Tu proxima bici con discos o con puentes?

Dependerá de la apuesta que hagan las marcas por el disco...si la marca deja elegir al público, el equipo poder elegir, si la marca apuesta por el disco para el público, si paga mucho, se los impondrán.

 

tú eres un profesional
Yo iría sin palometa por pura estética jjj
Saludos makina

 

Pero en llano de necesita discos? No entiendo nada

 

Si claro. Ya se vio en el tour pasado. Los esprinters disco y en la montaña sin discos
El mundo al revés

 

¿Que parte de entrenando montaña por la Serra de Tramuntana en Mallorca no has entendido?


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Y tú la de compitiendo??

 

Sí, parece que mejoran la aerodinámica (menos turbulencias) y hay una ganancia de 0,00001w

 

Yo también llevo los ejes sin palanca.
La palanca la llevo en el bote portaherramientas, al igual que la cámara de repuesto y la bomba.
Se ve que los que usan puentes llevan todos los repuestos y herramientas en el maillot para no perder ni un segundo de más en arreglar un pinchazo.

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Lo de compitiendo lo entendí, lo de carretera llana lo relacioné además con la foto.
Mea culpa.

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El año pasado también al principio hubo mucha propaganda de los pros con los discos, equipos como bmc hasta comentaron que los usarían 100%... luego según avanzaba la temporada cada vez prescindian más de ellos... este año lo normal es que los usen más, pero sigo dudando que solo tengan ese tipo de frenado (segun que corredor y por lo que luche). Igual el bora podría, pero la mayoría de equipos tendrán los dos sistemas, y los usarán según circunstancias (creo)

 

Katusha se compromete a usar Etap / disco en todas sus bicis.

El artículo también señala que la adopción de discos no ha sido como hubieran querido los fabricantes.

La verdad es que Sram necesitaba algo así; parece que Shimano está adelantándole en el tema discos.

https://road.cc/content/tech-news/253525-katusha-alpecin-commits-sram-disc-brakes-2019-season

 

professional‍‍
Jajaja primero, una abrazo a ti!!!!! Y mora que ensto no estamos de acuerdo, pero me gusta muuucho leer opiniones

Y lo segundo, yo de verdad, namas doy mi opinion, y tengo claro que voy con discos porque me gusta la estetica y mucho, de ellos, porque a mi modo de ver es innovacion ( realmente lo es pero que cada uno piense como quiera, esta claro ).
Dicho esto, yo no los defiendo porque baje mas rapido, ni porque pueda frenar mejor cuando llueva, ni por nada de eso, me sobra frenada en ambos sistemas, jamas defendere una opinion que base los discos simplemente en eso.
Pero Lo que si no trago, de igual manera, es que me digan que es lento canviar una rueda.
Apuesto que la mayoris de aqui, no se han puesto ha hacerlo “ en serio” y bien hecho, en circunstacias normales, pero bien hecho.
Tengo clarisimo que no se tarda mas, NI MUCHO MENOSS! Y encima aseguras alineacion de la rueda a la primera, es que *****, dejarme que lo diga, para mi es UN Lujo lo de los ejes pasantes con el disco!

Que en el entorno aficionado, y de cara al gran publico, que os aseguoa va muuuucho mas alla de los que estamos aqui, discutiendo, los Pros antidiscos, y en consequuencia sus mecanicos, por el precio que les trae, usan esta excusa sabiendo que ni una cuarta parte ha provado en realidad a hacerlo habitualmente.
Un buen mecanico Pro tarda lo mismo!!! ( siempre que haya el cierte QR con la palomilla, o a malas tenga totalmente a mano la herramienta allen de 5 o 6 mm )
En la trasera, se esta siempre asalgo mas, pero igual en ambos sistemas, el problema ahi no es el disco, es el cambio.... pero si le coges el truco, es lo mas facil del mundo, y en el peloton profesional, esto se entrena, o se deberia.

Y nada mas que opinar, porque en el fondo se que no sirve de nada pero mira, almenos he dado aaalgo de critica constructiva al tema.


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Es que lo mismo mismo mismo, vaya casualidad... se podría decir que la diferencia de tiempo no es el motivo por el que se perdería una carrera, ya que sea a favor o en contra de uno, esa diferencia no es significativa... pero lo mismo no hombre o tal vez si jj ni idea

 

Yo creo que el problema de los pros no es el tiempo en el cambio de rueda,si no,el que los discos no estan standarizados en el peloton y las tolerancias de bujes-eje,porque si tienes un pinchazo y no tienes de casualidad a tu coche cerca(sobre todo en etapas de montaña)pues es posible que pierdas la etapa o puestos en la general
Saludos

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Como que no está estandarizado??? La mayor pega estaría en la rueda trasera.....se supone que todos llevarán 12x140 la medida más usada, así que lo asistencia neutra no debe haber problema...........

 

Me refiero a que no van todos con discos.De hecho la mayoria van con puentes.Yo si me estuviera jugando algo voy con puentes que es lo que lleva mis rivales y la mayoría.Muchos pros ya comentaron que o todos con puentes o todos con disco

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Hablo de la general o etapas de montaña.
Y el coche neutro te puede dar una rueda con eje igual pero como el disco quede desplazado 1mm vas afilando cuchillos y eso para un pro con lo que se juegan y como van hasta el limite fisico y mental no creo que le haga mucha gracia.saludos

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Bueno, a mi me estan ofreciendo un venge vias Pro, con dura ace hidraulico , el 9100 y es mi talla (56)
Pero viendo el tema de pesos y por el tema de los discos, estaba pensando en comprarla , pero los discos me han desanimado
Me la pfrecian en 4 mil dolares americanos
Yde la vi a muy buen precio.

 

Yo voy a dar mi humilde opinión, no uso discos por un mero tema estético y que creo que no es necesario. No voy a decir que los discos no vayan bien, pero igual que en btt fue una mejora radical, en carretera no lo es. Soy de los pocos que queda en la grupeta sin discos y ni me ganan bajando ni les gano, al final es la pericia de cada uno.
No tengo ni la mas mínima intención de cambiar, la única manera de que lo haga (y la más posible) es que el mercado me lleve obligatoriamente a ello.

 

Vaya, esto es una novedad, y viene de un pro puentes.