HILO OFICIAL SANTA CRUZ BRONSON 1 y NUEVA BRONSON 2

Me podéis decir que sistema Is lleva el freno trasero de la Bronson 1
Tengo que comprar un adaptador de freno para montar un disco de 200mm y no se si tengo que comprar un +40 o un +60
Gracias!

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https://www.bikeshop.es/shimano-ada...o-postmount-std-intern-disco-203mm/18249.html


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Osea, tengo que buscarme un Is +40
Gracias!

*Entiendo que el cuadro es Is 160mm

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Laguna de los cameros, la rioja

 

Parece que no aparecen muchas Bronson 3 por aquí, por ahora.
Voy a pillar una pero tengo un duda con la talla, estoy en el límite L-XL (mido 1,85 aprox) y en tienda puedo subirme a una Nomad 4 talla L, que sería 1cm más larga que la Bronson en la misma talla. Soy un inutil manejando la bici pero me meto por cualquier sitio y mi bici actual está con unas medidas entre las dos tallas (Orbea Occam 26'' talla L).
¿Alguna recomendación seria?

 

Mides lo mismo que yo , depende de lo largo de tus patas.

Yo me iria a por una XL viendo lo lanzadas que tienden a ir la bicis de enduro de ahora y la bronson 3 no cre te equivoques.

Si pillas L y te equivocas mal asunto amijo

La XL siempre la podras acortar

 

Una de ayer.
Despues de un par de semanas dandole cera a la bici ni un problema

Desde bike park a rutas. Para mi una bici que lo tiene practicamente todo.

 

Por si ha alguien le puede interesar tengo una bronson CC 1 de agosto del 2016 de nuevo a la venta. último precio 1990 euros.
más información en el enlace de abajo.

 

SC está dando fechas de diciembre para Bronson 3 C/CC en talla S

Para talla L no ha habido problemas

 

Buenas . Busco una dirección wlrcomponent para un compañero que monta en bromson 1 carbón podríais decirme las medidas / referencias de los alojamientos para mirar que le puede funcionar . Quiere montar - 1.5 pero no sé si es posible . Otra opción son los casquillos excéntricos pero no tengo información de esto . Muchas gracias

 

La que necesita es esta: https://www.workscomponents.co.uk/1...set---to-suit-tapered-steerer-tube-1573-p.asp
Luego tienes que elegir el modelo en función de la longitud de la pipa de direccion

 

Hola que mantenimiento le hacéis a vuestra bronson 2 cc los rodamientos de la vieleta del amortiguador alguien los a sacado y engrasado? Y la vieleta del vpp solo con meterle grasa sobra? Cada cuanto le metéis? Y luego hace tiempo leí que los rodamientos de nailon del amortiguador como que los cambiabais por algo no recuerdo



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hola compañeros..tengo una bronson 2..estoy pensando en lanzar una poco la horquilla,,tengo una lyrick 170,,,porque me da la sensacion cuando el terreno se enpina muxo hacia abajo de salir por encima y estar muy encima del arueda
que angle sets me recomendais y que grado..gracias

 

La puse unos mensaje más arriba 1.5 grados más. También la hay de Solo un grado. Con horquilla de 170 llevaras 65.5 grados con la de 1.5 se quedaría en 64 aproximadamente. Yo no la bajaría de 65.
Mi recomendación 1 grado y la lyrik a 160. Y te quedas en 65. Un grado de dirección se nota bastante.

 

Creo q la lyrick la dejare en 170.....le abrire 0.5.....o 1 grado
Q direciones hay en el mercado

 

Lo ideal sería cada cierto tiempo y en función del uso (mucha agua y barro, terreno muy seco y polvoriento...) desmontar la bieleta, sacar los sellos de los rodamientos, limpiar, meter grasa y volver a colocar los sellos, de paso girar un poco los rodamientos ya que las bieletas suelen funcionar con pocos grados de giro. En el VPP meter grasa debería ser suficiente, ya que al rebosar expulsa la suciedad. PERO lo ideal es desmontarla y limpiar de vez en cuando y no confiar exclusivamente en la pistola de grasa.

 

Muchísimas gracias y luego la vieleta de encima de amortiguador que le hacéis?

E leído justo encima que le cambiáis el ángulo eso hay que cambiar la dirección entera? Y también e visto que metéis 170 de recorrido en los papeles me parece que pone solo hasta 150 160 permitido


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La bieleta de encima la desmontas, le sacas los sellos a los rodamientos, limpias, engrasas y los vuelves a colocar. Al final en el VPP sólo tienes rodamientos ahí y en la bieleta de abajo, por lo menos en la Nomad los rodamientos vienen sin los sellos, para que al meter la grasa con la pistola esta pueda salir.

 

Tienes las workscomponents y las cane creek que son ajustables pero mas caras y una fuente de ruidos y desajustes.
Las Works suelen tener 1, 1.5 y 2 grados

 

Entonces que dirección recomendáis de estas ?


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