Novedades Endureras 2019 **THE POST**

Lo habitual era 51 en las 29er, ( para compensar y que fueran mas manejablesy bla,bla) ahora reducen offset, para aumentar trail, y que sea mas estable....64.5, 29er, mucho trail...
Maquinas para bike park, para ir rapido en linea recta, menos manejables, y divertidas...

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Las ultimas bicis estan sustituyendo el offset de 51mm por uno de 44mm. Y aunque parezca al reves, a menor offset mas agilidad con el mismo angulo de direccion.

 

SB130 Con una geometria bastante bestia tambien https://new.yeticycles.com/bikes/sb130/?guide:spec-geo

 

No. Un menor offset da menos agilidad. ¿Tú has visto el gráfico que he puesto?
Puedes encontrar una referencia más completa en este artículo, por ejemplo y por poner uno en castellano: https://www.todomountainbike.net/ar...nder-la-geometria-de-una-bicicleta-de-montana

En resumen, un mayor trail da más estabilidad, y el trail aumenta al reducir el offset, como se ve en el grádico que he puesto en mi mensaje anterior.

 

Va un poco en gustos, yo puse 64.5 para probar pensando que sería demasiado y ya no lo he quitado. Y soy un paquete de tomo y lomo.

 

Es anti-intuitivo pero el tener la rueda mas cerca tiene un efecto en la agilidad, mas alla del trail y posiblemente por la reduccion de la distancia entre ejes. Las relaciones entre estas geometrias son muy complejas.

 

El tema es... Seguira sufriendo tantisimo desgaste el sistema ese con el cacharro de Fox ahi abajo? O por contra durara mas de 1000km?

 

Creo que no tienes claro, el trail y el offset.

Acordaros de la Giant Reign, cuando salio, con horquillas con mas offset ( consecuentemente menos trail) para compensar lo lanzada que era la bici, y que se sintiera mas ágil.
Lo que dices de la distancia entre ejes, es lo que alegan para hacer esto, pero se puede reducir distancia , sin aumentar trail...entonces no se....
Al final creo que nos marean mucho, para poco resultado, me da a mi...

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Te estás liando tú. Lo que es anti-intuitivo, como dices, es que al reducir el offset la bici sea más estable. Pero vamos, es un hecho ampliamente documentado que la reducción del offset aumenta la estabilidad, no me lo invento yo. Puedes buscar todas las referencias que quieras por la red, que todas dicen lo mismo, como te dice también @scrat64

Es muchísimo mayor el effecto de unos pocos mm de offset en el trail y en el cambio de comportamiento asociado, que esos mismos mm en el wheelbase.

 

Aumenta la estabilidad, sin perder agilidad? Asi es? O pierde dirección? Dirección lenta?

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Dediqué años al estudio del offset y os puedo asegurar que estáis equivocados

 

El offset reducido también lo llevé en la giant reign.
Y te puedo asegurar que cuando me cambiaron el puente y barras de la pike por defecto de fabricación, al offset normal (porque el servicio técnico es así de chapuzas) no note a penas nada.
Bueno miento... En la primera mitad de la primera senda que hice, después tal cual.
Los 65° de la reign eran los mismos con un offset que con otro.
Y yo soy un capullo integral con la mecánica y la geometría, tampoco me traumatizó.

Nos venden la moto con esto y lo otro.
Que ole! Pa algo está tarde paga bien pagado.
Yo soy el primero que mira estos detalles a la hora de comprar... Pero también digo que para nosotros... Los "normalitos" son milongas.

Esa yeti con 64.5° de ángulo y 29" +170mm de horquilla es una sobrada para el 90% de los usuarios y para el 98% de los que escribimos aquí.

Para el que compita le va a ir de lujo.
Para el que se guste masmolando también.
Para el resto un si pero no.

 

Viviendo a una rueda el offset és irrelevante

 

Como si le quitas un kg a la bici. Y la gente paga por ello, yo el primero.

 

Es justo al revés de como dices.


XD

 

Efectivamente

 

A menos Offset más Trail, a lo que lleva más agarre de la rueda delantera con el mismo ángulo

..Que yo tb quería decir algo....

 

- Si
- Si
- Si
- No
- Si

 

Jajajaja. Muy bueno jajajajajaja

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os la quieren volver a meter doblada ahora a vender todos las de 51 y a comprar 44