Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

Muchas gracias por las respuestas, probaré las vitoria corsa de 23 antes de vender las ruedas... ^_^

Por cierto, ya que esto va de tubeless, os recomiendo un kit de x sauce de jeringuilla y boquilla para la válvula, sirve para comprobar el líquido que te queda y es super cómodo para echarlo o quitarlo sin manchar... o casi.

 

Eso mismo tengo yo, pero con una jeringuilla que me trajo mi mujer que trabaja en un hospital y un trozo de ¿se llama catéter? En cualquier farmacia tienen jeringuillas del tamaño que queráis y un cachito de tubo o catéter. Por 2€ como mucho todo.

 

Como sean parecidas a los tubulares... estos muy duros, poco agarre, buena duración y buena resistencia a los pinchazos. Lo que sería un tubular de entrenamiento.

Saludos.

 

Pues si tienen buena duración y resistencia es lo que busco. Qué viniendo del MTB, bloqueo bastante más de la cuenta la trasera, y me duran más bien poco.

 

Gracias. Era por si atacaba la laca de la pintura.

 

Muchas gracias por el consejo.

 

Muchas gracias. yo también soy un vicioso de las Conti.

 

¡Mucho ánimo! Un abrazo.

 

Muchas gracias , ya estoy casi recuperado

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Ya conozco varios casos de explosiones y todos con zapatas. Sólo recomendaría tubeless para disco.

 

Los casos que conoces, llantas de aluminio o carbono?

 

Hola que liquido utilizais, Joe’s tiene uno específico de carretera, Finish Line ha sacado uno que dicen no se seca, opiniones

 

Carbono todas.

 

Lo imaginaba. Si se quiere llantas de carbono, tubular si o si.
Llantas de carbono con cubiertas, problemas.

Saludos

 

No siempre, con discos no tiene porque haber problema. Yo mismo llevo llanta de carbono en dos bicis y con puentes y ningún problema por el momento, eso sí, llevo cámara.

 

Con los discos se elimina el problema, lógico.
Yo todos los problemas de reventones, destalones, aros achicharrados,etc... Los he visto en ruedas de carbono para cubierta.
Los aros para cubierta tienen que soportar la presión del aire y la temperatura de las frenadas.
Los aros para tubular no tienen que soportar la presión del aire. Ademas que por su propia forma física son mucho mas solidos.
Yo lo tengo claro. Si queiro ruedas de carbono, tubular si o si.
Si quiero cubiertas, aluminio.

Saludos

 

La última generación de DT Swiss ya no tiene tubular en ningún modelo. Todas TLR y cubierta, para disco o zapata.


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Yo creo que cubiertas y aluminio es lo suyo, yo voy a intentar tubelizar mis zonda, si veo el mas minimo problema vuelvo a camara .....

 

Nadie da su opinion?

 

Yo voy a utilizar el de montaña, el xsauce, es el que tengo y el que voy a utilizar, veremos que pasa