Duda sobre ruedas: Tengo la última Stumpjumper HT antes de que la gama pasase a ser Epic HT. En esa me vienen ruedas Roval de aluminio y en el buje trasero pone 142+ si no recuerdo mal. Por otro lado la Epic Expert 2018 viene con las ruedas de carbono y en el buje trasero pone 148. ¿No son ambas boost y por tanto compatibles? Vaya jaleo de estándares...
Las encuentras muy muy "cerca". En el mismo foro. Unas Kasper Wheels de carbono con bujes Kasper Pro se quedan en 1.375gr por 850€:
Me quedé las ruedas originales para entrenar y me hice con unas nuevas con aros de carbono (25mm internos), bujes DT240s y Sapim CX. (1.290gr) Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
En el foro, del amigo Kasper. 900€ / 1395gr Nota: al ser boost son 50€ más caras @tongoles Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
... ¿Cuál es mejor? ... los 240 los tenía por muy buenos, pero jamás había oído hablar de los Kasper ...
Habéis propuesto unas ruedas completas con estos bujes en vez de mejorar las que trae con unos 240 y aprovechar los aros, costando casi lo mismo, llámalo como quieras , yo lo tendría claro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un aro Roval carbono, con unos bujes Dt 240, no se puede comparar con un aro Toray con unos Kasper, sin desprestigiar a los montajes de Kasper, pero como dice el compañero, donde se ponga un Dt 240 con un buen aro de carbono......
El compañero hablaba de pesos. Así que lo que no se puede comparar es el yunque que son esos aros Roval de 430gr con los aros Kasper XC Karbon y sus 300gr.
O peor aún...con unos Extralite... creo que hablamos de cosas distintas. Cumplen con el peso y precio pero la calidad es mucho menor.
Tenéis una fe ciega en la marca.... Los aros roval de gama baja son una castaña. Los Roval sl si son unas llantas de alto nivel. Las llantas que monta kasper sólo tienen la pega de llevar el apellido chino detrás, pero por lo demás están a un nivel altísimo. A ver de dónde os creeis que vienen la mayoría de los productos fabricados en carbono....
Supongo que ese “ extra de peso” también dará algo más de rigidez en el aro, sin entender mucho y corregirme los que domináis el tema. Para mi la Epic tal y como viene ya es una bici de otro planeta ....
Unos bujes Extralite sí que no me cuadran en unas ruedas con aros de 430gr. Y sí @Eryoshua, un aro de 430gr no es ligero y menos en una bici de XC como la Epic, y si la quieres tener ligera. Ese peso es de aro de rueda de XC de gama media. Ojo, no hablo de la calidad o resistencia (que ni idea). Hablo del peso únicamente.
Si puede que lleves razón. Mi planteamiento es que aprovechando esos aros de carbono con unos buenos bujes y radios consigues un peso global muy bueno y te "ahorras" el coste de los aros. Si intentas conseguir ese mismo montaje (bujes y radios) saldrá unas ruedas mas ligeras (aros mas ligeros) pero mucho mas caras. A parte que las ruedas me las monto yo... no sé si me explico. Que no consigues un montaje con Extralite/Carbon Ti CxRay por 800€. Si usas los aros que trae lo tienes hecho.
