Tu proxima bici con discos o con puentes?

El futuro es discos y puentes en la misma rueda frenada x2

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lo suyo seria poner un retarder en el buje trasero......

 

Te dejas a unos que algo pintaran... los usuarios

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Si, esos pagan.
O eligen y pagan, estos son los que también lo hacen bien

 

Siguiente paso subir 1-2 pulgadas las llantas y tanto disco como puente obsoleto a cambiar bici entera conel argumento que rueda mas rapido en llano y meter boost

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Jajajaja, esta también es buena

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Si algo funciona, no lo cambies. Se pasa por el aro

 

Eligen si les dejan elegir

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Si, hoy ha vuelto a ganar Sagan, era muy fácil mandarle salir con la bici de discos y promo.

Pero ya veremos con lo que salen los que se vayan a jugar el Tour,....yo estoy por apostaros un sugus, de los azules, a que no fallo si van a llevar puentes o discos

 

No ha ganado 4 los discos, ha sidola aerodinamica y rigidez de la venge que es un 400% mas que la anterior jojojojo

 

Jajajajjaja
Muy buena, opino lo mismo que tú

Cuantos sacaran el domingo discos??

 

Un aro de cuántas pulgadas? Jeje, es broma!

 

Muy bravos se tienen que poner para que no podamos elegir.

 

Si te la compras igual ganas alguna etapa del tour...jejeje

 

Jajaja... qué cachondeo te llevas...

 

Ha habido un robo de bicis en los camiones de Quickstep, Education First (Cannondale), Bora... se buscan las bicis robadas. Para reconocerlas se sabe que equipan frenos de disco. Se agradece cualquier pista que ayude a encontrarlas...


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Hoy han recurrido a las viejas?

 

Espero que a ninguno se os parta un cable de freno o se os destense en una apurada de frenada porque entonces os vais a acordar bien de los discos.
Este tema me parece ridículo y veo que aquí sacáis el niño pequeño que llevamos dentro y lo tomamos un pcopen coña, pero quitando el tema del peso y un poco la aerodinámica "los discos frenan más y punto" le pese a quién le pese. Intentar frenar en una pendiente del 15% bajando a 80 km/h y veréis la diferencia , hacer un test en condiciones no un test en llano.
Ventajas que yo veo:
-Distancia de frenado menor , sobre todo en grandes pendientes y más diferencia habrá a más velocidad o mayores pendientes .
-Puedes frenar con un dedo lo que permite agarrar mejor la maneta o el manillar
-No hay peligro de rotura de cables o de destense del mismo, con el consiguiente riesgo de pasarte de frenada o salirte del carril o estrellarte directamente contra un muro.
-El desgaste de las ruedas es mínimo, las llantas las cambias por aburrimiento.
-En caso de rotura de radio podremos seguir circulando al no rozar la llanta contra las zapatas.
Desventajas:
-Aumento de peso.
-Perdida de coeficiente aerodinámico
- Riesgo de corte "a terceros y si sólo si vas en grupos" si eres un lobo solitario este punto no te influye.
-Rozamientos contra el disco, no tiene porqué si están bien regulados.

Seguro que me dejó algun pro y contra, pero no puedo negar que son una mejora , no lo hacía cuando no los tenía y no lo hago ahora que los tengo. Lo mismo que veo una mejora el cambio electrónico, ya sea inalámbrico o cableado.

 

que pesimista con la rotura o destense de cables..........ni una en mas de 20 años.......los sistemas hidrulicos no fallan????

podias buscar mas pegas igual te has quedado corto.........................................