Sobre GRAVELBIKES

Sí, yo cuando le meto las ruedas de más de 40mm, es para hacer montaña pura.
Cuando hago pista y carretera, cubiertas de 35mm, como mucho.

 

Venture max


THOMSON dirt drop

 

Si compi yo tengo el Venturemax en la Soma Wolverine creó que fui el primero en montarlo en el foro. Lo he recomendado hasta la saciedad y lo sigo recomendando. Pero era por probar el Ritchey CURVEMAX, me lo dejan a muy buen precio. Efren dí algo que se que tu lo has tenido gachón...lo que no hayas probado tú....

Gracias por las respuestas

 

solamente quería explicar las posibilidades que da 650,b , yo llevo 700x40 .

 

solamente quería explicar las posibilidades que da 650,b , yo llevo 700x40 .

 

Yo las llevo en una de la gravel en la pickenflick y me gustan más dice la leyenda que son más RR... lo que quiere decir:
R= RAPIDAS
R= REACTIVAS

la Soma Wolverine con 29" con 2.0" de cuierta
la Cinelli hobootleg 700 c con 40 mm de cubieta
A mí me gusta meterle bastante balón y poca presión para meterme por todos lados.

Ahora estoy caliente con nuevo proyecto acero, SS, ruedas 650 b off course tengo unas ruedas esperando a ver donde las voy a colocar...

 

Una duda, a los que usáis la famosa nube... a parte de servir para no pegar llantazos, también permite llevar poca presión y no destalonar?
Es que el otro día le puse 1.8 delante en la Riddler de 45mm, y en una pendiente fuerte y en curva, destaloné y me la metí...

 

Osea q el thomson es mas estilo manillar de carretera pero con puntas abiertas...y sin joroba en el drop.

Pues yo tengo un venturemax y a gusto pero hago sobre todo carretera.... igual lo quito para poner un thomson y asi ya a juego con potencia y tija de sillin

 

Yo estoy muy caliente con el thomson off road desde hace tela de tiempo, a mí el tema de la aerodinamica y correr más o menos me da igual. Yo no lo quiero para correr más más, si fuera en la bicicleta de carretera pues si lo miro o el peso. pero en la gravel me da igual si eso no corre nada más que cuesta abajo o en llano y más los hierros que tengo yo,menos la pickenflick que es la que pesa menos...

 

Estoy contigo. Yo con el stelvio tampoco corro. El tema q hago sobre todo carreteras vecinales y poca tierra. Con el thomson iria perfectoa y con un plus d seguridad por si me meto en algún lio

 

https://www.bikeinn.com/ciclismo/ca...YfhO33LzrtRVXBGtgQYaAkTOEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
ues yo 35 euros si, para según que ruta o según que bici me mola

 

A parte de que es muy bonito bien construido el Thomson la calidad y el alumino no tiene nada que ver. El tacto el acabado... eso sí hay que pagarlo como todo producto thomson...

 

Hola, una pregunta: cómo se solventa el tema de los frenos cuando se ponen ruedas de 650B donde había unas de 700C??

 

Usando discos

 

Bueno uno de mis propositos para este año era pintar el holdsworth stelvio.

Cuando lo compré pedí tb un headbadge d chapa de la marca con esta idea. No es feo tal como está pero quiero darle un toque mas moderno.

Lo q no tengo ni idea es de q color. Había pensado un racing green con brillo. Mi primera idea fue dejarlo raw con el nombre de la marca perfilado en negro...siempre m ha molado ese rollo. Y saldrá más barato me imagino jajaja. Porque yo no lo voy a hacer.

Y ahí m plantaría con esta bici que tampoco es q la use mucho..... otro proposito de año nuevo...usarla más

 

Y de qué sirven los discos si no tienes frenos de disco!

 

Te lo pongo de otra manera
Usando bicis con frenos de disco

 

Siempre que hablamos de 650 b es ruedas de discos de freno

 

Ah! Ok. Supongo entonces que no se puede de otra forma. Gracias

 

Yo estoy contigo.
Me gusta porque han hecho algo simple y que se sale de la línea de los formatos de siempre de cuentakilómetros y gps.
En muchas salidas yo únicamente miro el reloj para estar seguro que llego a casa a comer, el resto no me interesa.