarrarte abajo, con suavidad, y con los brazos relajados. Y ahí estás pasando peso a la parte delantera respecto a la posición estándar de escaladores o cruceta.


Edito: aquí la foto de un globero que encontré, muy ilustrativa. Brazos relajados y flexionados. Desde esta posición se manejan muchobmejor los cambios de dirección y se entra más fácil en la curva. Diría que hasta frenas mejor por cómo te quedan las manos. Yo al menos la uso y me va muy bien.

 

Os recomiendo leer un libro, a twist of the wrist, de Keith CODE (googlead un poco)


Es un libro destinado a pilotos de moto, pero se puede extrapolar a la bici perfectamente muchas de las cosas que habla, de hecho, el autor empieza hablando de bicis, de por que usamos ruedines para enseñar a andar en bici a los niños, y porque lo hacemos mal.

 

Explica lo de los ruedines porfa

 

Aun que se lo hubiera probado igual le hubiera dado, no los cambiaban...

 

Y cuando adelantas es tan fácil como avisar «por la derecha, por la izquierda» para minimizar el efecto sorpresa. Mis compis de grupeta se descojan de mí por ello, pero veo que es una cosa tan tonta y que previene tanto.

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Lo conozco. De hecho muchas técnicas de moto extrapoladas a la bici ayudan bastante a mejorar, como practicar el contramanillar de forma consciente.

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Y eso que es? Porque no ando en moto, no voy a comprar el libro, pero si alguna cosilla ese útil para mejorar...

 

Con respeto a todos los compañeros, hay algún comentario k denota una total y absoluta falta de educación y civismo. No se trata de trazadas , velocidades, cámaras , quien la tiene más grande ..... se trata sencillamente de educación , un minimo de conocimiento y cumplir unas reglas básicas k conoce hasta mi hijo pequeño , por desgracia cosas k en españa cada vez se ven menos .
El resto de comentarios sobran y sus autores , tanto unos como otros, demuestran k son tan básicos como los argumentos k emplean.

 

Para tumbar la bici en una curva a derechas el manillar lo giras a izquierda y cuánto más quieres tumbar más lo giras en contradireccion....parece algo imposible pero tu coco lo hace de manera inconsciente, la cosa esta en hacerlo de manera consciente

 

Ah...y antes de una curva, el cuerpo siempre hacía atrás, así puedes frenar más con el freno delantero minimozando la posibilidad de pérdida de adherencia en la rueda delantera

 

Gracias, pues lo probaré.

 

Básicamente viene a decirnos, que los ruedines se llevan mal con el aprendizaje a montar en bici porque físicamente son totalmente opuestos, es decir con la bici para girar a la izquierda tienes que inclinar a la izquierda, si al niño le pones ruedines, este efecto es el contrario porque el ruedin izquierdo le hace rebotar e ir apoyado en el ruedin de la parte contraria.


Algo tan fácil y básico, tendemos a no verlo hasta que no nos lo explican, pues este libro, el primero porque yo el segundo no lo he leído, trata en su mayor parte sobre perogrulladas de esta índole, y se centra mucho en entrenar las reacciones de pánico.

Las reacciones de pánico son actos reflejos que la vida cotidiana nos podrían salvar de un golpe o de hacernos daño, pero sobre una bici o una moto te van a llevar, seguro, a un accidente.

 

De hecho no puede hacerse de otra forma, es imposible bajando girar el manillar a la izquierda y coger una curva a la izquierda, también lo explica

 

Pásame tu e-mail por privado y vemos a ver si podemos hacer algo

 

No lo sabía...

 

Sergio es que en la mar tambien hay que hacerlo cuando adelantas en un paso o canal angosto, allí es con pitadas...dos largas y una corta...adelanto por Estribor o dos largas y dos cortas , adelanto por babor. Y el adelantado dará su conformidad o no con las pitadas correspondientes. Teniendo este último que facilitar dentro de lo posible el adelantamiento.
Como ves está todo regulado

 

Más vale....porque un piñazo entre barcos de cierto tamaño debe ser un jaleo pero de los buenos...

 

Yo no soy ningún fenómeno bajando pero intento pasar a la gente cuando tengo la posibilidad y me pegue una "panzá" de decir "por la izquierda!" más que nada para evitar esas trazadas que no te esperas de los de delante. Y también soy de los de mirar hacia atrás para ver si molesto y echarme a un lado.

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Bueno me desuscribo del hilo porque se ha convertido en un autentico tostón.

Nos vemos al año que viene si hay suerte en el sorteo.

Saludos y a dar pedales!