Tu proxima bici con discos o con puentes?

Pero yo si quiero bici con discos , y a los que los defendemos bien que nos vaciláis

 

Los discos frenen mejor en todo, en potencia, en modulación, en fatiga, en seco y en mojado. Absolutamente en todo. Si te quieres comprar una bici y no la compras con discos porque no te aportan nada, es autoengañarse. Si que aportan, otra cosa es renuncies a esa aportación igual que puedes renunciar en un coche al climatizador y quedarte con el aire acondicionado a pelo, te llega, es suficiente para ti pero es inferior. Mi reflexión es que esos escasos metros quizás en algún momento puedan ser vitales, entonces por si acaso los tengo a parte de la comodidad que suponen.

 

que cosas dicennnnn

 

Pues que me lo venga a decir a mi. No soy un pro, no tengo las mismas necesidades ni exigencias, ni presupuesto. Todo lo que hacen las marcas es para vender, cambio electrónico, puentes de doble pivote, llanats de carbono con pista diamantada (la misma ****** del año pasado pero siempre los hay que pican) y un largo etc.

 

entonces voy a demandar al tendero que me vendio una bici con puentes.

 

Pues me parece una gilipollez de lo más grande. Bajar por una carretera con el tráfico abierto en plan competición. Seamos realistas y también prudentes que la carretera no es solo nuestra y somos la parte más vulnerable.

 

Se deshizo de un muerto.

 

pillaba todos los vertices dentro de nuestro carril, no invadio nunca el sentido contrario, la diferencia estaba que cuando llegaban las curvas tiraba la bici al interior segun llegaba y claro despues de dos contracurvas hasta luego lucas...

 

Si tú cuando frenas apuras, tengas los frenos que tengas, al apurar poco o nada te queda para el “por si acaso” ese.
Para todo lo demás, sentido común... pero aquí se habla mucho de seguridad y luego vamos bajando a toda *****, con lluvia nos dedicamos a hacer puertos...

 

Pues eso pasa... que el que baja bien, ni puentes ni discos ni na de na....

 

entonces no habia discos, pero me vendio ultegra cuando durace claramente frena mas, tiene mas modulacion, en seco , en verano, en invierno, en lluvia..etc etc.
pero bueno no dude de su buena fe

 

Entre ultegra y dura ace no vas notar diferencia alguna
Solo en el precio

 

desde el respeto a las opiniones de los demás y tal....

 

No pensarás en serio que sabe lo que es pillar vértices, no?

 

una pregunta desde la ignorancia, cuando vas apurando la frenada para ganar posiciones en el descenso de un puerto, hasta que punto apuras la frenada? hasta pasar al que ves mas lejos en la curva y adelantarle...o te conformas y no quieres pasar a todos de golpe, y cuando frenas apurando la frenada hasta que velocidad bajas o disminuyes desde la inicial?

gracias

por curiosidad numerica

 

y algun vortice tambien, porque luego no veas como arreaba en el llano, una locomotora...

 

Así que tú no has dicho que eres el fucker de la grupeta...

 

No, me refería a Torma...no precisa vértices...

 

Tu puedes opinar que un 600 rinde más que un Ferrari. Si crees que un sistema mecánico de polea es más eficiente que uno hidráulico es que necesitas repasar los conceptos más básicos de mecanica. Una cosa es una opinión y otra es contradecir principios demostrados científicamente.

 

No dudo de tu forma, de hecho, con los datos que pones, le metes unas cuantas horas a la semana al deporte.

Pero hay gente, mucha, que le dedica más horas que tú, solo a la bici de carretera y así llevan decenas de años, y por tanto, eres más inexperto que ellos.

Y no hablo de reventados, ni masters de pacotilla, hablo de ciclistas normales.

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