Tu proxima bici con discos o con puentes?

Pues es bastante lógico. Cuando mayor sea la pista de frenado, menos problemas de sobrecalentamiento. Es decir, se refrigera mejor un disco de 180mm. que uno de 140mm. simplemente porque tiene mayor superficie en contacto con el aire.
Los frenos de puentes utilizan la llanta como pista de frenado. No hace falta decir lo "grande" que es la pista de frenado, comparado con cualquier disco.
Una cosa es la potencia de frenado y otra la capacidad de refrigeración del sistema.

Saludos.

 

Por eso las llantas de zapatas se deforman, porque tienen más capacidad de refrigeración...

 

Las llantas de zapatas se deforman ?????

Sabéis si los discos una vez que se quitan, sirven para el DVD ???

 

para DVD ya no, para Blu-ray quizas si...........

 

Seguro que la superficie es mayor en disco que en llanta? Porque la llanta tiene bastante más diámetro....

 

has leido bien lo que ha escrito?....................Los frenos de puentes utilizan la llanta como pista de frenado. No hace falta decir lo "grande" que es la pista de frenado, comparado con cualquier disco.

 

Madre mía qué nivel......

 

Me parece que no lo has leido bien. Digo que en los frenos de puente, la pista de frenado (llanta) es muchisimo mas grande que la de un disco. Por eso es mas "facil" sobrecalentar un disco, que una llanta.

saludos.

 

Y por eso se fabrican discos de carbono que aguantan perfectamente.






En este post podemos discutir de todo, pero discutir si se calienta mas un disco o una llanta, en las mismas condiciones, es absurdo. Solo necesitas un dedo para comprobarlo. La llanta la podrás tocar sin quemarte. El disco... pruebalo y me cuentas...


saludos.

 

Otro ejemplo. Mas de una vez he sufrido fading en la btt, con fernos Avid que usan Dot4 cuyo punto de ebullición son 230º. Si el liquido llega a 230º es facil que el disco esté por encima de los 300º.

¿Crees tu que la pista de frenado de cualquier llanta puede llegar a soportar mas de 300º? Un poquito de porfavor....

 

Tienes que recurrir a la fotos de un disco de fibra que está de sobra demostrado que era un fraude?

 

Claro que no, no necesitan ni 100 grados para fundirse.

 

Es que resulta que discos de carbono, que no sean un fraude, no los hay, porque el carbono no soporta la temperaturas que alcanza un disco. (No confundir con discos carboceramicos)

¿Puedes respoderme a 2 preguntas?

1-¿Alguna vez has visto algun disco de bici con un bonito color azulado?
2- ¿Alguna vez has visto una pista de frenado de llanta con el mismo color azul?

saludos.

 

En la vida he fundido una llanta. En cambio discos azulados, siempre que hago una bajada que tengo a 5km de casa. ¿Por que crees que puede ser?

saludos

 

Ok, no te entendí, las comillas me despistaron.

 

No se que tiene que ver un sistema con otro uno usa pista de aluminio con zapatas de corcho o goma y el otro pista de acero con zapatas de ferodo.
Si frenas una llanta de aluminio con una zapata de ferodo dura dos dias como los discos de aluminio vamos
El roce del ferodo con el acero produce unas temperaturas muy superiores a unas zapatas de corcho en una llanta de carbono

 

No tiene nada que ver. Estamos discutiendo que sistema alcanza mayor temperatura con el uso, puentes con pista a la llanta, o discos. ¿Que opinas tu?

Saludos.

 

Aquí no se discute, se dialoga amigablemente.

Un saludo amigos

 

se puede discutir y se está discutiendo, dialogando, etc etc.......el hecho de discutir no quiere decir que haya gresca......



Discutir;

1. 1.
   Examinar y tratar entre [varias personas] un asunto o un tema proponiendo argumentos o razonamientos para explicarlo, solucionarlo o llegar a un acuerdo acerca de él.
   "el Parlamento discutirá la cuestión el próximo día 24"
2. 2.
   Defender [dos o más personas] opiniones o intereses opuestos en una conversación o un diálogo.

 

Pues fale, pero venga, mojate. Despues de bajar un puerto de 1ª a saco, preferirias tocar un disco de freno, o la pista de frenado de una con puentes?

saludos