Colnago C64 vs Pinarello Dogma F10 vs Look 785 vs Cervélo R5, ¿cuál y por qué?

Las chinorris con lo que Orbea, Bh, Cube, Rose o Canyon te ofrecen es, en mi opinión, una opción absurda que solo utiliza quien quiere aparentar.

 

Pues eso mismo pienso yo

 

Imagino te refieres a las copias chinas de otros cuadros y no a cuadros open mould de fabricantes chinos, ¿no?

 

Claro, creo que son cosas distintas.

 

Bueno, bueno, mucha gente no lo tiene tan claro eso.

 

Uno puede tener dudas sobre la calidad o garantías de un Open Mould, pero son una opción diametralmente opuesta a una falsificación. De aparentar a llevar justo lo contrario, algo sin marca.

 

De esas las formas clásicas de Colnago, aunque si hay una bici que estéticamente me gusta fuera de la lista es la nueva Madone con uno de los acabados de pintura Icon.


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Por eso digo que hay gente que oye hablar de "chinorris" y mete todo en el mismo saco.

 

Como se porta el cuadro, subiendo por geometrías es muy comoda seguro pero en bajada?

 

Hola, desde el Colnago C40, pasé al C50, precioso, aún tengo ambos, y de este pasé al Pinarello Dogma, el cambio fué como un salto tecnológico, la horquilla daba una tranquilidad bajando asombrosa, que no es que no la tuviera el C50, pero que aún así me asombró, luego me pareció más ligera a la vez que reactiva y con una rigidez en el pedalier que aún hoy recuerdo.

Después del Dogma me compré un Pinarello F8, que monté super ligero, 6,4 kg creo recordar, con etap y lightweight, y bueno también supuso un cambio grande respecto a la Dogma, sobre todo en rigidez, a la hora de "andar" en el llano.
Y el año pasado compré por capricho el F10 disk, y la verdad no hay demasiado cambio respecto del cuadro, con el F8, pero si en frenada y estética.

Decir, que a fecha de hoy conservo los 5, así como un Cannondale Supersix evo que adquirí de segunda mano, los otros todos nuevos, y que lo único que me aportó fue un peso inferior a 6 kg, nada comparable a ninguno de los italianos, esto es muy subjetivo, pero cuando uno se sube en un italiano es una sensación diferente, al menos para mí.

Respecto a la polémica, cada uno hace con su dinero lo que le viene bien, y tan respetable me parece gastarse 1500€ en una bici completa, como 5000€ en un cuadro, creo que muy pocos de los que escribimos por aquí vamos a sacar grandes diferencias de tiempo en ninguna subida, con una u otra.

 

Cierto, pero yo del open mould valoro la personalización que alguien quiera hacer, las falsificaciones son otra cosa.

 

Lo de Giant, Merida y otras OEM son "fotocopiadoras". Lo guay es encargar tubos de carbono a estas fábricas y después en Italia unirlos como si fuesen legos.

 

Lo vuelvo a poner:

En cuanto al carbono, en el caso de la C64 es japonés Toray, presente en aeronáutica y Fórmula 1

De todas formas, no os entiendo a ti y al otro compañero, que parece que os lleváis a lo personal que a algunos nos gusten las Colnago, y que entráis a este hilo solo para discutir. A mí no me gustan las Specialized (me parece la marca reina del postureo), pero respeto a su legión de seguidores (faltaría más) y no entro en los hilos correspondientes a meter cizaña y menospreciar los gustos de otros.

Saludos

 

No me importaría pasar una temporada con cada una de esas bicicletas y luego comentar mis impresiones.
A mi me falta Bianchi especialissima en la lista, eso no quita para alabar el buen gusto en la selección de las bicicletas.

 

Lo que no se puede es decir que los otros cuadros son "fotocopias" sin "gracia" y esperar que todo el mundo os de la razón.
¿Dónde fabrican los tubos? Porque en los vídeos solo sale cómo los unen.

 

Venga, por tercera vez:

En cuanto al carbono, en el caso de la C64 es japonés Toray, presente en aeronáutica y Fórmula 1

 

Jejejeje

 

Por mi trabajo, muebles, la madera la hacen los árboles. Yo solo la trabajo
Y que yo sepa y crea habrá empresas especializadas en carbono. Y no será necesario que hagan cuadros de bici.

 

El Toray no es el de las Pinarello?

 

si el T1000 y el t1100 que son los mas avanzados de toray