Tu proxima bici con discos o con puentes?

Necesitan un gran poder de frenada???

 

La venge vías necesitaba frenos ?

 

Como todo en esta vida se puede vivir sin ello.
Pero pudiendo tener una buena frenada, que la tenga. Que no son baratas.

 

Cuala!? Claro está que la de discos no, pero la de frenos de llanta algo mejor que los que le puso "Spe" por supuesto

 

Una cabra se frena lo minimo incluso se montan gomas específicas tipo conti podium tt,vittoria corsa speed...que ni tienen protección antipinchazos dudo yo que usen discos...y mas que es una bici lo mas aero posible y un disco siempre resta en eso.

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Hay quien usa la cabra como bici única. También se entrena con ella. Se sube puertos y se baja.

 

No entiendo entonces por qué los de cervelo decidieron ponerle freno de discos su bicicleta más aerodinámica (p5x).
Al parecer , son más aerodinámicos

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La vias, la madone, la propel.....

Todos los frenos integrados son una p uta castaña

 

La novedad siempre gusta

 

marketing

 

Esa bici es algo totalmente diferente nose en que categoría ponerla incluido su precio prohibitivo

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No es porque frene mejor.

 

Así es. La mezcla de barro y/o arenilla es como una lija que se come las llantas y las zapatas. A mi me pasó alguna vez de salir con zapatas nuevas y llegar con ellas casi para cambiar en una tarde. Y he cambiado más de una llanta en la bici de montaña por estar el aro tan comido que llegaba a abrirse por la presión del neumático... Vamos, que en montaña la gente estaba deseando que sacasen al mercado los frenos de disco para solventar esos problemas.

En carretera... Pues desde que salieron al mercado los discos en Btt (cuanto hace? Yo diría que más de 20 años, no?) ya veis lo deseosa que estaba la gente que se instalasen en las bicis de carretera...

No sé como acabará la cosa. Las marcas quieren vendérnoslos, pero recuerdo que también hubo productos que eran la repera y al final... Por ejemplo diría los platos biopace de principios de los 90 y los cambios de funcionamiento invertido.

El cliente tiene la ultima palabra (y los departamentos de marketing tratan de actuar sobre ella).

 

Totalmente de acuerdo.

Además a mí me sorprende el argumento que hace la mayor parte de gente, y me llama la atención que necesiteis más frenada.... si en una de carretera se usa poco. Cuando bajas un puerto como aficionado no debemos apurar... si te sales puede venir otro coche, por lo que unas buenas zapatas son más que suficientes.... y claro, una buena llanta, y ahí creo que está el argumento de muchas personas que no les satisface el puente.

Con la llanta de aluminio no había problema porque todas frenaban muy bien. El carbono sí que ha supuesto un paso atrás, y si las llantas son de baja calidad o de primera generación cierto es que frenan peor.

Eso sí, yo tengo ahora unas Mavic carbon, y la bici frena igual de bien que con las de aluminio. En agua quizá pierda frenada, pero supongo que la tecnología actual el Exhalit y cosas parecidas, eso se superará.

Y en el mundo profesional... pues que decir... que estamos hartos de oír a los pro decir que no necesitan más frenada.

Así que... el tiempo dirá,no si se instauran, que estoy seguro que lo harán, sino si se quedan.

 

Edito..

Repe.
Error

 

La encuesta, se ha dado la vuelta a la tortilla, los discos ya van por delante y eso que todavía Froome y Valverde siguen con puentes.

 

Cuando llegue el pave y los que mandan monten puentes volvera a cambiar la encuenta jejejejejejjejejejej

 

Has contado bien????

Puentes todavía más del 51 %, con discos 48,9 % y de este porcentaje un 3,5 seguiría prefiriendo puentes

Resumiendo, solo un 45,4% es prodisco al 100%

 

Los frenos V sí que supusieron un avance respecto a los cantilever.
Los V-brake tenían muy buena frenada siempre que la llanta estuviese limpia (de barro, polvo... ), pero claro en las Btt eso sucedía los primeros 5 minutos después de salir de casa (mientras ibas por asfalto), luego ya te metias al monte y zás! Con los discos se conseguia mantener la superficie de frenado limpia mucho más tiempo por eso conseguian frenar más (en monte).
Dudo que los discos frenen más en carretera (hablo de respecto a llantas de aluminio). En mojado también pierden eficacia.
El tiempo dirá.

 

Como los discos frenan mejor y en las cabras no importa tanto el peso .............