Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Nosotros llevamos cassette Garbaruk en las 2 OIZ y es de lo mejor que he visto y llevado sin duda

Los platos son otra historia, los dientes son un poco más altos para reducir que se salga la cadena y eso hace que sea más ruidoso

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Lo ideal es ponerlo en su par, ni más ni menos, es algo que está tan estudiado/ probado que no vale la pena hace inventos con ello

Buena dinamométrica, bien cuidada y el par justo

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Gracias.

 

No lo hago solo con el cuadro, sino con todos, indica par max, si la tija indica 5nm max, y con 4/4,5 no se mueve, no le doy 5, al manillar con la potencia igual, indica 5nm max, lo llevo a 3, 2nm y no se mueve, si se hubiese movido le doy 0,5 màs, y asì hasta que no se mueva, siempre sin rebasar par max, nunca le doy el par max al no ser que necesite darselo, con manetas, pulsadores, etc, igual.
El cuadro no es lo mismo, por eso le doy el par de apriete que Marca el blue papers, desde que los aprete la primera vez, ya hace un año, no se ha vuelto aflojar ningúno.
Los par de apriete son los que marca el blue papers, y no el par max que marcan los tornillos.

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Para que no haya confusiòn, los par de apriete son los que Marca orbea en los blue papers, y no el par max que indica el tornillo, algúnos coinciden con el par del blue papers y otros no.

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Una vez alguien pregunto por mail a orbea (se escribió un post) y decian que manda lo que pone el tornillo!!

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Exacto. Hay algún error en los blue papers y ante una discrepancia, siempre hay que dar el par indicado en el propio tornillo.

 

Pues entonces que par hay que poner, porque la mayorìa son el mismo par, y por lo menos hay uno que difiere, que es precisamente por el que pregunta el compañero.

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Pues aclarado, ya podrían corregir el error.
Gracias.

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Otros tornillos que no coinciden son el tensigrity posición 11 que en BLUE pone 1Nm y en el tornillo 0.5Nm y el tornillo en posicion 7 que es el de la pata del cambio que en BLUE pone 15Nm y en el tornillo 8Nm.
Yo siempre he puesto el par de apriete del tornillo pero siempre me ha quedado la duda con respecto al BLUE PAPER de la Oiz.

 

Uno que va el 30 de Septiembre a la Talajara, a ver si esté año no me quedo cortado a la salida de los tuneles, (quién la conozca), igual para esa fecha hay algúno con el modelo nuevo.

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Lo que pasa es que cuando sale el tornillo al final es más chungo.
Vaya cagada de tuerca......

 

Que de gente... que pereza, disfruta

 

Si que hay gente, esté año es la primera que hago, me apuntè a la de riaza, al final no fui, y me alegro, habìa mucho barro por lo visto en algúnas zonas.
Por ayudar los Domingos a un familiar con unas cosas, no he podido ir a ningúna, así que està la pienso disfrutar, tengo el mès de Septiembre para coger forma.
Gracias.


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Muchas gracias.


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Y el cambio trasero( xt) lkega bien a la corona de 50?


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Joe, viendo vuestros pesos mucho las habéis adelgazado. El próximo cambio serán las ruedas por unas de carbono y bajará unos 300 Grms, pero aún así no bajaría ni de 10,5, de momento pesa 10,99 pesada con báscula del AliExpress. ( con pedales y porta bidón )

M10 2018 con los siguientes cambios respecto a lo de serie;
Pulsador grip shif , puños esi, sillín aspide súper leggera y tija elita ( sillín y tija del Ali ) plato 32 rotor oval, mando twinloc ,pedales xt y cubiertas ikkon y ardent race exo 3c.

 

Llevamos 11-46 para 50 tienes que coger la pata de cambio que venden y junto al cassette es más económica

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Ok gracias


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Como lleva de bién Tommy la nueva oiz, y el Bicho de Losada como dice ibon, me encantan los videos que hacen.



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