Tu proxima bici con discos o con puentes?

Será a otros jeje
Yo ahora toy pelao pelao jeje

 

Billetes no se pero ganas de gastar ultimamente poco pero poco. Me da la sensacion que cada vez salen menos bicis de las tiendas salvo ebikes jejejejejejejee

 

Pues en varios hilos se ve cierta alegría en el gasto.........

 

Seran los discos y la fiebre jejejejjejejejej

 

Ya no se como decirlo..., no solo el peso de la bici influye en el rendimiento del ciclista..., el peso y lo bien entrenado que se este es la clave..., el arco y la flecha no sirven de naaaaaaa.., la relación peso+potencia no es solo en llano.., cuando la carretera se te ponga con un 10% ya te mete cualquiera subiendo con hierro de bici y que este fino como un lápiz...jjjjajaaa. A raiz de un comentario anterior de otro compañero..., estoy totalmente de acuerdo que muchos de los que hablan del peso de la bici con discos, tiene bicicletas con zapata, y hay varias con disco en este foro que pesan igual.., o incluso menos..., que alguna con zapatas.

 

Lo de las ebikes no es tontería, de hecho creo que la UCI ha aprobado un campeonato de e-mtb

 

te referiras a que algunas de discos pesan menos que las de puentes, no?...........por supuesto pero compara montajes y €€€ invertidos.......

 

Si, me referia a eso..., yo no estoy valorando Euros ni montajes solo el peso que muchos solo valoran en este foro..., por supuesto que para dejar una bici de carretera con discos al mismo peso de una con frenos de zapata hay que invertir mucho mas dinero, eso esta claro.

 

Pero medio kilo es medio kilo, y se nota estés en forma o no. Yo ni me planteo comprar una bici que pese más que la actual que tengo, por eso mi elección en disco (BMC RM01) pesará menos que mi bici de ahora. Y además como no tiene comparable en puentes no hay opciones de menor peso.

 

Pues yo no entiendo cómo podeis decir que en marcha se nota medio kilo, a no ser que sea en las ruedas... !.
Hay estudios serios, por ejemplo, subiendo el Tourmalet, y medio kilo supone tardar unos 15 - 25 segundos más!. Vamos, algo insignificante, a no ser que seas profesional!.

 

Ya ves, si esi es cierto, que si lo dices es que esos estudios existen, nos venden lo que quieren y encima le damos palmitas.
Yo estoy contigo, medio kilo,un kilo, se notará pero a nosotros simples mortales ni fu ni fa.

 

El tema es que vale una bici de discos 500€ más por poner algo y pesa pesa 500gr más.

Pero, de media son 700gr según los datos que dan algunos análisis y revistas.

Y sin buscar mucho, veréis mensajes en este foro de gente que pesa sus bicis y pesan más que esos 700 gramos en comparación puentes y discos.

Y bicis sub 6kg en puentes hay en este foro y de díscos sub 6,5 aún no la he visto por el foro, que igual hay alguna, no se.

Así que, los 500 gramos, igual son más.





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alguna esta ya apunto de bajar....http://www.foromtb.com/threads/toda...ormas-antes-de-subir-una-bici.429572/page-232

 

Ahí hay un terreno de evolución bajando gramos. Cada vez se equipararán más.

 

Evidentemente si, pero ahora €€€€

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cuanto mas? con las de puentes algo mas tambien, no? (pero no estaran por la labor ya) no veo mucho margen de rebaja en los discos (sin comprometer la fiabilidad, ni dispararse en precios.......) lo que tienen que hacer con las pinzas es buscar la forma de poder regular algo la abertura entre pastillas....como puede hacerse en algunas para cable

 

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Lo básico para hacer negocio es sacar las cosas con “taras”, si lo sacan perfecto a la primera los reacios tampoco van a comprar, pero si sacan con “tara”, los fashion victim lo compran si o si, y luego lo renovarán cuando lo mejoren.

Ejemplo: di2 con 10v...lo podían haber sacado con 11v, pero lo sacas con 10v y así dejas obsoleto al sacar 11v, y va a haber muchos que se van a tirar a renovar. Más ventas.

 

Ya puedes llevar una bici de 5,5kg que como venga un indio que este fino y con un fierro de bici de 10kg, que te va dar lo tuyo.., da igual. el peso de la bicicleta que lleves, el rendimiento final del peso de la bicicleta solo un 3 o 4% , es decir prácticamente solo se nota en puertos de pendientes 8 a 10% para arriba, y en caso de que dos ciclistas como el mismo nivel de forma y peso similar, solo en ese caso puede marcar la diferencia.

 

Al final tú vas a andar más con la de 5,5 que con la de 10, y el indio también va a andar más con la de 5,5 que con la de 10.