Me gusta la Scott scale 930 2019 pero merece la pena pagar 400 euros de diferencia e ir por la 920?

El único problema es que el 10 50 no puede montarse en la 930 por el tema del núcleo y espacio, en la tienda me hacen un 15%

 

Yo estoy en la misma tesitura que tu, al final que compraste ?
Ese cambio cuanto valdría ?

 

yo creo que si llevas monoplato tiene que tener piñon de 10. Monoplato con 11 no lo quiero ni en pintura.

 

Vale
Y si cojo la 930 cuánto valdría cambiar el casete? Me valdría el buje ?
Gracias

 

+1 un monoplato sin el 10 está muy limitado y yo solo lo pondría si se va a competir en xc o algo parecido

 

Pasar de 10 a 11 dientes es bajar aproximadamente 4 km/h de punta.

 

¿Se podrá compensar cambiando por un plato mas grande la perdida del diente ese no?. Yo me pille la 935 hace unos meses y viene con 11 dientes, es cierto que por carretera se queda corta, pero por montaña no, al menos para mi. Todo depende de la forma fisica de cada uno. Pero pienso que el dia que se quede corto, le meto un plato mas grande y listo. Por arriba me suele sobrar desarrollo. La ventaja que tiene el gx a parte de el 10, es que hay casettes mucho mas ligeros, pero tambien mucho mas caros. Para el uso que yo le doy no lo considero necesario. Ahora ya eso depende de cada uno.

 

930 y si con el tiempo se queda corto pues un 34 de plato y listo