Tu proxima bici con discos o con puentes?

Los hidráulicos a llanta te las ventilan rápido
Yo los use en btt y uffff

 

claro....en carretera tienes barro 1 salida de cada 3.................

 

Claro
Que con lluvia no salimos

 

Hasta el ahorro en llantas, es que no entiendo como el disco no la peta de una vez...

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Entonces para qué puentes hidráulicos?

 

Por que aún hay gente que prefiere puentes
Eso es lo bueno , saber elegir

 

Pues no lo se, ni voy a defenderlos. Pero como el compañero ha preguntado por una evolución en los puentes le he puesto los hidráulicos.

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Hace 20 años que ya los usaba yo en ntt

 

es que en carretera hay una amplisma oferta de puentes hidraulicos........, donde estan los de Magura? ya ni en su web aparecen los RT8, alguien ha visto los de Sram (no cuentan los de las fotos............)
lo que no se, es en que piensan los de Rotor para sacarlos............

 

Rotor vender humo

 

El sector del ciclismo es suuuper tradicional y más en la carretera.
Algo parecido pasó en mtb y ya no hay bici sin discos.

Todos los componentes han avanzado mucho y avanzará mucho más.

Con discos y eje pasantes las bicis son más rígidas y más aero.
También se asegura frenada más potente y regulable, sin hablar de que siempre frena.

Aparte es que guste o no, me parece que no hay discusión en qué es mejor.

Lo mejor es probarlo, ya no vuelvo a freno de zapatas!

 

Pensaba que esto no era nuevo.
El problema se Rotor parece ser que es el cambio de plato.

Y el otro problema....el grupo son unos €2500.

 

yo diria que el problema de Rotor es ir contracorriente..............

 

muy fácil, hay gente que hace un par de años se compró una bici, haciendo un esfuerzo económico, como la mayoría de nosotros y ahora le toca esperar. La última vez que hablé con mi tendero me dijo que de cada 10 ventas, 8 son con discos. Esas 2 restantes son de clientes que tienen varios juegos de ruedas o que cambian de bici con frecuencia y de momento no lo ven claro o no les gustan. No todos los cicloturistas cambian de bici cada 3-4 años. Ya me gustaría pero yo solo he tenido una y me aguantó casi 10 años. La que tengo ahora la cambiaré dentro de otros 10, salvo desgracia. La cambiaré cuando pueda y cuando las mejoras sean sustanciales.

 

Bueno, eso no tiene porque ser necesariamente un problema.

Yo no descartaría probar un grupo de ellos - si solucionan el problema del plato y con otro precio; cuesta el doble (!!!) que un DA mecánico.

 

La mejora ya está y es el doble pivote. Mejora a los monopivote y no te las con hidráulicos.

Pero que poco lo comparan con los discos, igual no hay tanta diferencia.



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Otro ejemplo:

https://www.trekbikes.com/es/es_ES/bicicletas/bicicletas-de-carretera/rendimiento-en-carretera/émonda/émonda-sl/émonda-sl-6/p/24012/?colorCode=reddark_black

https://www.trekbikes.com/es/es_ES/bicicletas/bicicletas-de-carretera/rendimiento-en-carretera/émonda/émonda-sl/émonda-sl-6-disc/p/22109/?colorCode=grey

La de disco pesa 570 gramos más y cuesta ¡¡¡500 euros!!! más que la versión de puentes. Al igual que el otro ejemplo que te puse de la Canyon, el montaje de ambas versiones es el mismo, sólo que cuadro, horquilla y ruedas son en versión disco.

 

Un par de vídeos interesantes!! Pero por favor... para poder sacar conclusiones hay que probar.





No hay que tener miedo al cambio e innovación.
Si no fueran eficaces no se usarían en tantísimas cosas.

De hecho yo lo uso en BMX race e igualmente no vuelvo a V-brake.
La tendencia es similar pero sin tanto miedo al cambio, cada vez más discos!



Salu2

 

El puente hidráulico lejos de ser una solución me parece un engorro de los buenos y creo que junta lo peor de los dos sistemas. No creo que frene tan bien en mojado como en seco ni creo que sea tan ligero como con cable, más mantenimiento, precio, etc...

Cuanto más tiempo pasa más creo que convivirán puentes y discos, y me parece genial, que cada uno elija. Lo que no puede ser es que las marcas te obliguen a usar discos cuando al menos la mitad de los usuarios no los queremos. La mitad en este foro que en las carreteras yo sigo viendo gran mayoría de puentes (Valladolid).

Los profesionales llevan 3 años igual, en pretemporada y en el tour de qatar y demás carreras preparatorias están a tope con los discos, pero cuando llega la hora de la verdad, donde se juegan cosas importantes siempre van con puentes salvo casos muy excepcionales.

 

La entrada del disco no supone que se extinga por completo los frenos de zapata.
Aunque si es cierto que las marcas en bicicletas de gama media alta casi seguro obligarán a disco.

En MTB qué bicis llevan v brake y discos?
Para mí la respuesta es clara.


Llevan unos años de mucho cachondeo, algunos equipos con discos y dentro de los equipos ambos frenos y ruedas....
Espero que se normalice la situación sea para una cosa u otra.

En 2019 parece que habrá muchos más equipos con discos pero no todos... A estas alturas parece de cachondeo la verdad.

 

Cachondeo por que ?
Que monten lo que quieran ,
Yo no llevo por ellos , los llevo por que los prefiero a los puentes